Quid significat transmissio currus?
Transmissio autocinetica ad processum transmissionis potentiae a motore generatae ad rotas motrices per seriem partium mechanicarum et hydraulicarum refertur, ita vehiculum moveri sinens. Hic processus praecipue ex his partibus clavis constat: embrayage, transmissio, articulatione universali, axe impulsori, differentiali et semiaxi.
Principia fundamentalia transmissionis vehiculorum
Copula: In exemplaribus transmissionis manualis, copula adhibetur ad translationem potentiae a motore ad transmissionem coniungendam vel disiungendam, cum opus sit. In exemplaribus transmissionis automaticae, conversor torques simile munus agit ad coniunctionem flexibilem efficiendam, quae partes agit moderandi et augendi torsionem.
Transmissio: Transmissio flexibiliter combinationem dentatum secundum mutationem condicionum viae accommodat ut celeritas machinae et momentum torquens congruant, quo vis, tractio et celeritas necessariae currui praebeantur. Transmissio etiam functiones anteriores et posteriores habet, quae currui permittunt ut retrocedat per accuratam designationem mechanicam.
Articulatio universalis et axis impulsorius: hae partes permittunt vim inter varios angulos et positiones transferri, ut necessitatibus currus in variis condicionibus incessus accommodentur.
differentiale: Differentiale permittit rotas sinistram et dextram diversis celeritatibus rotare, vehiculo accommodans; cum rotae interiores et exteriores vertuntur, distantias diversas percurrunt.
semiaxis: Ultima translatio vis ad rotas motrices, ut vehiculum progredi possit.
Genera varia transmissionum vehiculorum et eorum usus
Vehiculum cum combustibili traditionali: vis e motore emissa, per embrague vel convertorem torques, transmissionem, axem transmissionis, differentialem et semiaxem aliasque partes, et denique ad rotam motricem transfertur. Genera transmissionum communia includunt manualem, automaticam, et transmissionem continue variabilem (CVT).
Vehiculum electricum: Transmissio potentiae vehiculorum electricorum relative simplex est, et vis a motore generata directe ad rotas per instrumentum fixum retardationis transmittitur. Vehicula electrica plerumque cum transmissione unius celeritatis vel impulsione directa praesto sunt.
Duae sunt rationes praecipuae quibus autocineta informationem transmittunt:
Transmissio parallela: Hoc modo, instrumentum mittens simul septem ad octo bita notitiarum ad instrumentum recipientem transmittit. Commodum transmissionis parallelae est alta efficacia transmissionis notitiarum, sed incommodum est quod maiores sumptus constructionis requirit et plerumque in via transmissionis brevi adhibetur.
Transmissio serialis: Transmissio serialis notitias ordine in bitis per filum transmittit. Quamquam efficientia transmissionis humilis est, sumptus filorum parvus est, quod aptum est transmissionibus longae distantiae vel magnis necessitatibus conservandi filorum.
Classificatio ulterior transmissionis serialis
Transmissio serialis ulterius dividi potest in transmissionem synchronam et transmissionem asynchronam:
Transmissio synchrona: Generatorem impulsuum horologii communis adhibe ad tempus instrumentorum mittentium et recipientium synchronizatum servandum, aptum iis quae temporis moderationem accuratam requirunt.
Transmissio asynchrona: nullus pulsus systematis communis inter instrumenta mittentia et recipientia est, et initium et finis copiae datorum per bits initiales et finales designantur. Idoneum est iis ubi copia datorum parva est et accurata temporis moderatio non requiritur.
Exemplum applicationis concretae systematis communicationis autocineticae
In industria autocinetica, systemata communicationis in vehiculo communia includunt systema bus CAN, systema bus LIN, FlexRay et systema bus MOST. Inter haec, bus CAN latissime adhibetur, praesertim ad commutationem datorum internam vehiculi, dum bus LIN ad conexionem inter sensorem et actuatorem adhibetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
