Quid est flexura thermostati autocineti?
Flexus thermostati autocineti est phaenomenon quo thermostatum sub effectu expansionis et contractionis thermalis deformat. Thermostata plerumque ex tenuibus laminis metallicis fiunt. Cum calefacta, lamina metallica calore flectitur. Haec flexio per conductionem caloris ad contactus thermostati transmittitur, ita temperaturam stabilem producens.
Quomodo thermostatum operatur
Thermostatum elemento calefaciente electrico utitur ad laminam metallicam calefaciendam, quo fit ut calefiat et flectatur. Haec flexio per conductionem caloris ad contactus thermostati transmittitur, unde temperatura stabilis emittitur. Hoc phaenomenon flexionis sub calore "effectus caloris specifici" appellatur, quod est naturalis expansio et contractio materiae durante calefactione vel refrigeratione.
Genus thermostati
Tres formae principales thermostatorum autocineticorum sunt: folles, laminae bimetallicae et thermistor. Quisque typus thermostati sua principia operationis et casus applicationis specificos habet:
Folles: Temperatura deformatione follium regitur cum temperatura mutatur.
Lamina bimetallica: utens combinatione duarum laminarum metallicarum cum diversis coefficientibus dilatationis thermalis, circuitus regitur flexione cum temperatura mutatur.
Thermistor: Valor resistentiae cum temperatura mutatur ad circuitum accendendum et extinguendum.
Scenario applicationis thermostati
Thermostatum late in systematibus refrigerationis autocinetorum adhibetur, cuius munus principale est temperaturam superficiei evaporatoris sentire, ut compressoris aperitionem et clausuram moderetur. Cum temperatura intra autocinetum ad valorem praefinitum pervenit, thermostatum compressorem incipiet ut aer leniter per evaporatorem fluat et pruina vitetur; cum temperatura decrescit, thermostatum compressorem exstinguit, temperaturam intra autocinetum aequilibratam servans.
Munus thermostati est viam circulationis refrigerantis commutare. Pleraque autocineta machinis aqua refrigeratis utuntur, quae calorem per circulationem continuam refrigerantis in machina dissipant. Refrigerans in machina duas vias circulationis habet, una est cyclus magnus et altera est cyclus parvus.
Cum machina modo incipit, circulatio refrigerantis parva est, et refrigerans calorem per radiatorem non dissipat, quod celeriter machinae calefaciendum confert. Ubi machina ad normalem temperaturam operationis pervenit, refrigerans circulatur et per radiatorem dissipabitur. Thermostatum iter cyclicum secundum temperaturam refrigerantis mutare potest, ita efficientiam machinae augens.
Cum machina incipit, si refrigerans circulavit, temperaturae machinae gradatim augebitur, et vis machinae relative debilis erit et consumptio cibustibilis maior. Et parva amplitudo refrigerantis circulantis potest augere celeritatem ascensus temperaturae machinae.
Si thermostatum laesum est, temperatura aquae in machina fortasse nimis alta est. Quia refrigerans in parva circulatione manere potest neque calorem per radiatorem dissipare, temperatura aquae crescet.
Breviter, munus thermostati est viam circulationis refrigerantis moderari, ita efficientiam machinae augens et nimiam aquae temperaturam vitans. Si difficultates vehiculi experiris, considera ut thermostatum recte fungatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
