Quomodo fistula autocineti operatur
Principium operationis fistulae injectionis cibus autocineti praecipue in mechanismo moderationis electromagneticae nititur. Cum unitas moderationis machinae (ECU) imperium dat, spira in fistula campum magneticum creat, qui valvulam acus sursum trahit et permittit cibus per fistulam spargi. Postquam ECU vim suppeditandam desinit et campus magneticus evanescit, valvula acus sub actione fontis revertentis iterum clauditur, et processus injectionis cibus terminatur.
Mechanismus moderationis electromagneticae
Iniectio olei principio electromagnetico regitur. Cum ECU imperium dat, spira in iniectione campum magneticum generat, valvulam acus sursum trahit, et olei per iniectionem spargitur. Postquam ECU vim electricam interrumpit, campus magneticus evanescit, valvula acus sub actione fontis reversoris clauditur, et processus injectionis olei perficitur.
Systema injectionis cibustibilis
Iniector cibus liquidi sub alta pressione atomizat et accurate in cylindrum machinae spargit. Secundum varias methodos injectionis, haec in injectionem electricam unius puncti et injectionem electricam multipuncti dividi potest. Iniector electricus unius puncti destinatus est ad injectorem in loco carburatoris collocandum, dum iniector electricus multipuncti unum injectorem in tubo inductionis cuiusque cylindri installat ad subtiliorem moderationem injectionis cibus liquidi.
Iniectio olei, quae etiam iniectio olei appellatur, pars magni momenti systematis iniectionis olei motoris est. Munus eius principale est benzinam in cylindrum iniicere, cum aere miscere, et comburere ad vim producendam. Iniectio olei operationem normalem motoris curat, tempus et quantitatem iniectionis olei moderando.
Principium operationis fistulae per valvulam solenoidem efficitur. Cum spira electromagnetica excitatur, suctio generatur, valvula acus sursum sorbetur, foramen pulveris aperitur, et combustibile magna celeritate per spatium anulare inter acum axis et foramen pulveris in capite valvulae acus pulveris spargitur, nebulam formans, quae combustioni plenae favet. Volumen injectionis combustibilis fistulae injectionis combustibilis factor magni momenti est ad rationem aeris et combustibilis motoris autocineti determinandam. Si fistula injectionis combustibilis accumulatione carbonis obstruitur, trepidationem motoris et vim impulsivam insufficientem efficiet.
Quapropter necesse est fistulam injectionis regulariter purgare. Sub condicionibus normalibus, si vehiculum bene se habet et oleum bene qualis est, commendatur ut fistula olei singulis 40 000-60 000 chiliometris purgetur. Si fistula injectionis obstructa invenitur, tempestive purganda est ne gravius damnum machinae inferatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
