Num sectio brachii posterioris nocet currui?
Collisio a tergo probabilis est in cursu vehiculi, damnum inferens funiculo posteriori. Quia funiculus posterior vehiculorum communium cum carrozzeria conglutinatur, interdum officinae 4S vel officinae reparationis funiculum posteriorem secare et novum funiculum posteriorem conglutinare suadent. Hodie de incommodis secandi funiculum posteriorem ad currum disseremus:
Pars posterior currus quasi porta posterior est. Quidam domini metuunt rigiditatem currus post sectionem non bonam esse. Ne nimium de hoc solliciti sitis. Novae materiae post sectionem in parte posteriori conglutinabuntur, ita ut nullae partes propter sectionem desint. Et post duas partes conglutinatas, quae in summa sunt, stratum externum lamina ferrea tegitur, structura interna est chassis; solum extrinsecus secabitur, chassis non mutabitur. Ergo, post sectionem tabulae, rigiditas vehiculi valde parva est, ne solliciti sitis.
Si accidens gravius est, totum secandum est, processus ferrurae curandus est, ne robur corporis vehiculi graviter laedat. Itaque, postquam lorica posterior secta est, currus in foro usuarium depreciabitur. In foro curruum usuarium, venditores et emptores credunt diuturnitatem, salutem, et gubernationem vehiculorum in gravi accidente comparabiles esse cum curribus originalibus, quae magnopere depreciabuntur. Si loricam posteriorem reparare potes, conare ne seces, plerumque methodum reparationis elige, melius erit; si sectionem vitare non potes, peritum officium ad reparationem quaerere debes.
