Quid sub tergo adfixum laminam plasticam?
1. Patella plastica infra adfixum refertur ad deflectentem autocinetum maxime reducere levom generatum ad celeritatem altam, ita ne rota tergo extra natat. Patella plastica cochleis vel fasteners figitur.
2 : " Adfixum inferiorem posticium custodem " vel " adfixum inferiorem tergo depopulatorem " . Haec pars plastica ordinatur ad pulchritudinem exteriorem vehiculorum augendam et tutelam praebendam et resistentiam venti minuendam. Solet sub tergo adfixum vehiculi collocari, structuram fundum obtegere ac protegere dum adiuvat ad cursum aeris directum, ventum resistendi minuere et efficientiam cibus emendare.
3, currus bumper magna pars vehiculi est, et sequens plasticus dicitur deflector, maxime cochleis affixus, non solum bonum aestheticum effectum ludere, sed etiam resistentiam a autocineto impellente generatam reducere, sed etiam. potest currus leve facere, sed etiam ad altiore libra currus efficere.
4. Patella plastica sub adfixum vocatur deflectens. Patella plastica cochleis vel fasteners figitur. Currus potiunculis, usitato in Occasus salute, tardius substituuntur a plastico. Plastic figura facilis notatur, sed facile est deformare, et interdum parvas quasdam exasperat et parvas tactus facilem adfixum deformare facit.
5, secundum inquisitionis Baidu impellens quod bumper sub lamina plastica vocatur deflector. Lamina rector basically figitur cochleis vel fasteners et per se amoveri potest. Munus praecipuum deflectentis est resistentiam reducere in autoritate summi autocineti incessus.
6. Praesidium laminam seu tutela minus laminam. Clypeus seu clypeus inferior est scutella similis structura ad objectum vel personam tutandam, facta ex materia forti, quae tutelam et sustentationem praebet.
Deflector frangitur. Num repone necesse est?
Deflector frangitur et reponi debet.
Deflector munus:
Munus deflectentis est currus tenaci augere, stabilitatem currus augere, currus alta celeritate stabilire; Ratio huius configurationis est reducere elevatum a curru ad celeritates altas generatas, cum totum corpus deorsum inclinat, pressionem in rotis anterioribus creans, minuendo pressionem aeris negativam agentem retro in tectum, prohibendo rotae posterioris fluitantia. usque.
Rector tabule sustentationis modum:
Tolle corpus sub fronte bumper panel; Repone novum deflectentem sub fronte adfixum, et cum duabus rotulis tegit alignum, et ut superior ora deflectentis frontis incidat in laminam anteriorem; Fibulae angulos deflector ad rotam vise tenaci; Adscendens foramen panel anterioris corporis transfertur ad deflectentem notatione; Adscendens foraminis extremitas deflectentis transfertur ad operculum rotae notatione; Deflectentem laxius claustris instrue, preme ut recte perpendatur, et omnes 6 ligaturas obstringere.
Quid facit currus wiper deflectentem laedi?
Damnum deflectentium ad currus wiper causatur per impulsum, frictionem, oxidationem et mutationes temperaturas.
I, impulsum: vehiculum in processu impulsus vel impulsus impellendi, currus wiper deflector damnum causabit.
II, frictio: diu terminus usus et frictio damnum ad currus wiper deflector.
3. Oxidatio: LUDIBRIUM diu obnoxium aeri, quod susceptibile est factores environmental sicut lux ultraviolacea et oxidatio, inde in senescentis materiae caducae factae, quae tandem ad damnum autocineti delentis adducit. Achivos.
IV, temperatura mutatio: sub extrema temperie condiciones, deflector deforme vel fractus erit propter mutationem caliditatis.
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
