Quam saepe tympanum freni posterioris mutandum est?
Tympanum freni posterioris plerumque commendatur ut post circiter 60,000 chiliometrorum substituatur, sed hoc tempus non est absolutum, quia cyclus substitutionis tympani freni afficietur a variis factoribus, inter quos genus currus, habitus currus et condiciones viae.
Genus currus et mores agendi: Genera curruum diversa et mores agendi diversi gradum detritionis tympani freni afficiunt. Exempli gratia, si modus agendi lenior est, tympanum freni diutius durare potest.
Conditiones viae: Conditiones viae etiam detritionem tympanorum frenorum afficere possunt. Frequens usus frenorum in viarum superficiebus deterioribus detritionem tympanorum frenorum accelerare potest.
Monitum de salute: Vehicula moderna plerumque instructa sunt luminibus admonitionis de ferulis freni; cum tympanum freni quodammodo deteritur, lumen admonitionis in tabula instrumentorum accenditur, quod est signum admonitionis grave. In exemplaribus inferioris gradus sine luminibus admonitionis de ferulis freni, dominus maiorem attentionem praebere debet, et iudicare potest utrum substitui debeant observando crassitudinem partis frictionis in spatio inter tympanum freni et centrum rotae.
Praeterea, quamquam nonnullae informationes mentionem faciunt cyclum substitutionis tympani freni posterioris inter 60 000 et 100 000 km esse posse, pleraeque informationes cyclum substitutionis circiter 60 000 km commendant. Hoc demonstrat, quamquam aliqua variatio est, 60 000 km plerumque ut punctum referentiae magni momenti haberi.
Summa summarum, quamquam cyclus substitutionis tympani freni posterioris variari potest secundum vehiculum et condiciones usus, plerumque commendatur ut substitutionem inspicias et consideres cum iter ad circiter 60 000 chiliometra pervenerit, ut salus incessus servetur.
Cur sonus tympani freni rotae posterioris abnormalis est?
Sonus insolitus tympani freni rotae posterioris ex attritione laminae frictionis calcei freni vel ex vi tensionis inaequali calceorum freni sinistri et dextri causatur.
Conceptio freni tympani:
Frenum tympani est instrumentum frenandi quod, laminis frenandis fixis in tympano frenandi, tympanum frenandi, quod cum rota rotatur, fricat, quo frictio generetur et celeritas rotae minuatur. Cum pedal frenandi premitur, vis pedis piston in antlia principali frenandi oleum frenandi antrorsum propellat et pressionem in circuitu olei creat. Pressio per oleum frenandi ad piston antliae frenandi cuiusque rotae transmittitur, et piston antliae frenandi laminas frenandi extrorsum impellit, ita ut laminae frenandi cum superficie interna tympani frenandi fricentur et satis frictionis producant ut celeritas rotae minuatur et finis frenandi assequatur.
Causae et solutiones soni abnormalis:
Oleum inter soleam tympani freni et tympanum freni est, quod sonitum acutum lapsus edit. Solutio: Tympanum freni et soleam freni alcohole ablue ut oleum removeas. Superficies soleae freni tympani freni nimis levis est, quod sonitum acutum lapsus edit. Solutio: Superficiem soleae freni charta abrasiva 800# polire ut frictionem soleae freni augeas.
Tympanum freni posterioris calidum est cur?
Causae tympani freni posterioris calidi possunt esse reditus olei pauper ad antliam freni, frenatio nimis frequens, laesio fontis tympani freni vel alia defectus qui efficiunt ut laminae freni reddi non possint, et adaptatio freni impropria.
Reditus olei imminutus antliae freni ad attritionem frenorum ducere potest. Hoc in casu, necesse est sistere currum et antliam freni vehiculi renovare. Si antlia deficit, ea tempore suo substituenda est.
Dum vehiculum vehitur, nimis frequens frena adhiberi potest etiam tympanum freni calefacere. Dum vehiculum vehitur, frequens frenatio vitanda est, alioquin non solum facile discus freni nimium calefieri potest, sed etiam rotum vehiculi, initium et transmissionem automaticam laedere potest.
Laesio fontis tympani freni vel alia defectus ad patinas freni reddendas ducunt; necesse est systema freni tempestive inspicere, exempli gratia, partes deficientes tempestive substituere.
Impropria aptatio frenorum etiam febrem tympanorum frenorum causare potest; solutio usum normalem processus calidum erit; si non adhibitum etiam febrem, ad officinam 4S ire debes ut inspicias et aptes.
Tympanum freni, etiam tympanum freni appellatum, est pars principalis systematis freni tympani, et superficies interna tympani freni munus frenandi agit dum frenatur. Si tympanum freni rotae posterioris calidum est, dum non calidum est, problema cum antlia freni esse potest, ut piston antliae freni reverti non potest, et status freni trahendi temperaturam tympani freni abnormaliter augere faciet.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
