Quod nomen est laminae plasticae sub fronte adfixum?
Patella plastica nigra sub fronte bumper laminam deflectens est, et excogitatoris munus suum in initio consilii rationem accepit. Deflector coniungi potest cum ala anteriore corporis, et est attractio aeris in medio, quod augeri potest airflow, ita aerem pressione sub autocinetum reducere. Deflector cochleis vel fasteners figitur et facile removeri potest.
Praecipuum munus deflectentis est levare in autocineto generatum ad celeritatem reducere, ut rotam posteriorem nare prohibeat. Si currus deflectentem non habet, cum celeritatem altam agitans, ob diversam pressionis aeris utrinque partem superiorem et inferiorem, ducet ad vim currus sursum sustinentem, quae vim non solum amittet. autocineto, sed etiam incessus salutem afficit.
Dux laminam blank et pulsandi consilium capit, quod efficientiam et qualitatem productionis emendare potest. Ob parvam foraminis distantiam, materia schedae facile est plicare et debilitare cum pulsare. Ut vires operationum partium formae formae et partes qualificatas prosiliant invigilet, processus pravae pulsandi methodum adhibet. Eodem tempore, ex multis foraminibus, vis pulsandi minuenda est, sic processus formarum in summo et infimo aciei utitur.
Munus fugat et praedo
Praecipuum munus ludit et praedo est stabilitatem autocinetorum emendare, resistentiam aerem minuere, et currus tutius et stabilius facere, cum magna celeritate agitantur.
Deflector plerumque inauguratus est sub adfixum anterioris extremitatis autocineti, per connexionem laminam et laminam oram anterioris coniunctam, medium ordinatur ad augendum aerem fluxum, imo ad pressionem currus aeris minuendum, ideoque negativam minuendo. aeris pressione tectum ad postremum trahunt, et rota ab tergo innatans prohibent. Hoc consilium currus tenaci augere et stabilitatem incessus augere potest, praesertim in magna celeritate. Munus ludibrium est reducere resistentiam aeris mutando velocitatem et pressionem aeris fluxus, et eius consilium ab Angulo et positione pensionis ad optimum effectum aerodynamicum accommodari potest.
Praedo est obiectum prominente sub trunco currus inauguratum, eiusque munus est vim deorsum e tecto currus decurrentis vaporis formare, vim levare posterioris vehiculi minuere et salutem emendare. of pellens. Consilium vastatoris bene usus fuit etiam aerodynamicis, qui regulas F1 agri mutaverunt. Praedo altum celeritatem in aere resistentiam facit ut deorsum pressionis formandae, quantum fieri potest tollunt contrariae, ita ut currus meliore constringat et stabiliat stabilitatem. Eodem tempore, praedo resistentia aerem reducere potest currus, quae etiam cibus ad conservandum adiuvat. Tergo praedo est anas oblongum objectum in extremitate tergoris trunco operculo currus. Propositum est impedire decurrentem e tecto air- nem ut vim deorsum cingi ad partem elevatae aerodynamicae formet, ita terram adhaesionem rotae augens et dynamicas et operativas stabilitas summae velocitatis carros augens.
In genere, consilium deflectentis et vastatoris est resistentiae aeris generatae a curru in altum celeritatem reducere et stabilitatem et efficientiam vehiculi expellere meliorem. Aerodynamica est gravissima consideratio in consilio autocinetivi, ideo deflectentes ac praedones latius ac latius utuntur.
Quaeso nos voca si opus sit ut consequat.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
