Quod nomen est laminae plasticae sub paraurti anteriori?
Lamina plastica nigra sub anteriori paraurti lamina deflectoria est, cuius munus designator ab initio designationis in rationem habuit. Deflector cum fimbria anteriori corporis coniungi potest, et in medio est inductio aeris, quae fluxum aeris augere potest, ita pressionem aeris sub curru minuendo. Deflector cochleis vel fibulis fixatur et facile removeri potest.
Munus principale deflectoris est elevationem a curru in magna celeritate generatam minuere, ne rota posterior fluctuet. Si currus deflectorem non habet, cum magna celeritate vehitur, propter diversam pressionem aeris in utroque latere superiori et inferiori, vim sursum portantem currus efficiet, quae non solum vim currus amittet, sed etiam salutem incessus afficiet.
Lamina ductoria schema obturationis et perforationis adhibet, quod efficientiam productionis et qualitatem augere potest. Propter parvam distantiam foraminum, materia laminae facile flectitur et deformatur dum perforatur. Ut firmitas partium operantium formae servetur et partes idoneae celeriter extrahantur, processus modum perforationis falsum adhibet. Simul, propter multa foramina, vis perforationis minuenda est, ita forma processus acies secandi altas et humiles utitur.
Munus deflectoris et deflectoris
Munus principale deflectoris et aleatoris est stabilitatem incessus currus augere, resistentiam aeris minuere, et currum tutiorem ac stabiliorem reddere dum magna celeritate vehitur.
Deflector plerumque sub parte anteriori currus, per laminam nexus et laminam anteriorem fimbriae coniunctim, collocatur. Media pars ad augendum fluxum aeris, minuendam pressionem aeris inferiorem currus destinatur, ita pressionem negativam aeris e tecto ad posteriorem partem reducens, et impediendam ne rota posterior fluitet. Haec forma adhaesionem currus augere et stabilitatem incessus, praesertim ad altas velocitates, emendare potest. Munus deflectoris est resistentiam aeris minuere per mutationem celeritatis et pressionis fluxus aeris, et eius forma per angulum et positionem inclinationis aptari potest ad optimam effectum aerodynamicum consequendam.
Aleator est res prominentis sub trunco currus posita, cuius munus est vim deorsum impulsam gasis e tecto currus defluentis formare, vim elevationis partis posterioris vehiculi minuere, et securitatem incessus augere. Designatio aleatoris etiam usus prosper aerodynamicae fuit, quae regulas campi F1 mutavit. Ad altas velocitates, aleator resistentiam aeris pressionem deorsum formare facit, elevationem quantum fieri potest resistens, ita currui meliorem adhaesionem dans et stabilitatem servans. Simul, aleator etiam resistentiam aeris currus minuere potest, quod etiam ad conservandum carburantum adiuvat. Aleator posterior est res prominentis caudae anatis in parte posteriori operculi trunci currus facta. Eius munus est fluxum aeris e tecto defluentem obstruere ut vim deorsum formet quae partem elevationis aerodynamicae compenset, ita adhaesionem rotae ad terram augens et dynamicam ac stabilitatem operationis curruum celerium emendans.
In genere, deflectoris et aleae designatio est ad resistentiam aeris a curru in magna celeritate generatam minuendam et stabilitatem atque efficaciam incessus vehiculi augendam. Aerodynamica est consideratio magni momenti in designatione autocinetica, ita deflectores et aleae magis ac magis latius adhibentur.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
