Ostium structura.
Ostium autocineti constat patella ianuae, ostium patella interior, ostium fenestra ostium, ostium vitreum dux, cardo ostium, ostium clausum et ostium ac fenestra accessiones sunt. Lamina interior instructa vitreis elevatis, ianuis seris ceterisque accessionibus, ut firmiter conveniret, lamina interior firmetur. Ad salutem augendam, virga anti-occursus plerumque intra laminam exteriorem inauguratus est. Patina interior et bractea exterior componuntur per plicare, compagem, glutino commissura, etc., intuitu capacitatis diversorum, bractea exterior requiritur ad pondus leve, et lamina interior in rigore valida et majora sustinens. vi impulsum.
intro
Pro autocineto, quale ianuae est directe ad vehiculum solatium et salutem. Si pauper est qualitas portae, vestibulum aspera est et materia tenuis, strepitum et tremorem in curru augebit et possessores incommoda et non tuta faciet. Ideo in processu acquirendi currum, peculiaris cura habenda est qualis portae vestibulum.
sort
Ianua dividi potest in species sequentes secundum modum aperiendi;
Cis ostium: Etiam cum autocineto currit, adhuc potest claudi pressione aeris, quod tutius est, et facile est rectori retroversum observare cum inversa, ita late utendum est.
Reverse ostium apertum: cum autocinetum impellente, si non arcte occlusum est, ab superveniente aere fluere potest, ideo minus adhibetur, fereque tantum adhibetur ut commoditatem capiendi et e longinquo emendare possit. bus et apta hospitiis ingeniis.
Porta mobilis horizontalis: eius utilitas est ut plene aperiri possit cum distantia inter murum lateris corporis et impedimentum parvum est.
Ascia superior: Late usus est ut carros posticii ac lucis buses, sed etiam in ima carru usi sunt.
Ostium folding: in magnis et mediocribus busibus late in usu est.
Ianua raeda plerumque constat ex tribus partibus: corpus ostium, ostium forcia et laminam operculum interiorem.
Ostium corpus continet laminam ianuam interiorem, currus extra laminam ianuam, tabulam ianuam fenestrae, ostium trabem roborantem et laminam ianuam corroborantem.
Portae accessiones sunt cardines ianuae, ostium claustri ostium, ostium cincinno machinae et manubria interna et externa, ostium vitreum, attollentes vitreas et sigilla.
Lamina operculum interioris laminam fixuram, nucleum lamminam, cutem interiorem et manubrium interiorem complectitur.
Ostia dividi possunt in sequentes rationes secundum earum processum productionis;
Integer porta
Laminae interiores et exteriores fiunt ex toto ferro lamellae post terunt. Forma initialis obsidendi sumptus huius productionis methodi relative magna est, sed ad fixtures vadium pertinentes proinde minui possunt, et rate materialis utendo minor est.
Scinditur ostium
Ostium compages contionis et ianuae interioris et exterioris conventus conflati sunt, et ianuae compago conventus volvendo produci potest, quod costum inferiorem habet, fructibus altioribus, et inferiore altiore forma constantis respondentis, sed postea inspectio fixtura costa superior est; et processus firmitas pauper est.
Differentia inter ianuam integralem et ostium scissurae in altiore sumptu non est valde magna, maxime secundum ad formas pertinentes requisita ad formam structuram pertinentes determinare. Propter hodiernam altitudinem postulata autocineti exemplaria ac efficientia efficiendi, altiore structura ianuae scindendae tendit.
Novorum car fores inspectionem
Inspectio ianuae currus novi, primo observandum est an terminus ianuae novae car- culas parvas habeat, et deinde inspicias an columna, B columna, C columna novae currus quaestionem habeat; Etiam reprehendo an prisma novae car- poris corrosio habeat, hic locus facillime errabit, quia multi aperiunt ianuam, casualiter feriunt impedimenta circa corpus, ut rubigo prismatis efficiat pingere. Inspectio ianuae novae currus, in nova inspectione, ut attentius observetur, prifma novae inspectionis ianuae, quamvis non tam magna quam inspectio transmissionis autocineti, tamen neglecta non potest, tamen; si ostium currus novi non bene signatum est, ex aqua lacus cum pluit, vel si currus accidentis fuit, non valde depressus est. Inspectio, cum ostium currus novi clauditur: Vide an hiatus ab utraque parte portae novae currus levis, levis, aequalis sit, et an arcta apta sit in aequo, quia si ostium est. Cum quaestionibus installatus, possibile est ianuam esse superiorem vel inferiorem altero latere ianuae. Praeter diligenter inspiciendo, hic gradus etiam manu tangi debet. Secundo, inspectio cum nova ianua aperitur: Observa an habena iuvantis in ostio autocineto et A-columna et B-columna novae currus normale est, quia, si Flexilis habena perperam inauguratus est, clausura repetita. et extrusio ianuae deformatio iuvantis utrinque habena faciet. Hac ratione emissiones novae currus nimis bonae non erunt, ut aqua infundatur in novum currus cum pluit. Tertio, inspectio ianuae currus novae diligenter etiam inspiciat num partes intra A-columnae novae currus pingantur normaliter et an cochleae firmae sint. Non solum hic cochleae, immo, cochleae in unaquaque positione novae autocineticae diligenter sedandae sunt. 4. Commutandum singulis ostium pluries, senties num processus mutandi levis et naturalis sit, et an sonus abnormis sit. Amicitia tip: Cum inspectione operandi novae ianuae currus, saepe ire et exire debemus, observationes multi-directionales, manus-on, ut quaestionem inveniat. Inspectio autocinetica nova molestiam timere debet, et inspectio novi ianuae carri tantum in ostio reflecti non potest, ad quattuor fores autocinetorum gravissime factae sunt, ut qualitatem quam maxime curaret.
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
