Munus densoris collisionem autocineti.
Munus condensatoris automobile maxime reflectitur in systemate conditionis caeli automobile, cuius munus est hoc modo:
Infrigidatio et refrigeratio: Condenser dissipat caliditatem caliditatem et pressuram altam refrigerantem vaporem e compressore emissam refrigerandi et condensans in liquorem altum pressionis refrigerantem.
Calor commutatio: Condenser est commutator calor, qui calorem a refrigerante in autocineto ad atmosphaeram per condensatorem occupatum distribuit.
Transitus rei publicae: Condenser gas vel vaporem in liquorem converti potest, qui calore rapido in aerem prope tubum transferre potest.
Praeterea, currus condenser plerumque in fronte autocineti constitutus (in fronte radiator), a flabello refrigeratur et efficit ut aer conditionis ratio efficaciter decurrat. Notandum quod pressio condenser altior est quam radiator coolantis machinae, ideo specialis cura requiritur cum institutione et operando.
Quomodo emundare currus condenser
Gradus ad currus condensatores mundandos sunt haec:
Satus raedam et in aerem conditionem converte, ventilabrum electronicum laborare incipiet, et deinde condenser aqua accende, ut aqua omnem partem condensoris operire possit.
Postquam speciales purgat aqua mixta est, aqua spargit instrumentum in superficie condensoris aequaliter RAMULUS, dum ventilabrum electronicum operari pergit ut auxilium purgat omnibus angulis condensoris distribuat.
Aer conditioner et machinam averte, superficies condensantis observa, postquam lutum et sordes natant, saepe cum aqua multa ablue, donec superficies condensantis munda est.
Utrum condenser purgari possit cum magna pressura aquae sclopetis, suadetur ut pressionem aptam accommodet, cum summus pressio aquae sclopetis utens, et nimiam vim vitare condenser laesionem vitare potest.
Purgatio currus condenser est necessaria, quia diu terminus usus ducet ad cumulum pulveris, capreae et alia strages in superficie condenser, caloris dissipationis effectum afficiens, et tunc afficiens operationem normalem aeris conditionis ratio. Regularis purgatio potest ponere optimam observantiam condensoris et meliorem efficientiam aeris conditionis ratio.
Discrimen inter currus condenser et piscinam
Praecipua differentia inter condensatores autocinetorum et piscinarum aquarum est, quod diversae nexus habent fistulas, machinas attritas, crassitudines et functiones.
Connexio fistulae diversae sunt: currus condenser ad fistulam aluminii iungitur, dum piscina currus iuvantis fistulae iungitur. Hoc significat quod condenser tubingum metallicum utitur, quod plerumque ad aeris condiciones compressoris et liquidi piscinae repositionis coniungitur, dum piscina aqua iuvantis Tubing utitur, quod ad sentinam aquae machinae et machinam thermostat adnectitur.
Fabrica alia est: currus condenser aluminium cylindricum siccat iuxta illam piscinam, dum piscina aquae aquae temperaturae sensorem sub ea habet.
Crassitudo alia est: densitas currus condensantis circiter 1.5 cm est, et crassitudo aquae currus 3 cm circa piscinam est.
Munera diversa: condenser est pars condicionis aeris, quae est refrigerans, maxime responsabilis est caloris dissipationis in vehiculo aeris conditionis ratio; Piscina aquatica est pars systematis refrigerationis machinae, quod est coolant, maxime responsabile ad minuendam operationem machinae temperaturam.
Hae differentiae condensorem et piscinam aquae in autocineto varias partes agunt, quamvis in parte anteriori et proxima inter se sita sint, sed utraque munus magnum fungitur.
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. committitur vendere MG&MAUXS partes autocineticae gratae ad emendum.
