Filtrum aeris condicionati autocinetici et filtrum aeris.
Differentia principalis inter filtra aeris conditionati autocineti et filtra aeris est situs eorum, functio, cyclus substitutionis et obiectum protectionis.
Locus diversus: Elementum filtri aeris plerumque in compartimento machinae vel prope machinam collocatur, et locus specificus in instructionibus currus vel manuali conservationis videri potest. Filtrum aeris condicionati in cistula repositoria copiloti collocatur.
Munus principale elementi filtrationis aeris est pulverem et particulas in aere in machinam ingredienti filtrare, ut machina aerem purum et recens inspirare possit, ne arena et pulvis in cylindrum ingrediantur et eum deterant, et ut normalis machinae operatio curetur. Elementum filtrationis aeris condicionati impuritates in aere in interiora currus ingredienti ab extra contentas, ut particulas minutas, pollen, bacteria, gas industriale et pulverem, etc., filtrare, ut puritas aeris in curru augeatur et bonum ambitum aeris vectoribus in curru praebeatur.
Cyclus substitutionis differt: cyclus substitutionis filtri aeris a quantitate pulveris et impuritatis pendet, et saepe commendatur ut semel per circiter 30 000 chiliometra in via publica iter facias. Pro vehiculis urbanis, plerumque semel per 10 000-15 000 chiliometra substituitur. Cyclus substitutionis filtri aeris conditionati semel per sex menses substitui commendatur, et etiam secundum ambitum externum incessus determinari potest. Si ambitus relative humidus est aut nebula magna, cyclus substitutionis apte breviari potest.
Varia obiecta tutelae: filtrum aeris machinam protegit, prohibens pulverem et impuritates ne in machinam ingrediantur. Filtrum aeris condicionati salutem hominum in curru protegit et impedit ne variae impuritates in aere in systema aeris condicionati ingrediantur et qualitatem aeris in curru afficiant.
Ut summam dicam, quamquam ambo filtra autocinetica magni momenti sunt, tamen differentias manifestas loco, munere, cyclo substitutionis et obiectis protectionis habent.
Quam saepe filtrum aeris condicionati currus mutatur?
Cyclus substitutionis filtri aeris condicionati autocineti plerumque commendatur post circiter 10 000 km. Attamen hic cyclus variari potest secundum factores ut ambitus vehiculi, qualitas aeris, condiciones incessus, et materia filtratoria. In urbibus graviter pollutis vel regionibus industrialibus, quia plures substantiae noxiae, ut pulvis et materiae particulae, in aere sunt, onus elementi filtratorii maior erit, itaque commendatur ut cyclus substitutionis brevior sit. Pro vehiculis cum longo spatio percurso vel in ambitibus usus mali, filtra aeris condicionati saepius substitui possunt. Praeterea, dominus filtrum aeris condicionati alternis mensibus inspicere debet; secundum condiciones usus et factores ambientales, aptius est semel in sex mensibus ad annum substituere. Si invenitur effectus refrigerandi vel calefaciendi aeris condicionati imminutus esse, volumen aeris imminutum esse, vel odor in autocineto esse, etiam signum esse potest filtrum aeris condicionati substituendum esse.
Methodi substituendi elementa filtratoria aeris condicionati plerumque includunt:
Arcam chirothecarum aperi et virgas amortiguatrices ex utroque latere remove.
Arcam chirothecarum remove, deflectorem rectangularem nigrum vide, eam aperi et fibulam chartae remove.
Elementum filtratorium vetus aeris condicionati extrahe.
Novum elementum filtratorium aeris condicionati instala.
Si filtrum aeris refrigerati non tempore suo mutatur, manifestissima sensatio fortasse erit odorem magnum in curru, qui commoditatem incessus et efficaciam aeris refrigerati afficiat. Ergo, elementum filtri aeris refrigerati tempestive mutare necesse est ad aerem purum in curru conservandum et ad salutem incessus.
Num filtrum aeris condicionati currus aqua purgari potest?
Melius non
Filtrum aeris condicionati autocineti non aqua purgandum est. Etiam si superficies munda apparet, multa bacteria et pulvis intus adhuc inesse possunt, et residua guttarum aquae etiam bacteria facile gignere possunt, quod odorem in filtro aeris condicionati efficit.
Materia filtri aeris condicionati autocineti plerumque ex tela non textili fit, et nonnulla etiam particulas carbonis activati continent. Si elementum filtratorium solum in superficie sordidum est aut particulae externae adsunt, leniter excutere vel cum sclopeto pneumatico altae pressionis abstergere.
Si vis vitam utilem elementi filtrantis extendere, non commendatur ut laves, sed ut sclopeto pneumatico ad purgandum utaris. Tamen effectus huius methodi limitatus est, et eius efficacia multo minor quam novi elementi filtrantis. Si gradus pollutionis filtri aeris condicionati gravis est, commendatur ut filtrum aeris condicionati directe mutes.
Cum filtrum aeris refrigerati mutatur vel purgatur, haec notanda sunt:
Si fluxus aeris ex refrigeratore aeris significanter reducitur, hoc signum esse potest filtrum refrigeratoris aeris obstructum esse, et filtrum tempore suo purgandum vel substituendum esse.
Aquam purgando vita, ne elementum filtratorium laedatur.
Dum instituis, fac ut directionem sagitta indicatam sequaris, alioquin elementum filtratorium recte fungi non potest, et etiam pulverem in currum sufflabit.
Breviter, ut normalis operatio systematis refrigerationis autocineti et aer recens intra autocinetum conservetur, commendatur ut elementum filtratorium refrigerationis regulariter mutetur, et methodo recta utatur cum purgatio necessaria est.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
