Cylindrus principalis (Master Cylinder), etiam oleum freni principale (aer) appellatus, munus eius principale est liquorem freni (vel gas) impellere ut ad singulos cylindros freni transmittatur ad pistonem impellendum.
Cylindrus magister freni est cylindrus hydraulicus pistonis unidirectionalis, cuius munus est energiam mechanicam a mechanismo pedali immissam in energiam hydraulicam convertere. Duo genera cylindri magistrorum freni sunt, camerae singularis et camerae dualis, quae respective in systematibus frenandi hydraulicis circuitus singularis et dualis adhibentur.
Ut salus incessus autocinetorum augeatur, secundum praecepta commeatus, systema frenandi servitii autocinetorum nunc systema frenandi dualis circuitus adhibet, quod ex serie cylindrorum magistrorum dualis camerae constat (cylindri magistri frenandi unius camerae sublati sunt). Systema frenandi hydraulicum dualis circuitus.
In praesenti, fere omnia systemata frenandi hydraulica dualis circuitus sunt systemata frenandi servo vel systemata frenandi dynamica. Attamen, in quibusdam vehiculis minoribus vel levibus, ut structura simplex fiat, et sub condicione ne vis pedalis freni limites virium physicarum rectoris excedat, etiam nonnulla exempla exstant quae cylindrum magistrum freni dualis camerae tandem utuntur ad systema frenandi hydraulicum manuale dualis circuitus formandum.
Structura cylindri magistri freni duplici camerae tandem
Hoc genus cylindri magistri freni in systemate freni hydraulici dualis circuitus adhibetur, quod duobus cylindris magistris freni camerae singularis in serie connexis aequivalet.
Involucrum cylindri magistri freni instructum est pistone cylindri anteriori 7, pistone cylindri posteriori 12, elastico cylindri anteriori 21 et elastico cylindri posteriori 18.
Piston cylindri anterioris anulo obturante 19 obsignatur; piston cylindri posterioris anulo obturante 16 obsignatur et anulo retinaculi 13 collocatur. Duo receptacula liquidi cum camera anteriori B et camera posteriori A respective communicant, et cum cylindros rotarum freni anterioris et posterioris per suas valvulas olei exitus 3 communicant. Piston cylindri anterioris vi hydraulica pistonis cylindri posterioris impellitur, et piston cylindri posterioris directe a virga impulsoria 15 impellitur.
Cum cylindrus magister freni non operatur, caput pistonis et calix in cameris anteriore et posteriori inter foramina derivationis 10 et foramina compensationis 11 sita sunt. Vis elastica fontis recurrentis pistonis cylindri anterioris maior est quam vis fontis recurrentis pistonis cylindri posterioris ut duo pistonis in loco correcto sint cum non operantur.
Cum frenat, auriga pedal freni premit, vis pedalis per mechanismum transmissionis ad virgam impulsoriam 15 transmittitur, et pistonem cylindri posterioris 12 ad progrediendum impellit. Postquam calix coriacea foramen praetervectionis tegit, pressio in cavitate posteriori augetur. Sub actione pressionis hydraulicae in camera posteriori et vi elastica cylindri posterioris, pistones 7 cylindri anterioris progreditur, et pressio in camera anteriore quoque augetur. Cum pedal freni premere pergit, pressio hydraulica in cameris anteriori et posteriori crescere pergit, frena anteriora et posteriora frenare faciens.
Cum freno relaxatur, auriga pedal freni relaxat; sub actione resortium pistonis anterioris et posterioris, piston et virga impulsoria in cylindro principali freni ad positionem initialem redeunt, et oleum in fistula valvulam revertentis olei 22 aperiens et refluens est. Cylindrus principalis frenatur, ita ut effectus frenandi evanescat.
Si circuitus a camera anteriore regitur deficit, piston cylindri anterioris pressionem hydraulicam non generat, sed sub vi hydraulica pistonis cylindri posterioris, piston cylindri anterioris ad extremum anteriorem impellitur, et pressio hydraulica a camera posteriori generata adhuc rotam posteriorem vim frenandi producere potest. Si circuitus a camera posteriori regitur deficit, camera posterior pressionem hydraulicam non generat, sed piston cylindri posterioris sub actione virgae impulsoriae progreditur, et pistonem cylindri anterioris tangit ut piston cylindri anterioris antrorsum propellat, et camera anterior adhuc pressionem hydraulicam rotas anteriores frenare potest. Patet cum ulla series tuborum in systemate freni hydraulici duplicis circuitus deficit, cylindrum magistrum freni adhuc operari posse, sed cursus pedalis requisitus augetur.
