Quid est fistula cibus catenae temporis autocineti?
Iniector catenae distributionis autocineticae pars clavis systematis subministrationis cibustibilis motoris est. Munus eius principale est cibustibile accurate mensuratum in cameram combustionis motoris in forma nebulae inspergere, ut cibustibile plene comburi possit, ita efficientiam et functionem motoris augens.
Principium operandi
Iniectio cibus est valvula solenoidis. Cum unitas electronica moderandi (ECU) mandata mittit, fluxus electricus per spiram in iniectione cibus transit, campum electromagneticum generans, valvulam iniectoris cibus aperiri cogens, et cibus ex foramine iniectionis cibus magna celeritate spargitur ut nebulam formet, quae combustioni plenae favet.
Proprietates structurales
Rostra plerumque ex bobina solenoidis, acu valvae, et foramine pulveris constat. Cum bobina solenoidis energiam accipit, acus valvae sursum attrahitur et foramen pulveris aperitur. Combustibile magna celeritate per spatium anulare inter acum axis et foramen pulveris spargitur, nebulam formans.
Suggestio curationis
Cura fistulae injectionis cibus magni momenti est, quia status eius operandi directe efficacitatem machinae afficit. Purgatio regularis fistulae accumulationem carbonis et impuritates fistulam obstruere prohibere potest, ita ut accurata copia cibus et operatio normalis machinae praestetur. Generaliter commendatur fistulam cibus regulariter purgare secundum statum vehiculi et qualitatem cibus, et plerumque commendatur ut eam purges semel per viginti milia chiliometrorum.
Munus principale fistulae catenae temporisationis autocineti est tempus ignitionis mechanismi valvulae coordinare, ut carburantum in cylindrum regulariter et quantitative iniici possit, quo efficientia combustionis augeatur. Speciatim, fistula iniectionis carburanti iniectionem carburanti per valvulam solenoidem regit, ut carburantum nebulae forma aspergatur, quod plenae mixturae carburanti et aeris favet, efficientia combustionis augeatur, atque ita potentia vehiculi augeatur.
Principium operationis fistulae olei
Rota est instrumentum valvae solenoidis; cum bobina solenoidis excitatur, suctionem producit ut rotam aperiat, ita ut combustibile nebulose spargatur. Etiam signum impulsuum injectionis combustibilis ab unitate electronica moderatrice machinae accipere potest, et accurate quantitatem injectionis combustibilis et tempus injectionis combustibilis moderari. Atomizationis efficacia et facultas anti-obstructionis rotae ad effectum eius operandi maximi momenti sunt.
Genera varia injectorum cibustibilis et eorum proprietates
Iniectio in tubum inductionis: Carburans in tubum inductionis, deinde per valvulam in motorem iniicitur. Huius methodi commodum est valvulam mundam esse, spatium combustionis longum esse, et depositum carbonis non facile producere, sed iniectio olei non satis accurata esse, quod ad auctum consumptionem carburandi et potentiam insufficientem ducere potest.
Iniectio directa cylindri: iniectio directa cibus in cylindrum, iniectio est accuratior, usum cibus emendare, consumptionem cibus reducere, potentiam augere potest, sed requisita qualitatis cibus altiora sunt, pressio in linea olei etiam altior est.
Suggestio curationis
Ut normalis operatio fistulae emittendae servetur, commendatur ut fistula regulariter inspiciatur et purgetur ne obstructiones et pollutio oriantur. Praeterea, secundum usum vehiculi et commendationes fabricatoris, catenam temporisationis et fistulam emittendae regulariter mutanda sunt ut optima machinae efficacia servetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
