Quid est T thermostatis autocineti?
Tee thermostati autocineti pars magni momenti systematis refrigerationis autocineti est, quae praecipue ad directionem fluxus refrigerantis moderandam, ita ut temperatura machinae moderetur, adhibetur.
Principium operandi et functio
Tee thermostati autocinetici plerumque in tubo connectivo inter machinam et radiatorem inseritur. Eius pars principalis est thermostatus ceratus, qui paraffinum continet. Cum machina incipit, temperatura aquae humilis est, paraffinum in statu solido est, distantiarium canalem refrigerantis in radiatorem sub actione fontis obstruit, et refrigerans directe ad machinam redit; hic status "cyclus parvus" appellatur. Dum machina currit, temperatura aquae crescit, paraffinum liquescere incipit, volumen expandit, pressio fontis superatur, et pars refrigerantis in radiatorem ad refrigerandum fluit, quod "cyclus magnus" appellatur. Cum temperatura aquae ulterius crescit, paraffinum omnino liquescit, et refrigerans in radiatorem influit.
structura
Structura tubi thermostati in forma T tribus partibus principalibus constat: linea dextra tubum emissionis refrigerantis motoris coniungens, linea sinistra tubum inmissionis refrigeratoris autocineti coniungens, et linea inferior tubum reditus refrigerantis motoris coniungens. Sub condicione cerae paraffinae, distantiator tribus statibus esse potest: plene apertus, partim apertus, et clausus, ut fluxus refrigerantis ad moderetur.
Problemata communia et conservatio
Defectus thermostati plerumque duo phaenomena habet: primum, thermostatum aperiri non potest, quod efficit ut temperatura aquae alta fiat, sed ventilator receptaculi refrigerantis non vertitur; secundum, thermostatum non clauditur, quod efficit ut temperatura aquae lenta crescat vel celeritas otiosa magna in regione temperaturae humilis sit. Ut usus normalis vehiculi confirmetur, dominus thermostatum intra tempus vel spatium itineris definitum, secundum praecepta manualis conservationis, mutare debet.
Munus principale tubi tripartiti thermostati autocineti est temperaturam machinae accommodare ut machina optima temperatura operationis operetur.
Speciatim, tubus thermostaticus in forma T adiuvat motorem ad temperaturam operandi aptam conservandam, fluxum et directionem refrigerantis moderando. Cum temperatura motoris humilis est, distantia in tubo T clauditur vel partim clauditur, ut refrigerans intra motorem circulet, ita motorem calidum servans; cum temperatura motoris nimis alta est, receptaculum aperietur, permittens refrigeranti ad radiatorem fluere ut refrigeretur. Hoc modo, tubus thermostaticus in forma T viam fluxus refrigerantis secundum veram temperaturam operandi motoris automatice accommodare potest, ut motor neque nimium calescat neque parum refrigeretur, ita motorem protegens et eius vitam utilem extendens.
Praeterea, tubus thermostatisticus etiam sequentes functiones habet:
Refrigerans derivatio: Tubus T-forme refrigerans ad varios circuitus refrigerationis derivare potest ut omnes partes machinae satis refrigerari possint.
Protectio machinae: Per accuratam moderationem fluxus refrigerantis, impeditur ne machina nimis calefiat vel subrefrigeret, et defectus mechanici ex fluctuationibus temperaturae causati minuuntur.
Efficientiam cibustibilis auge: Machinam intra optimam temperaturam operationis servando, efficacitatem cibustibilis auges et iacturam energiae minuit.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
