Functio filtri olei automatici
Munus principale filtri olei autocineti est sordes in oleo filtrare, vitam utilem machinae aliarumque partium extendere, efficacitatem machinae augere, et cetera.
Munus specificum
Impuritates in oleo filtratorio: elementum filtratorium olei pulverem, particulas metallicas, praecipitata carbonis, particulas fuliginis, aquam et alias impuritates in oleo filtrare potest ut oleum mundum servet. Hae impuritates ex detrimento machinae, productis durante combustione, vel contaminantibus in ambitu provenire possunt.
Extende vitam utilem machinae aliarumque partium: Oleo puro servato, filtrum olei detritionem et damnum partium internarum machinae minuit, ita vitam utilem machinae extendens. Praeterea, etiam partes clavis, ut arbores cochlearias, virgas connectentes, arbores cammarum, compressores et anulos pistonis, protegere potest, ne impuritates in his partibus deponantur et condicionem normalem operationis conservent.
Augmentare efficacitatem machinae: Oleum purum melius calorem conducere et temperaturam normalem operationis partium internarum machinae conservare potest, ita facultatem moderationis thermalis et efficacitatem generalem machinae emendans. Praeterea, oleum purum frictionem et detritionem minuit et parsimoniam cibusti emendat.
Intervallum substitutionis et suggestiones conservationis
Elementum filtrationis olei regulariter mutandum est ut continua efficacia effectus filtrationis conservetur. Generaliter commendatur ut filtrum olei singulis 5000 chiliometrorum vel singulis sex mensibus mutetur. Si non ad 5000 chiliometra pervenitur sed oleum mutatur, optimum est etiam filtrum olei simul mutare ne vita utilis machinae afficiatur. Eligere filtrum altae qualitatis, requisitis vehiculi aptum, etiam magni momenti est ad machinam protegendam et eius firmitatem diuturnam confirmandam.
Filtrum olei autocineticum, etiam filtrum olei appellatum, est pars principalis systematis lubricationis machinae. Eius munus principale est impuritates in oleo, ut particulas metallicas, pulverem, praecipitationes carbonis, etc., filtrare, ad machinam protegendam.
Structura et functio
Filtrum olei praecipue ex charta et involucro filtratorio constat, necnon anulum obturans, fontem sustentatorium, valvulam deviatoriam, aliasque partes auxiliares continet. Principium operationis eius est impedire ne impuritates per filtrum tenue vel materiam filtratoriam in machinam ingrediantur, ut oleum purum maneat. Oleum purum meliorem lubricationem praebet, frictionem atque detritionem minuit, ita vitam utilem machinae prolongans.
Intervallum substitutionis et suggestiones conservationis
Cyclus substitutionis filtri olei plerumque fit semel per 5000 ad 8000 chiliometra. Tempus substitutionis considerandum est secundum usum vehiculi, qualitatem olei et habitus agendi. Pro vehiculis oleo omnino synthetico utentibus, cyclus substitutionis apte extendi potest ad 8000 chiliometra; vehiculis oleo minerali utentibus, commendatur ut substitutio sit post circiter 5000 chiliometra.
momentum
Filtrum olei munus vitale in machina agit. Impuritates in oleo exhaurire, ne hae in systema lubricationis ingrediantur impedire, et detritionem ac damnum partium internarum machinae minuere potest. Regularis permutatio filtri olei magni momenti est ad machinam protegendam, et commendatur ut secundum commendationes et consilia conservationis fabricatoris autocineti permutaatur, et filtro altae qualitatis apto requisitis vehiculi utatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
