Functio pharorum autocinetorum
Munus principale pharorum autocinetorum haec comprehendit:
Illuminationem praebe: Lumina anteriora sufficientem visibilitatem praebent ut auriga vias, pedestres, alia vehicula et obstacula noctu vel in condicionibus obscurae visibilitatis videat. Distantia irradiationis lucernae proximae est circiter 30-40 metra, ambitus irradiationis latus est, circiter 160°, et lux lucernae altae concentrata est, splendor altus est, et lux ad locum longius irradiari potest.
Visibilitas emendata: Viam illuminando, lumina anteriora visibilitatem rectoribus aliisque utentibus viae emendant, ita periculum accidentium minuentes.
Nocte vel in locis ambiguis visibilitate, lumina anteriora efficere possunt ut auriga viam ante se clare videat, ita accidentia vehicularia ex visione mala orta minuendo.
Vitanda est fulgor: Lumina anteriora plerumque ita designantur ut lux directe in conspectum aliorum rectorum non incidat, ita possibilitatem fulgoris minuentes.
Cum noctu convenitur, ad lucem tenuem mutatio impedimentum lucis longae in linea visionis alterius aurigae vitare potest, quo facto utraque pars tuto vehi possit.
Obsequentia: In multis regionibus, rectores debent lumina sua noctu vel in condicionibus visibilitatis parvae accendere ut legibus localibus de via agendum obtemperent.
Praeterea, effectus illuminationis pharorum autocinetorum operationem et salutem in via nocturna directe afficit. Administrationes commeatus toto orbe terrarum plerumque normas illuminationis pharorum autocinetorum per leges praebent.
Salus Aucta: Lumina principalia imprimis necessaria sunt in condicionibus tempestatis adversis, ut nebula, pluvia, nive, aliisque condicionibus quae visibilitatem minuunt. Adiuvant rectores ut viam ante se melius videant, ita periculum accidentium minuentes.
Causae praecipuae defectus luminis autocineti hae sunt:
Damnum bulbi: bulbus exureri potest aut filamentum senescere propter usum nimium diuturnum, quod ad obscurationem luminis vel etiam ad nullam lucem ducit. Hoc in casu, bulbum novo substituere problema solvere potest.
Vitium in circuitu: laxa, corrosio, vel circuitus brevis in nexu circuiti luminis transmissionem normalem currentis impediet, ita ut lumen non luceat. Problemata electrica inspicienda et corrigenda sunt.
Fusibilis combustus: Cum fluxus electricus lampadis anterioris valorem nominalem fusibilis excedit, fusibilis combustus erit, quo fit ut lampas anterior non accendatur. Fusibilis combustus inveniendus et substituendus est.
Vitium relevatoris: Relevator interrutorem luminis anterioris regit. Si relevator vitiosus est, lumen fortasse nec accensum nec extinctum erit.
Defectus systematis moderandi: defectus systematis moderandi luminaria vehiculi etiam efficiet ut lumina anteriora normaliter fungi non possint; necesse est problema systematis moderandi inspicere et reparare.
Filamentum combustum vel problema filorum: filamentum senescentem vel problemata filorum efficient ut lumen principale accensum sit cum non accensum sit, quod tempore opportuno vel per investigationem periti substituendum est.
Amissio pilae: cum pila electricitatem efficaciter condere non potest, mutatio celeritatis machinae illuminationis ab alternatore impulsae efficientiam generationis energiae afficiet, quod efficit ut lumina anteriora accendantur cum non accendantur.
Calefactio conductoris: calefactio conductoris ad augmentum resistentiae lineae lucis anterioris, minuendum splendorem, gravis autem ad circuitum brevem ducet.
Problema generatoris: diodi et spirae generatoris combustae etiam exstinctionem luminarium facere possunt.
Methodi diagnosis et sustentationis:
Aspectus nexum funis inspice: Postquam interruptor lucernae anterioris accensus est, diligenter inspice num connector fasciculi lucis anterioris firmiter insertus sit, et observa num conductor ruptus, perditus, an ustus sit.
Inspectio bulbi: Postquam connectorem fasciculi filorum lucis anterioris disiunxisti, multimetro utere ad valorem resistentiae filamenti lucis longinquae et propinquae metiendam. Si filamentum exustum est, necesse est lucernam substituere.
Inspectio fusibilis vel fusibilium: in vehiculis fusibilibus instructis, verifica num globulus fusibilis disiunctus sit. Si combustus est, novo fusibili substitue.
Inspectio releorum et commutatorum: verifica ut relea et commutatores rite fungantur et, si opus sit, ea substitue vel repara.
Inspectio systematis moderandi: inspice num systema moderandi illuminationis rite fungatur, et si opus sit, repara.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
