Quid est cornu currus?
Nomen professionale cornus autocineti est "Steering Knuckle", etiam bracchium "steering knuckle" appellatum. Pars magni momenti systematis gubernaculi autocineti est, quae onus anteriorem autocineti transmittendum et sustinendum curat, et rotam anteriorem circa clavum regium (kingpin) sustinet et impellit, ut operatio gubernaculi autocineti efficiatur.
Definitio et locus
Cornu currus in axe anteriori currus situm est, axem anteriorem et brachium gubernaculi coniungens. Forma eius cornu caprino quodammodo similis est, itaque vulgo "cornu caprino" appellatur.
Munus et momentum
Translatio et portatio oneris: Articulus gubernaculi transferendi et portandi onus anterioris vehiculi responsabilis est ut stabilitas et salus vehiculi dum incessus est, praestetur.
Functio gubernaculi: Rotas anteriores sustinet et impellit ut circa axem regium rotentur, ut currus leniter et sensibiliter imperio gubernaculi aurigae respondere possit.
Onus impactus ferens: Dum vehiculum agitur, articulatio gubernaculi onus impactus semper mutans ferre debet, ergo satis firmitatis et stabilitatis habere debet.
Effectus damni et conservatio
Si qua difficultas cum articulatione gubernaculi exstiterit, ut detritio, deformatio, aut damnum, efficacitas gubernaculi vehiculi afficietur, quod ad gubernationem insensibilem, deviationem vehiculi, aliasque condiciones ducere potest. Quare, in quotidiana cura et conservatione currus, necesse est regulariter inspicere num pars connectiva articulationis gubernaculi laxa sit, videre num detritio aut fissurae adsint, et articulationem gubernaculi laesam tempestive reparare vel substituere ut normalem incessum et salutem incessus vehiculi confirmentur.
Munus principale cornus currus (articuli gubernaculi) est onus anterioris currus transferre et sustinere, rotam anteriorem circa axem regium (kingpin) sustentare et impellere, ut currus leniter gubernare possit. Dum vehiculum movetur, ungula onus variabile a superficie viae sustinere debet, itaque altas necessitates habet pro proprietatibus mechanicis et forma structurae, et plerumque ad magnam firmitatem designata est ut cum condicionibus tensionis complexis resistat.
Cornua ad utrumque extremum trabis I-formis ante currum sita sunt, et forma cornibus ovium similis est, unde nomen. Non solum pars magni momenti systematis gubernaculi est, sed etiam basim installationis quarundam partium suspensionis considerat ut vehiculum directionem stabile, leniter et celeriter mutet dum incessus est. Si angulus deformatur vel laeditur, ad detritionem abnormalem rotae anterioris, reditum directionis malum, laesionem fulcri rotae et strepitum corporis abnormalem ducere potest, quae salutem incessus graviter afficiunt.
Ergo, integritatem et robur cornus conservare magni momenti est ad stabilem incessum et gubernaculum currus sensibilem curandum.
Cornu fractum in curru haec signa principalia ostendet:
Detritio abnormis pneumatici: laesio anguli currus ad phaenomenon consumptionis pneumatici ducet, ita ut inaequalis detritio pneumatici fiat. Dum vehitur, currus exire potest.
Trepidatio freni: Laesio anguli operationem normalem systematis freni afficere potest, trepidationem freni efficientem.
Reditus malus: cornua laesa possunt efficere ne rota gubernaculi normaliter revertatur dum vehitur, experientiam incessus afficiens.
Sonitus corporis insolitus: Cum cornu laesum est, sonitus corporis insolitus esse potest, qui dum vehitur perseverare potest.
Deviatio directionis incessus: positio rotae incorrecta directionem vehiculi instabiliorem faciet dum incessus est, et facile a cursu incessus constituto deviat.
Efficacia frenandi imminuta: damnum cornuum systemati frenandi effectum adversum habere potest, quod ad responsionem frenandi malam vel etiam ad defectum functionis frenandi ducere potest.
Damnum in apparatu suspensionis: ut pars magni momenti systematis suspensionis, damnum cornu stabilitatem totius apparatus suspensionis afficiet, et tandem ad damnum systematis suspensionis ducere potest.
Tremor in motu: Instabilitas systematis suspensionis efficiet ut vehiculum sensationem tremoris significantem producat dum vehitur.
Munus cornuum autocineti: Cornu autocineti (articulatio gubernaculi) pars magni momenti est inter rotas et suspensionem connectendas. Eius munus principale est onus in fronte autocineti ferre, rotam anteriorem circa axem regium sustinere et impellere ut autocinetum stabile currat et directionem itineris sensibiliter transferat.
Consilia de conservatione et inspectione: Cum supradicta symptomata in vehiculo inveniantur, commendatur ut cornu currus tempestive inspiciatur et reparetur, ut normalis vehiculi operatio et salus incessus confirmentur. Inspectio regularis status cornus, et substitutio partium laesarum tempestiva, efficaciter vitare possunt eventum horum problematum.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
