Quid est antlia freni anterioris?
Antlia freni est pars necessaria systematis freni chassis; munus eius principale est tympanum freni, quod est frictio tympani freni, impellere. Tardare et sistere. Postquam frenum premitur, antlia principalis impetum generat ut oleum hydraulicum ad antliam secundariam premat, et piston intra antliam secundariam sub pressione liquidi moveri incipit ut tympanum freni impellat.
Frenum hydraulicum constat ex antlia principali freni et receptaculo olei freni. Haec ex parte pedali freni et ex altera parte tubo freni coniunguntur. Oleum freni in antlia principali freni conditur, et exitus et introitus olei praebentur.
Frenum pneumaticum constat ex compressore aereo (vulgo antlia aerea appellato), saltem duobus cylindris accumulationis aeris, antlia principali freni, valvula celeris liberationis rotae anterioris, et valvula relevationis rotae posterioris. Frenum constat ex quattuor antliis, quattuor dorsis dispensatoriis, quattuor cammis, octo soleis freni, et quattuor centris freni.
Frenum hydraulicum
Frenum olei constat ex antlia principali freni (antlia freni hydraulica) et receptaculo olei freni.
Autocineta oneraria gravia frenis pneumaticis utuntur, autocineta autem communia frenis oleariis utuntur, itaque antlia freni tota et antlia freni antliae freni hydraulicae sunt. Antlia freni (antlia freni hydraulica) pars indispensabilis systematis freni est. Cum laminam freni premis, antlia principalis freni oleum freni per fistulam ad antliam freni mittit. Antlia secundaria freni virgam connectivam habet quae calceum freni vel membranam freni regit. Frenando, oleum freni in tubo freni virgam connectivam in antlia freni impellit, ita ut calceus freni discum flange in rota stringat ut rota sistat. Requisita technica antliae freni autocineti valde alta sunt, quia vitas hominum directe afficit.
Ne oleum freni diu mutes, nam rubigo intus antliae freni, antliae freni et cochleae pendentis extra orietur; deinde butyrum adhibe, et denique currum onera, charta vitrea subtili leviga.
Curatione urgente, tubus olei antliae rami fracti removetur, et caput tubi olei post remotionem arcte alligatur, ne omnia oleum aut gas in locum effundi possint (vehicula cum freno pneumatico).
Antlia freni sonum insolitum emittit, qui fieri potest ut clavus ductor antliae laxus sit, aut rubigo et oxidatio oriantur, dummodo nova substituatur. Si oleum effluit, significat antliam freni graviter laesam esse, et totam antliam freni substituendam esse.
Si antlia freni vitiosa est, primum est ut laminae freni insolitae detritionis appareant. Secundum est quod cursus freni longior fit et frenum non bene fungitur. Ascendere potes et gradum in freno premere ut videas num reditus antliae freni fieri possit, dummodo reditus antliae freni non facile frangatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
