Interruptor electronicus freni manualis autocineti. - Quid novi?
Functiones principales et modi usus novi commutatoris electronici freni manualis autocineti:
Functio: Munus principale novi commutatoris electronici freni manualis autocineti est frenum stationarium vehiculi moderari. Functionem freni stationarii efficit moderando actuatorem systematis freni per signum electronicum. Systema freni manualis electronici plerumque constat ex commutatore electronico vel puga, impulsore electrico (plerumque in systema freni posterioris integrato), et sensoribus et unitatibus moderandis associatis.
Modus operationis:
Frenum manuale electronicum accende: Invenias bullam freni manualis electronici, quae plerumque in consola media, prope manubria, vel iuxta rotam gubernatricem sita est. Frenum manuale electronicum leni premendo bullam activatur, et imago freni stationarii (plerumque "P" intra circulum) plerumque in tabula instrumentorum in curru apparebit, confirmans frena vehiculi activata esse.
Frenum electronicum manuale exstingue: Machinam accende et pedalem freni preme, deinde leniter globulum preme vel verte ut frenum electronicum manuale solvas. Operatio pro fabrica et exemplo variari potest, et nonnulla exempla requirunt globulum per aliquod tempus premendum vel pedalem freni premendum.
Commoda novi clavis electronici freni manualis autocineti:
Usus facilis: frenum electronicum manuale puga vel manubrio operatur, frenum roboticum traditionale substituens; operatio est simplicior et intelligentior.
Experientiam augendi emendat: Systema electronicum freni manualis per imperium electronicum signorum sensum technologiae currus emendat et experientiam augendi tutiorem ac commodiorem praebet.
Munus freni subitae necessitatis: in casu necessitatis, si clavem plus quam duo secunda premere debes, vehiculum sponte frenum subitae necessitatis exercebit et monitionem edet.
Munera praecipua commutatoris electronici freni manualis autocinetici (EPB) includunt frenum stationis et frenum auxilii.
effectus
Frenum stationis: cum vehiculum sistit, clavem electronicam freni manualis preme, vehiculum sponte in statum stationis ingredietur, etiam si frenum non premis, vehiculum non labi poterit. Cum iterum acceleratorem premis, modus stationis abolitur et vehiculum vehi pergere potest.
Frenatio subita: dum vehitur, si frena deficit aut frenatione subita opus est, clavem electronicam freni manualis diu plus quam duabus secundis tenere potes, et vehiculum frenationem subitam exsequetur. Hoc tempore, systema prioritatis freni vim machinae moderabitur et prioritatem dabit adiuvando vehiculum ad sistendum. Frenatio subita tolli potest clavem freni manualis relaxando vel pedale acceleratoris premendo.
Modus usus
Frenum manuale electronicum activa: pedalem freni preme et clavem freni manualis electronici sursum tene donec indicator in instrumento luceat. Simul, indicator in clave freni manualis lucet.
Frenum electronicum manuum exstingue: preme clavem freni electronici manuum dum frenum premis; instrumentum et lumen indicans in clave exstinguentur. Frenum electronicum manuum sponte solvitur premendo acceleratorem cum machina currit.
commodum
Spatium conservans: comparata cum virga mechanica trahendi traditionali, globulus electronicus freni manualis est scientificus et technologicus, minusque spatii occupat, quo adhiberi potest ad alia instrumenta, ut pocula vel craticulas repositionis, collocanda.
Facile utendum: leniter tantum globulum preme ut munus freni manualis consequaris, onus manuum pedumque in congestionibus viae minuas, praesertim aptum rectoribus feminis minus virium et rectoribus tyronibus.
Cave ne obliviscaris frenum manuale: vehicula cum freno manuali electronico frenum manuale post initium sponte dimittent, pericula salutis ex oblivione freni manualis orta vitata.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
