• vexillum_capitularium
  • vexillum_capitularium

SAIC MAXUS G50 NOVAE PARTES AUTOCINETI SUBSTITUTAE AUTOCINETI INTERRUPTATOR ELECTRONICUS FRENORUM-C00107132C00374401 PROVISOR PARTUM catalogus maioris pretii officinae vilioris

Descriptio Brevis:

Applicatio Productorum: MAXUS G50

Numerus Productarum OEM: C00107132C00374401

Ordo Loci: Factum in Sinis

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / EXEMPLAR

Tempus Ducendi: Copia, Si Minus 20 Peciae, Normalis Unus Mensis

Solutio: Depositum Tt

Nota Societatis: CSSOT


Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Informationes de productis

Nomen Productorum INTERRUPTATOR FRENORUM ELECTRONICUS
Applicatio Productorum SAIC MAXUS G50
Numerus OEM productorum C00107132-C00374401
Ordo Loci FACTUM IN SINA
Nota CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Tempus Ducendi Copia, si minus 20 partes, normale unum mensem
Solutio Depositum Tt
Nota Societatis CSSOT
Systema Applicationis Systema Chassis
INTERRUPTATOR FRENORUM ELECTRONICUS-C00107132C00374401
INTERRUPTATOR FRENORUM ELECTRONICUS-C00107132C00374401

Scientia producti

Quid est commutator electronicus freni manualis autocineti?

Interruptor electronicus freni manualis automatici plerumque prope consolatorium medium vel rotam gubernatricem vehiculi locatur et plerumque est globulus cum littera "P" vel icone circulari. Interruptor frenum manipulatorium traditionalem imperio electronico substituit ut munus freni stationarii vehiculi efficiat.
Modus usus
Frenum manuale electronicum activa:
Fac ut vehiculum firmiter sistere perveniat et pedalum freni preme.
Preme bullam freni manualis electronici (plerumque "P" vel circulo notatam) et frenum manuale electronicum activabitur. Imago freni stationarii in tabula instrumentorum apparet ad indicandum vehiculum frenatum esse.
Frenum manuale electronicum remove:
Iterum bullam freni manualis electronici preme, frenum manuale dimittitur, et vehiculum normaliter currere potest.
Principium operandi
Systema freni electronici manualis utitur unitate electronica moderatrice et motore ad frenum moderandum. Frictione inter discum freni et laminam freni nititur ad frenandum perficiendum, cum proprietatibus moderationis automaticae. Dum vehitur, si systema freni deficit, unitas moderatrix freni electronici manualis frenum rotae posterioris per signum sensoris celeritatis rotae moderabitur ne rota posterior claudatur.
Discrimen inter varia exempla
Inter varia exempla systematis freni manualis electronici et operatio fortasse paulum differunt. Quaedam exempla fortasse requirunt ut globulum sursum/deorsum premantur ad frenum manuale electronicum activandum et solvendum, dum quaedam exempla pretiosiora fortasse requirunt ut globulum versus positionem "P" trahatur vel manubrium vertatur ad frenum manuale electronicum activandum. Quapropter, commendatur ut ad manuale possessoris autocineti specifici pro instructionibus uberioribus consulatur.
Munus principale commutatoris electronici freni manualis autocineti est frenum stationarium vehiculi moderari. Cum necesse est sistere, auriga commutatorem electronicum freni manualis premit, et vehiculum rotam posteriorem per systema electronicum moderationis claudet ut frenum stationarium efficiat. Gradus specifici sunt hi:
Frenum manuale electronicum activa: cum consistis, pedalem freni preme, bullam freni manualis electronici preme, tabula instrumentorum signum freni manualis activi esse ostendet, vehiculum constanter frenabit.
Frenum manuale electronicum solve: cum vehiculum denuo incipis, cingulum salutis alliga, pedalum freni preme, bullam freni manualis electronici preme, frenum manuale dimittetur, et vehiculum normaliter currere potest.
Frenatio subita: dum in casu necessitatis agis, si bullam freni manualis electronici diu premes plus quam duo secunda, functio frenationis subitae consequi potes; signum admonitionis exstat; si vehiculum dimittis vel gradus in acceleratorem premis, frenatio subita aboleri potest.
Principium operationis freni manualis electronici
Frenum electronicum manuale frenum stationarium efficit per moderationem systematis electronici freni stationarii (EPB) signo electrico. Principium eius operationis est finem frenationis stationariae per frictionem inter discum freni et laminam freni consequi. Dissimile a freno manipulatorio traditionali, frenum electronicum manuale utitur bullis electronicis et partibus motoricis loco partium moderationis traditionalium; per unitatem moderationis electronicam, actionem motoricam in calipero moderatur, pistonem impellit ut moveat, vim prementem producens ad perficiendam frenationem stationariam.
Commoda freni manualis electronici
Usus facilis: frenum manuale electronicum operatione electronica pyga utitur, usus simplicior et laboriosus, praesertim aptus rectoribus feminis minus virium.
Spatium conservans: comparatum cum freno robotico traditionali, frenum manuale electronicum minus spatii occupat, et spatium in curru rationaliter adhiberi potest.
Alta securitas: in casu necessitatis, functio frenationis electronicae manualis vitam servare potest. Interventione systematum ABS et ESP, vehiculum stabile sistit ne vehiculum imperium amittat.

Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!

Si tales res desideras, quaeso nos voca.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.

certificatum

certificatum
certificatum1
certificatum2
certificatum2

Informationes de productis

221

  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.

    Producta similia