Quid est congeries pedalis currus?
"Coniunctio pedalis autocinetici" ad terminum generalem pedalium et partium affinium ad varias functiones in autocinetis regendas adhibitarum refertur. Praecipue comprehendit coniunctionem pedalis acceleratoris, coniunctionem pedalis freni, et cetera.
Coniunctio pedalis acceleratoris
Pars in curru pedalis acceleratoris est quae ad vim machinae moderandam adhibetur. Duo genera principalia habet: quae in pavimento et quae in suspensione sunt.
Pedal acceleratorium typi pavimenti: axis eius rotans in imo pedali situs est, auriga pedalem planta pedis plene premere potest, ita ut sura et talus pedalem facilius regere possint, praecisionem moderationis augeant et lassitudinem minuant.
Pedal acceleratoris suspensus: axis eius rotans in summo fulcri situs est, structura inferior relative simplex est, gressus leviores sunt, designatio virga ferrea uti potest, sumptus conservans. Sed fulcrum tantum pedis anterioris praebet, longa agitatio suram rigidam faciet, facile ad lassitudinem aurigae ducit.
Coniunctio pedalis freni
Congeries pedalis freni est pars adhibita ad retardationem et sistendum vehiculum moderandum. Eius structurae principales includunt:
Pedale: ex lamina ferrea et pulvino gummeo compositum, est pars quam auriga directe calcat.
Biela: pedalem cum systemate freni coniungit et cursum pedalis transmittit.
Cylindrus magister: vim a pedali generatam in vim hydraulicam convertit, ut oleum freni in systema freni ingrediatur.
Amplificator: Augendo momentum frenandi, frenum flexibilius et commodius est.
Discus freni, tympanum freni, discus freni et liquor freni: ad functionem freni perficiendam.
Munus principale pedalis autocineti includit statum incessus autocineti moderandum et incessum tutum curandum. Speciatim, pedalis autocineti comprehendit pedal embrayage, pedal freno et pedal acceleratoris, quae singula diversa munera et functiones habent:
Pedal embrayage: pedal embrayage est instrumentum moderandi embrayage vehiculi transmissionis manualis, praecipue adhibitum ad motorem et transmissionem ineundam et separandam. Initio, motor et capsa transmissionis temporarie separantur premendo pedal embrayage ut currus leniter incipiat; dum mutatur, motor et capsa transmissionis temporarie separantur premendo pedal embrayage ut mutatio facilior fiat et damnum vitetur.
Pedal freni: Pedal freni praecipue ad currum tardandum vel sistendum adhibetur. Sensibilitas et cursus freni inter varia exempla differunt. Cum novum exemplar agis, necesse est frenum antea probare ut eius proprietates intellegas et salutem incessus confirmes.
Pedal acceleratorius: Pedal acceleratorius, etiam pedal acceleratorius appellatus, praecipue ad accelerationem et retardationem machinae moderandam adhibetur. Premendo pedal acceleratorius, celeritas machinae augetur, potentia augetur; Dimitte pedal acceleratorius et celeritas machinae et potentia minuuntur.
Configurationes pedalium variantur pro variis generibus curruum:
Tria pedalia sunt, a sinistra ad dextram sunt pedale embrayage, pedale fréno et pedale accelerationis. Pedale embrayage ad embrayage regendum adhibetur, pedale fréno ad tardandum vel sistendum, et pedale accelerationis ad accelerationem et retardationem machinae regendam adhibetur.
Autocinetum automaticum: duo tantum pedalia sunt, pedale freni et pedale acceleratoris. Pedale freni ad machinam tardandam vel sistendam adhibetur, pedale acceleratoris autem ad accelerationem et retardationem machinae moderandam.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
