Num rota otiosa generatoris substituenda est?
Cum cingulum generatoris mutatur, plerumque necesse est et rotam tensionis et rotam otiosam mutare. Hoc fit quia rota tensionis et rota otiosa arcte cum cingulo generatoris coniunctae sunt, earum vita similis est, et substitutio problemata possibilia in futuro vitare potest ut operatio normalis et salus vehiculi confirmetur. Si hae partes non mutantur, problemata cum cingulo in usu causare possunt, efficaciam et salutem vehiculi afficientes. Praeterea, considerato cyclo substitutionis et sumptibus conservationis harum partium, scientificius est has partes per series mutare, ut melius cum novis partibus cinguli operentur.
"Otiosus" vocabulum mechanicum est quod ad rotam dentatam refertur quae munus translationis in medio duarum rotarum dentatarum transmissionis agit, quae inter se non in contactu sunt, et cum his duabus rotis dentatis simul congreditur ut directionem rotationis rotae passivae mutet, ut eadem sit ac rotae motricis. Munus otiosus praecipue est gubernaculum mutare, nec potest rationem transmissionis mutare.
Rota otiosa et trochlea generatoris non eadem pars sunt.
Rota otiosa et trochlea generatoris diversa munera in systemate mechanico agunt. Rota otiosa, quae etiam rota tensionis appellatur, munus in systemate impulsorio agit ad directionem cinguli adaptandam, vibrationem cinguli vitandam, et ne cingulum labatur prohibendum. Machinam aliasque partes mechanicas a damno protegit, aream contactus inter cingulum et trochleam mutando, vim frictionis augendo et stabilem cinguli operationem curando. Trochlea est pars directe in transmissione potentiae implicata, quae cum rota otiosa operatur ad efficientiam et stabilitatem totius systematis transmissionis curandam.
Cum cingulum generatoris mutatur, plerumque commendatur ut rota tensionis et rota otiosa simul mutentur, cum hae partes similem vitam habeant et simul substitutio et efficaciam et salutem vehiculi praestet. Praeterea, rota otiosa in medio duarum rotarum transmissionis, quae inter se non contingunt, sita est, quod in mutanda directione rotationis rotae passivae munus agit, et adiuvat ad connectendum axem distantem, quod ad stabilitatem systematis iuvat.
Summa summarum, quamquam et rotula otiosa et trochlea generatoris ambo partes magni momenti in systemate impulsorio sunt, functiones et positiones earum differunt, ergo non eadem pars sunt.
Quae est causa strepitus insoliti otiosi motoris?
Causa strepitus abnormalis rotae otiosae machinae potest oriri ex laesione rotae otiosae vel ex defectu sphaerae internae fulcri. Machina est machina quae varias formas energiae in energiam mechanicam convertere potest, inter quas sunt machinae combustionis internae (machinae pistonum reciprocantium), machinae combustionis externae (machinae Stirling, machinae vaporariae, etc.), machinae aëronauticae, machinae electricae, etc. In machina autocinetica, principium operationis machinae duorum temporum et machinae quattuor temporum differt, et maxima pars machinarum autocineticarum quattuor temporum est. Cyclus operationis machinae benzinae quattuor temporum constat ex quattuor ictubus pistonis, scilicet, ictu inductionis, ictu compressionis, ictu laboris et ictu exhaustionis. Si sonitum otiosae abnormalem in machina habere invenitur, commendatur ut tempore inspiciatur et reparetur ut operatio normalis autocineti confirmetur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
