Suntne crustae freni manualis eaedem ac crustae freni?
Tegumenta freni manualis non eaedem sunt ac tegumenta freni. Quamquam et tegumenta freni manualis et tegumenta freni ad systema frenandi pertinent, functiones et principia diversa habent.
Frenum manuale, etiam frenum manuale appellatum, plerumque filo ferreo cum fulcro freni coniungitur, per frictionem rotae posterioris, ut breve sistere possit vel lapsum prohibeat. Eius propositum principale est frenationem auxiliarem praebere cum vehiculum immotum est, praesertim in clivis, ne vehiculum propter volutationem rotarum labatur. Usus freni manualis satis simplex est; tantum vectem freni manualis sursum trahitur, quod aptum est ad breve tempus standum, ut exspectando lucem rubram vel in clivo consistendo. Tamen, freno manuali diu utendo, laminae freni contra discum freni fricari possunt, quod causa est ut laminae freni deterantur et etiam utantur.
Tegumentum freni, etiam tegumentum pedale freni appellatum, principale ferculum freni servitii est. Tegumenta freni arcte per caliperes tenet ut satis vim frenandi generet ad tardandum vel sistendum. Vis frenandi pedalis multo maior est quam freni manualis, et consilium originale est ad vim frenandi validam, quae ad sistendum in casu necessitatis requiritur, implendam.
Summa summarum, quamquam et tegumenta freni manualis et tegumenta freni ad frenandum adhibentur, tamen differentias magnas in principio, functione et condicionibus applicationis habent.
Quam saepe frenum manuale mutandum est?
Cyclus substitutionis freni manualis plerumque post 5000 km inspicitur et, si opus est, mutatur. Discus freni manualis, etiam frenum auxiliarium appellatus, filo ferreo cum calceo freni posteriori connectitur ut munus frenandi vehiculi efficiat. Tegumenta freni (slip) partes salutis clavis in systemate freni autocinetici sunt, et gradus detritionis directe effectum frenandi afficit. Quapropter magni momenti est crassitudinem freni manualis, detritionem utrimque, et statum reditus regulariter inspicere. Si frenum manuale graviter detritum invenitur, tempestive mutandum est, ne pericula salutis ex defectu freni manualis oriantur.
In genere, cyclus substitutionis freni manualis ad haec puncta referri potest:
Mores agendi: Si mores agendi boni sunt et vehiculum rite curatur, frenum manuale plerumque post 50 000-60 000 chiliometrorum peractum mutari potest.
Modus agendi: Si modus agendi subitae frenationis vel crebrae gravis frenationis saepe adhibetur, praesertim a rectoribus novitiis, commendatur ut tabula freni manualis 20 000-30 000 chiliometrorum antea mutetur.
Frequentia inspectionis: Commendatur ut detritio partis freni manualis singulis 5000 chiliometris inspiciatur, ut crassitudo et gradus detritionis intra limites tutos sint.
Recta installatio et tempestiva substitutio freni manualis necessariae sunt ad salutem vehiculi. Si frenum manuale improprie installatum est vel graviter attritum est, frenum manuale deficere potest, ita ut vehiculum efficaciter sistere non possit, pericula salutis afferentes. Ergo, inspectio regularis et tempestiva substitutio freni manualis magni momenti est ad salutem incessus confirmandam.
Ubi est frenum manuale?
Interius disci freni posterioris vel tympani freni
Discus freni manualis plerumque intus in disco freni posterioris vel tympano freni locatur.
Lamina freni manualis est pars principalis systematis freni manualis ad frenandum efficiendum. Functionem freni manualis stringunt per operationem virgae trahentis, ita ut lamina et discus vel tympanum freni arcte in contactu sint, frictionem generantes, quo frenatio efficiatur. Munus freni manualis per laminas freni efficitur, quae in tympano vel disco freni vehiculi positae sunt. Mechanismus freni manualis filo trahenti regitur; cum freno manuali operatur, filum trahens laminam freni trahit ut cum disco vel tympano freni contactum faciat, frictionem efficientem ut vehiculum sistat. Situs et modus institutionis freni manualis variabit secundum exemplar et genus freni manualis (velut frenum manipulatorium, frenum manuale electronicum, etc.), sed principium fundamentale idem est, quod est frenum stationarium vehiculi per frictionem effici.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
