Automobile oxygeni sensorem.
Automobile oxygeni sensorem est clavis videre sensorem in EFI engine imperium system, quod est clavis pars ad control automobile exhauriunt egreditur, reducere automobile environmental pollutio et amplio cibus combustione qualis est automobile engine.
Sunt duo genera dolor sensoriis, Zirconia et Titanium dioxide.
Oxygen sensor is the use of ceramic sensitive elements to measure the oxygen potential in various heating furnaces or exhaust pipes, calculate the corresponding oxygen concentration by the principle of chemical balance, to monitor and control the combustion air-fuel ratio in the furnace, to ensure product quality and exhaust emission standards of measuring elements, widely used in all kinds of coal combustion, oil combustion, gas combustion et aliud fornacem atmosphaera potestate.
Et oxygeni sensorem adhibetur ad electronically control in feedback imperium system de cibus iniectio fabrica ut deprehendere in oxygeni concentration in exhauriunt Gas et density in aere-cibus Ratio, ad Monitor in theoretical aere-fuel Ratio, ut Monitor in theoretical aere-fuel Ratio (14.7: I) ad computer et ad feedback annuit ad computer.
Opus
Et oxygeni sensorem operatur similiter ad altilium, cum elementum zirconia in sensorem agens sicut electrolytici. In basic opus principium est: sub quibusdam conditionibus (altum temperatus et platinum catalysis), in oxygeni concentration differentia inter intus et extra Hao cadmiae est ad generare in potentia differentia, et maius concentration differentia, maius et maius differentia. In content of oxygeni in atmosphaera est XXI%, exhauriunt Gas post conuenerunt combustione actu non habet oxygeni, et exhauriunt Gas post combustione a indigentiam ignis continet magis oxygeni, sed multo minus quam oxygeni in atmosphaera.
Sub catalysis summo temperatus et platinum, oxygeni attachiatus ad oxygeni sensorem consumitur, ita voltage differentia generatur, output intentione concentrata mixturam proxima 1V et mixtisque proxima 0V. Secundum ad voltage signum in dolor sensorem, in aere-cibus Ratio est temperatur ad adjust in cibus iniectio pulsus latitudine, ita electronic imperium in oxygeni sensorem est clavem ad fuel metering. Et oxygeni sensorem non solum esse plene characterised ad altum temperaturis (finem pervenit plus quam CCC ° C) et potest output intentione. Hoc respondet maxime cito mutationes in mixtisque circa DCCC ° C.
Tips
Et Zirconium dioxide oxygeni sensorem reflects mutationem de concentration de combustibili mixto per mutationem voltage et Titanium dioxide oxygeni sensorem reflectitur mutatio de combustibili mixtisque per mutationem resistentia. Et electronic imperium ratio usura in Zirconia oxygeni sensorem potest non control ipsam aeris-cibus proportio circa theoretical aere-cibus Ratio cum engine working conditione deterrere, cum in aere-cibus, cum engine opus conditio est aere.
Iniectio volumine (iniectio pulsum latitudine) adaequatum a control unitas in brevi tempus secundum ad oxygeni sensorem signo dicitur brevis-term cibus disciplinam, quae est a output intentione in oxygeni sensorem.
Long-term cibus disciplinam est valore determinari per imperium unitas est scriptor modificatio unitas est scriptor operating notitia structuram secundum mutationem brevis-term cibus corripturam coefficientem.
CREPITUS
Semel in oxygeni sensorem deficit, in computer ex electronic fuel iniectio ratio potest non adepto indicium of oxygeni concentration in exhaurit pipe, ita non potest videre potestate potestate in aere, et exhaurit, et in engine cibus, et exhaurit, quod non videbitur, et exhauriunt, quod est in engine, et alias culpam, et in ignem et alia culpa, et exhauriunt, et in igne et alia cibus exhaurit, quod erit igne, et alia culpa phaenomena. Ideo in culpa removetur vel reponi in opportune modo [I].
Cultorum
Oxygeni sensorem veneficii est crebris et difficile ne defectum, praesertim crebris uti Gasoline cars, etiam novum oxygeni sensorem, non solum pauci milia chiliometrorum. Si non solum minor plumbum veneficii, tum usura a cisternina plumbum-libero gasoline potest eliminate plumbum in superficie of oxygeni sensorem et revertetur ad normalem operationem. Tamen, saepe debitum ad excelsum exhauriunt temperatus, plumbum in suum interiora, impedientem diffusionem oxygeni ions, faciens oxygeni sensorem inefficax, quo tempus non potest reponi.
In addition, Silicon veneno oxygeni sensoriis est etiam commune occursus. In generali, in Silica generatae post combustionem de Silicon Revolutionum compositiones continebat in gasoline et lubricating oleum, et silicone Gas emittitur a improprium usum Silicone Signum Signing Signa et Facies et Lubricating oleum debet esse.
When repairing, it is necessary to correctly select and install rubber gaskets, do not apply solvents and anti-stick agents other than those specified by the manufacturer on the sensor, etc. Due to poor engine combustion, carbon deposits are formed on the surface of the oxygen sensor, or oil or dust and other sediments are entered inside the oxygen sensor, which will hinder or block the external air into the interior of the oxygen sensor, so that the Output signum in dolor sensorem est de noctis. Et EU non corrigere aere-cibus Ratio tempore. Productio de carbon deposits est maxime manifestatur ut augmentum in fuel consummatio et a significant incrementum in emissionem concentration. In hoc tempus, si ypostasis remota, ut ad normalem opus.
Ceramic fregisset
Ceramic de dolor sensorem dura et fragilis, et pulsans cum difficile et flante fortis airflow ut fatiscit et deficient. Ergo oportet esse maxime diligenter cum problems et reponere in tempore.
Et obstructionum filum ardet
In calefaciente resistentia filum succendit. Sensitus dolor succensus si calefactorium resistentia filum ardet difficile ad sensorem pervenire normalis operationem temperatus amittit munus.
Linea Disiunctio
Internum circuitus oxygeni sensorem disiungitur.
Modum inspectionem
Calefacientis resistentiam reprehendo
Removere plug in dolor sensorem arma, et uti multimeter ut metiretur resistentia inter calefacientem polus et ferrum polus in dolor sensorem terminatio. Resistentia valorem est 4-40ω (ad instructiones specifica exemplar). Si non occurrit vexillum, reponere dolor sensorem.
Mensurae de feedback voltage
Cum mensuræ feedback voltage of oxygeni sensorem, in furtum plug dolor sensorem sit unplugged et tenuis filum trahi ex output terminum ad exemplar intentione, et plugged in arma obturaculum. In feedback voltage potest metiri a plumbum linea in engine operationem (quidam exempla potest etiam metiretur feedback voltage of oxygeni sensorem ex culpa detectionem tabernaculi). Exempli gratia, a series cars produci per Toyota motor turma potest metiretur feedback voltage of oxygeni sensorem directe ex ox1 vel ox2 terminals in culpa detectionem ostium tabernaculi).
Cum mensuræ feedback voltage of oxygeni sensorem, est optimum ad monstratorem type multimeter cum humili range (plerumque 2v) et imposita (internum resistentia maius 10mω). Et propria detectionem modi sunt, ut sequitur:
I. Convertere engine calidum ad normalis operantes temperatus (vel currere at 2500r / min post incipiens pro 2min);
II. Coniungere negative calamum multicum voltage subsisto ad E1 vel negative electrode de altilium in culpa deprehensionem ostium tabernaculi, et positivum Pen in Ox1 vel Ox2 Culpa in Culpa Singkket, aut ad numerum | In wiring arma plug in dolor sensorem.
III, sit engine custodire currit ad celeritatem circiter 2500r / min et reprehendo an Voltameter monstratorem potest adductius tergum et inter 0-1v et recordarentur numerus Voltmeter monstratorem item in 10s. Sub normalis fortuna, cum progressus feedback imperium, in feedback voltage of oxygeni sensorem et semper mutare superius et infra 0.45v, et feedback intentione debet mutare non minus quam VIII temporibus intra 10 *.
Si minus VIII temporibus, quod est oxygeni sensorem et feedback imperium ratio non opus proprie, quae potest fieri per ipsum cumulus superficies dolor sensorem, ut sensum reducitur. Ad hunc finem, in engine debet currere ad 2500r / min pro II minutes ad removendum ipsum deposits super superficiem dolor sensorem et tunc reprehendo in feedback voltage. Si voltmeter monstratorem adhuc mutantur tardius post ipsum potest remotum, quod indicat quod oxygeni sensorem quod laedi, aut computatrum feedback imperium circuitu est vitiosa.
IV, oxygeni sensor species color inspectionem
Remove dolor sensorem exhaurit pipere et represserat utrum spiritum foraminis in sensorem habitationi clausus et Ceramic core laedi. Si laedi, reponere dolor dolor.
Vitium etiam determinari colore summo pars oxygeni sensorem;
I, lux cinereo summo: Hoc est normalis color de dolor sensorem;
II, alba summo: per Silicon pollutio, dolor sensorem debet reponi in hoc tempore;
III, Brown Top (ut ostensum est in Figura I): fecit a plumbum pollutio, si gravis, oportet etiam reponere dolor sensorem;
(IV) Nigrum Top: Per Carbon depositionem, post removeatur carbon depositione culpa de engine, in carbo depositione in dolor sensorem potest plerumque esse automatice remota.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.scelus est vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcomeemere.
