Sensor oxygenii autocineti.
Sensor oxygenii autocineti est sensor responsionis clavis in systemate moderationis motoris EFI, et est pars clavis ad moderandas emissiones exhaustorum autocineti, reducendam pollutionem ambientalem autocineti et emendandam qualitatem combustionis cibus motoris autocineti.
Duo genera sensorum oxygenii sunt, zirconia et dioxidum titanii.
Sensor oxygenii est usus elementorum ceramicorum sensibilium ad potentiam oxygenii in variis furnis calefactionis vel tubis exhaustoriis metiendam, concentrationem oxygenii correspondentem secundum principium aequilibrii chemici computandam, ad rationem aeris combustionis et combustibilis in camino monitorandam et moderandam, ad qualitatem producti et normas emissionum exhaustoriarum elementorum mensurantium curandas, late in omnibus generibus combustionis carbonis, olei, gasis, et aliis moderationibus atmosphaerae fornacis adhibetur.
Sensor oxygenii ad systema moderationis retroactionis instrumenti injectionis cibus electronice moderandum adhibetur, ut concentrationem oxygenii in gasibus exhaustis et densitatem rationis aeris et cibus detegat, ad combustionem rationis aeris et cibus theoreticae (14.7:1) in motore monitoreatur, et ad signa retroactionis ad computatrum mittatur.
Principium operandi
Sensor oxygenii simili modo ac pila operatur, elemento zirconio in sensore quasi electrolyto agente. Principium operationis fundamentale est: sub certis condicionibus (temperatura alta et catalysis platini), differentia concentrationis oxygenii inter interiorem et exteriorem partem oxygenii Hao ad differentiam potentialem generandam adhibetur, et quo maior differentia concentrationis, eo maior differentia potentialis. Contentum oxygenii in atmosphaera est 21%, gas exhaustum post combustionem concentratam re vera oxygenium non continet, et gas exhaustum post combustionem mixturae dilutae generatum vel gas exhaustum post absentiam ignis generatum plus oxygenii continet, sed adhuc multo minus est quam oxygenium in atmosphaera.
Sub catalysi altae temperaturae et platini, oxygenium sensori oxygenii adnexum consumitur, ita differentia tensionis generatur, tensio emissa mixtionis concentratae proxima est ad 1V, mixtionis dilutae autem ad 0V. Secundum signum tensionis sensoris oxygenii, proportio aeris et cibus moderatur ad latitudinem impulsuum injectionis cibus adaptandam, ita moderatio electronica sensoris oxygenii est sensor clavis ad mensurationem cibus. Sensor oxygenii plene describere potest tantum ad altas temperaturas (extremum plus quam 300°C attingens) et tensionem emittere potest. Celerrime respondet mutationibus in mixtura circa 800°C.
Consilia
Sensor oxygenii dioxidi zirconii mutationem concentrationis mixturae combustibilis per mutationem tensionis reflectit, et sensor oxygenii dioxidi titanii mutationem mixturae combustibilis per mutationem resistentiae reflectit. Systema moderationis electronicum sensore oxygenii zirconii utens rationem aeris et combustibilis actualem prope rationem theoreticam moderari non potest cum condicio operationis machinae deterioratur, dum sensor oxygenii dioxidi titanii etiam rationem aeris et combustibilis actualem prope rationem theoreticam moderari potest cum condicio operationis machinae deterioratur.
Volumen injectionis (latitudo impulsus injectionis) a modulo moderatore intra breve tempus secundum signum sensoris oxygenii accommodatum, correctio cibus brevis temporis appellatur, quae a tensione egressa sensoris oxygenii moderatur.
Correctio cibustibilis diuturna est valor determinatus per modificationem structurae datorum operationis unitatis moderatricis a unitate moderatrice factam secundum mutationem coefficientis correctionis cibustibilis brevis temporis.
Culpa communis
Postquam sensor oxygenii deficit, computatrum systematis electronici injectionis cibus informationem de concentratione oxygenii in tubo exhausto accipere non potest, itaque rationem aeris et cibus moderari non potest, quod consumptionem cibus motoris et pollutionem exhaustorum augebit, et motor instabilis otiosus celeritas, absentia ignis, impetus et alia vitia apparebunt. Ergo, vitium tempestive removendum vel substituendum est [1].
Culpa veneficii
Intoxicatio sensoris oxygenii frequens est et difficulter vitanda, praesertim frequens usus curruum gasolinae plumbatae; etiam novi sensores oxygenii, paucis tantum milibus chiliometrorum operari possunt. Si levis tantum intoxicatio plumbata est, usus receptaculi gasolinae sine plumbo plumbum in superficie sensoris oxygenii removere et ad normalem operationem reducere potest. Attamen, saepe propter altam temperaturam exhaustorum, plumbum in interiora eius irruit, diffusionem ionum oxygenii impediens, sensorem oxygenii inefficacem reddens, quo tempore tantum substitui potest.
Praeterea, veneficium sensorum oxygenii siliconis etiam frequenter accidit. In genere, silica post combustionem compositorum siliconis in benzina et oleo lubricante contentorum generata, et gas siliconis ex usu improprio obturatorum siliconis emissus sensorem oxygenii deficere faciet, ergo bonae qualitatis combustibilis et oleum lubricans adhibenda sunt.
Cum reparatur, necesse est recte eligere et instituere obturamenta gummea, non adhibere solventia et medicamenta antiadhaerentia praeter ea quae a fabricante in sensore specificantur, et cetera. Ob malam combustionem machinae, deposita carbonis in superficie sensoris oxygenii formantur, aut oleum vel pulvis et alia sedimenta in sensorem oxygenii ingrediuntur, quae impediunt vel obstruunt aerem externum in interiorem sensoris oxygenii, ita ut signum egressus sensoris oxygenii non recte congruat. Unitas electronica transmissionis (ECU) rationem aeris et cibus tempore corrigere non potest. Productio depositorum carbonis praecipue manifestatur ut augmentum consumptionis cibus et augmentum significans concentrationis emissionum. Hoc tempore, si sedimentum removetur, ad normalem operationem redibit.
Fissurae ceramicae
Ceramica sensoris oxygenii dura et fragilis est, et ictus cum obiectis duris vel flatus cum aere forti eam frangere et deficere potest. Quapropter, necesse est praecipue caute agere cum difficultatibus occurritur et ea tempestive substituere.
Filum obstructum combustum est
Filum resistentiae calefactoris combustum est. Pro sensore oxygenii calefacti, si filum resistentiae calefactoris combustum est, difficile est sensorem ad temperaturam normalem operationis pervenire et functionem suam amittere.
Disiunctio lineae
Circuitus internus sensoris oxygenii disiunctus est.
Methodus inspectionis
Resistentiae calefactoris probatio
Obturaculum e fasciculo sensoris oxygenii remove, et multimetro utere ad resistentiam inter polum calefactoris et polum ferreum in terminali sensoris oxygenii metiendam. Valor resistentiae est 4-40Ω (vide instructiones exemplaris specifici). Si normae non satisfacit, sensorem oxygenii muta.
Mensura tensionis retroactionis
Cum tensio sensoris oxygenii mensuratur, filum fasciculi sensoris oxygenii extrahendum est, et filum tenue ex terminali egressus tensionis sensoris oxygenii secundum diagramma circuli exemplaris ducendum, deinde in filum fasciculi inserendum. Tensio sensoris ex linea conducta metiri potest dum machina operatur (quaedam exemplaria etiam tensionem sensoris oxygenii ex receptaculo detectionis erroris metiri possunt). Exempli gratia, series curruum a Toyota Motor Company productorum tensionem sensoris oxygenii directe ex terminalibus OX1 vel OX2 in receptaculo detectionis erroris metiri potest.
Cum tensio sensoris oxygenii mensuratur, optimum est multimetrum indicatorem cum ambitu humili (plerumque 2V) et impedantia alta (resistentia interna maior quam 10MΩ) adhibere. Methodi detectionis specificae hae sunt:
1. Machinam ad temperaturam normalem laboris calefac (vel, post initium per 2 minuta, ad 2500 r/min curre);
2. Calamus negativus regulatoris tensionis multimetri cum E1 vel electrodo negativo accumulatoris in receptaculo detectionis erroris, calamus autem positivus cum receptaculo OX1 vel OX2 in receptaculo detectionis erroris, vel cum numero | in obturaculo fasciculi filorum sensoris oxygenii coniunge.
3, permitte machinam currere celeritate circiter 2500r/min, et verifica num index voltmetri inter 0-1V fluctuare possit, et numerum oscillationum index voltmetri intra 10s nota. Sub condicionibus normalibus, cum moderatio retroactionis progreditur, tensio retroactionis sensoris oxygenii constanter supra et infra 0.45V mutabitur, et tensio retroactionis non minus quam octies intra 10s mutari debet.
Si minus quam octies est, significat sensorem oxygenii vel systema moderationis retroactionis non recte operari, quod fortasse ob accumulationem carbonis in superficie sensoris oxygenii oritur, ita ut sensibilitas minuatur. Ad hoc, machina ad 2500r/min per circiter duo minuta currere debet ut deposita carbonis in superficie sensoris oxygenii removeantur, deinde tensionem retroactionis inspicere. Si index voltmetri adhuc lente mutatur postquam carbonis remotus est, indicat sensorem oxygenii laesum esse, vel circuitum moderationis retroactionis computatri vitiosum esse.
4, inspectio coloris aspectus sensoris oxygenii
Sensorem oxygenii e tubo exhausto remove et vide num foramen ventilationis in involucro sensoris obstructum sit et nucleus ceramicus laesus sit. Si laesus est, sensorem oxygenii muta.
Vitia etiam determinari possunt observando colorem partis superioris sensoris oxygenii:
1, pars superior grisea diluta: hic est color normalis sensoris oxygenii;
2, summitas alba: ob pollutionem siliconis, sensorem oxygenii hoc tempore substitui oportet;
3, vertice fusco (ut in Figura 1 demonstratur): pollutione plumbea causata, si gravis est, sensorem oxygenii etiam substituere oportet;
(4) Obscuritas in tectum: ob depositionem carbonis, post vitium depositionis carbonis in machina eliminatum, depositio carbonis in sensore oxygenii plerumque sponte removeri potest.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
