Quam saepe mutantur crustae freni anteriores?
Triginta milia chiliometrorum
Tegumenta freni anterioris plerumque circiter triginta milia chiliometrorum percurrunt et mutanda sunt. Sub condicionibus normalibus, tegumenta freni anterioris post circiter triginta milia chiliometrorum percursa mutanda sunt, sed hic cyclus a variis factoribus afficietur.
Factores qui cyclum substitutionis afficiunt
Consuetudo agendi: frequens subito frenatio ad acceleratam detritionem fasciculorum freni ducet.
Status viae: in malis condicionibus viae agendo, crustae frenorum celerius deteruntur.
exemplar: bracchia freni diversorum exemplarium diversis celeritatibus atteruntur.
Methodus ad determinandum utrum substitutio necessaria sit
Crassitudinem inspice: crassitudo novae laminae freni plerumque circiter 1.5 cm est; cum crassitudo minor quam 3.2 mm est, statim mutanda est.
Sonitum audi: si frenum stridet, significat patinas freni prope ad vitam suam utilem pervenisse et inspiciendas ac mutandas esse.
Vis sentienda: Si sentis vim freni debilitatam esse, etiam inspicere debes num laminae freni mutandae sint.
Suntne duae an quattuor brachia freni anteriora?
duo
Duae sunt brachia freni anteriora.
In substitutione laminarum frenorum, solae substitui non possunt, saltem par substituendum est, id est, duo. Si omnes laminae frenorum graviter detritae sunt, tutissimum est omnes octo laminas frenorum simul substituere.
Cyclus substitutionis pastillae freni anterioris
Cyclus permutationis laminarum frenorum non est fixus; a variis factoribus afficitur, ut habitus agendi, condiciones viae agendi, onus vehiculi, et cetera. In genere, cum crassitudo laminarum frenorum minus quam tertiam partem crassitudinis originalis detrita est, substitutionem considerare necesse est. Praeterea, commendatur ut calceus frenorum semel per 5000 chiliometra inspiciatur, crassitudo reliqua et status detritionis examinetur, gradus detritionis in utraque parte idem sit, libere restituatur, et cetera, et inveniatur condicionem abnormalem statim tractandam esse.
Praecautiones pro substitutione pastillarum freni anterioris
Paribus substituendis: bracchia freni separatim substitui non possunt, binis substitui debent ut aequilibrium et stabilitas functionis freni servetur.
Detritionem inspice: Detritionem patinorum frenorum, crassitudinem residuam et statum detritionis inclusam, regulariter inspice, ut utraque pars eodem gradu deteri possit.
Simul substituere: Si omnes laminae freni graviter detritae sunt, commendatur ut omnes octo laminae freni simul substituantur ad aequilibrium frenorum conservandum.
Elige rectas patinas freni: Cum patinas freni mutas, rectam speciem et marcam patinarum freni eligere debes ut vehiculo congruant.
Installatio professionalis: substitutio laminarum frenorum a peritis fieri debet ut installatio recta et tuta fiat.
Summa summarum, par laminarum freni anteriorum duo sunt, et necesse est attendere ad par substituendum, detritionem inspicere, simul (si opus est) substituere, laminas freni rectas eligere et a peritis instituere.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
