Quamdiu tubus filtri aeris autocineti mutandus est?
Cyclus substitutionis filtri aeris autocinetici plerumque commendatur post circiter 10 000 ad 15 000 chiliometra peracta vel semel in anno. Haec commendatio innititur eo quod munus principale filtri aeris est pulverem et impuritates ex aere filtrare ut aer cameram combustionis machinae ingrediens purior sit, ita efficientiam combustionis cibus augens et operationem normalem machinae protegens. Attamen, ipse cyclus substitutionis etiam afficitur ab ambitu gubernationis vehiculi et consuetudinibus usus.
In meliore ambitu agendi, cyclus substitutionis filtri aeris plerumque post peractum circiter viginti milia chiliometrorum mutatur.
Si vehiculum saepe in condicionibus asperis (ut in locis aedificatoriis, regionibus desertis) agitur, commendatur ut filtrum aereum singulis decem milibus chiliometrorum mutetur.
In pulverulentis locis, ut in locis constructionis, necesse esse potest filtrum aeris singulis tribus milibus chiliometrorum inspicere, et si filtrum iam sordidum est, tempore suo mutandum est.
Pro vehiculis quae frequenter per vias publicas percurrunt, cyclus substitutionis ad circiter semel per singula triginta milia chiliometrorum peracta extendi potest.
Pro vehiculis in locis urbanis vel rusticis vectis, cyclus substitutionis plerumque inter decem milia et quinquaginta milia chiliometrorum est.
Praeterea, inspectio et conservatio regulares etiam sunt mensurae claves ad efficientiam vehiculi confirmandam. Commendatur ut provisiones pertinentes in manuali conservationis vehiculi consulas ante conservationem ut cyclus substitutionis filtri aeris aptissimus pro vehiculo tuo determinetur.
Principium filtri aeris autocinetici
Principium filtrorum aeris autocineticorum praecipue est aquam liquidam et guttas olei liquidi in aere compresso filtrare et separare, pulveremque et impuritates solidas in aere filtrare, sed aquam et oleum gasosum removere non potest.
Principium operationis filtri aeris autocinetici praecipue haec comprehendit:
Principium filtrationis: Per structuram et materiam specificam, aqua liquida et guttae olei in aere compresso separantur, dum pulvis et impuritates solidae in aere filtrantur. Haec methodus filtrationis aquam gasosam et oleum non removet.
Technologia particularum remotionis: imprimis filtrationem mechanicam, adsorptionem, pulveris electrostatici remotionem, methodum anionum et plasmatis, et filtrationem electrostaticam electreti comprehendit. Filtratio mechanica particulas praecipue capit per interceptionem directam, collisionem inertialem, mechanismum diffusionis Brown, et alias vias, quae bonum effectum collectionis in particulis minutis habet, sed magnam resistentiam venti. Ut alta efficacia purificationis obtineatur, elementum filtratorium densum esse et regulariter mutari debet. Adsorptio est ut magna area superficialis et structura porosa materiae ad particulas inquinantes capiendas utatur, sed facile obstruitur, et effectus remotionis inquinantium gaseosorum significans est.
Structura et modus operandi: Structura filtri aeris includit aditum, deflectorem, elementum filtratorium, et alias partes. Aer ex aditu in aerem influit et a deflectore dirigitur ut rotationem validam producat, vi centrifuga utens ad aquam liquidam, guttas olei, et impuritates magnas in aere mixtas separandas. Hae impuritates in parietem interiorem proiciuntur, deinde ad fundum vitri fluunt. Elementum filtratorium particulas pulveris in aere efficaciter per chartam vel alias materias segregat vel adhaeret, ut puritas aeris conservetur.
Summa summarum, filtrum aeris autocineticum per structuram et materiam suam specificam impuritates in aere compresso efficaciter filtrat et separat, aerem purum machinae praebet, ita machinam a damno protegens et operationem normalem currus curans.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
