Quid interest inter abs ante et postico?
Praecipua differentia inter currus ante et postremum ABS est eorum stabilitas et salus in vehiculo incidat.
Utraque rota ante ABS et rota tergo ABS ordinantur ad stabilitatem et salutem autocinetorum in subitis braking emendare. Differunt autem munere;
Momentum rotae frontis ABS : Rota frontis principale munus braking suscipit celeritate, praesertim in magna celeritate, fractis vis rotae anterioris circiter 70% totius vi braking. Ergo ante rotam ABS maxime momenti est in obstaculo rotae seram et in vehiculi directione imperium conservandum. Si rotae anterioris lapsus est, vehiculum facere potest imperium amittere et accidens fere inevitabiliter fieri potest. Ergo magis necessarium est ABS ante rotam instituere quam rotam posteriorem ABS .
Munus rotae posterioris ABS : Praecipuum munus rotae posterioris ABS stabilitatem corporis tueri vetat, ne rotae tergo obsisteret in subitis bracationibus ad celeritatem altam. Clausa posterioris rotae centrum gravitatis in medium transferre potest, quod rursus nervum rotae posterioris reducit et periculum claudendi auget. Postremae rota ABS hoc periculum minuere potest, eo quod stabilitatem vehiculi in condicionibus subitis melioret.
Pretium et configuratione : Ex parte sumptus et configuratione, dual-lane ABS (hoc est rotae anterioris et posterioris cum ABS instructae) altiorem effectum salutis praebet, sed etiam vehiculi fabricam auget. Ad impensas redigendas, exempla quaedam eligere possunt solum ante-rotam ABS instructum, praesertim in studio causarum cost-effectivarum. Configuratio haec consilium refert mercaturam inter sumptus et securitatem .
Salus curas : Dum ABS in utraque fronte et postico rotis salutem augeri potest, cum rota ante-ABS solum in quibusdam casibus gratum esse potest. Causa est, quia, etiam in casu solum ante-rotae ABS, prima rota partes principales agit cum frangit, et scopuli rotae posterioris maxime auxilia sunt, adiuvantes ad stabilitatem corporis conservandam. Itaque, licet rota ABS anterior et posterior latiorem tutelam praebeat, una rota ante ABS certum etiam gradum salutis sub certis conditionibus praebere potest .
Ad summam, rotae anterioris et posterioris instructae sunt ABS ad summam salutem procurandam, praesertim in magna celeritate subitis fractis et angularis. Sed solum ante-rotam ABS in quibusdam casibus placet, praesertim secundum sumptus et valorem pecuniae.
Quae est culpa diagnosis methodi abs ratio?
Vitium diagnosis methodus ABS ratio haec est;
I, Abs videndi methodo. Visualis inspectio est methodus initialis visualis inspectio adhibita cum ABS deficit vel sentit systema non recte operari.
II, Abs culpa diagnosi sui methodo. ABS plerumque culpam functionis sui diagnosis habet, et ECU probare se potest et ad componentes electricas in systemate cum laborat. Si ECU in systemate vitium reperit, illuminat ABS monitum ut ABS prohiberet ab opere faciendo ac normalem braking munus resumere. Eodem tempore, culpa notitia reposita est in memoria in forma codicis ad victum clamare, ut reprehendat.
III, celeri inspectione methodi. Celeris inspectio plerumque est secundum proprias diagnosis, usus instrumentorum specialium vel multimetri, etc., systema circuli et partium pro continuo experimento ad vitia invenienda. Secundum codicem culpae, in pluribus, solum generalis ambitus et fundamentalis status culpae intelligi potest, et quidam munus proprium diagnosis non habent, nec codicem culpae legunt.
IV, uti monens culpam diagnosis. In codice vitio legendi et inspectione velox, culpae locus et causa accurate dignosci possunt. In usu, culpa monentis, lumen saepe ponitur pro diagnosi, id est, observando regulam ABS monitum lucis et rubicundum, fractis indicator lucis in compositione instrumenti, culpa iudicatur.
Si plura scire vis, alios articulos in hoc situ legere!
Quaeso nos voca si consequat opus tale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.committitur vendere MG & MAUXS auto partes welcomeemere.
