Virga connexa MAXUS.
Grex biellae constat ex corpore biellae, operculo capitis magni biellae, manichetta capitis parvi biellae, manichetta fulcri capitis magni biellae, et clavo (vel cochlea) biellae. Grex biellae vim gasis a clavo pistonis, oscillationem suam propriam, et vim inertiae reciprocantem gregis pistonis subicitur, magnitudine et directione harum virium periodicē mutantur. Ergo biella oneribus alternantibus, ut compressione et tensione, subicitur. Biella satis firmitatis lassitudinis et rigiditatis structuralis habere debet. Insufficiens firmitas lassitudinis saepe corpus vel clavum biellae frangere faciet, et deinde damnum grave totius machinae inferet. Si rigiditas insufficiens est, flexionem corporis biellae et deformationem circularem capitis magni biellae efficiet, quod partialem detritionem pistonis, cylindri, fulcri, et clavi manubrii efficiet.
Actio virgae connectentis
Munus principale biellae est pistonem et arborem motoriam coniungere, motum reciprocum pistones in motum rotatorium arboris motoriae convertere, et vim pistones ad arborem motoriam transferre, ita rotationem rotae currus impellere.
Biela in machina autocinetica munus gravissimum agit, et unum ex componentibus principalibus mechanismi bielae axis est. Hic mechanismus praecipue constat ex grege corporis (corpore cylindri, cartero aliisque partibus fixis inclusis), grege bielae pistonis (pistone, biela aliisque partibus mobilibus inclusis) et grege volaticis axis axis axis axis, volaticis aliisque mechanismis inclusis). Munus bielae non solum nexus mechanicus est, sed, quod magis interest, conversionem energiae efficit, calorem combustionis cibus generatum in energiam mechanicam convertens, currum promovens.
Grex bielae constat ex pluribus componentibus, inter quos corpus bielae, operculum capitis maioris bielae, manica capitis minoris bielae, manica sustentaculi capitis maioris bielae, et clavi (vel cochleae) bielae. Haec componentia una operantur ut vires et motus periodicas mutantes sustineant, efficientem et stabilem operationem machinae praestantes. Biela satis firmitatis lassitudinis et rigiditatis structuralis habere debet ut effectus onerum alternantium, ut compressionis et tensionis, sustineat.
Praeterea, nexus etiam in systematibus suspensionis autocineticae adhibentur, ut puta systemata suspensionis multi-nexus, quae meliorem gubernationem et commoditatem per actionem coniunctam plurium nexuum praebent. Systemata suspensionis posterioris quinque-nexus et anterioris quattuor-nexus configurationes communes sunt quae inclinationem corporis minuunt et stabilitatem vehiculi atque experientiam incessus per designum et adaptationem accuratam emendant.
Quae sunt effectus laesionis virgae coniunctivae MAXUS?
Biela rupta in curru varia effecta causare potest, inter quae (sed non his solum) haec sunt:
Stabilitas incessus imminuta: laesio virgae coniuncturae ad detrimentum stabilitatis incessus currus ducet, vibratio abnormis, strepitus aliaque problemata fieri possunt, quae in casibus gravibus ad vehiculum effrenatum ducere et periculum accidentium vehicularium augere potest.
Amissio potentiae: virga connexa pars magni momenti machinae est; si virga laesa est, machina vim generare non poterit, quo fit ut vehiculum normaliter currat.
Damnum mechanicum: Biela fracta pistonis parietem cylindri percutiendi causa potest, quod grave damnum mechanicum infert et fortasse etiam totam machinam demoliri et novum motorem requirere.
Defectus ordinationis quattuor rotarum: laesio virgae connexae parvae virgae aequilibrii vehiculi ad defectum ordinationis quattuor rotarum ducet, stabilitatem et salutem vehiculi afficiens, et necesse est ordinationem quattuor rotarum denuo adaptare.
Inaequalis detritio pneumatici: Laesio virgae aequilibrii vel virgae stabilisatoris ad inaequalem detritionem pneumatici ducet, vitam pneumatici breviabit et sumptus conservationis augebit.
Damnum suspensionis: Damnum virgae connexae potest effectum additum in systema suspensionis vehiculi inferre, quod ad auctum detrimentum partium suspensionis, vel etiam damnum, ducit.
Auget periculum accidentis: laesio virgae agilitatem et commoditatem vehiculi minuet, periculum accidentium augebit, praesertim magnis celeritatibus, stabilitas vehiculi mala ad gravia accidentia vehicularia ducere potest.
Strepitus et vibratio insolita: Laesio virgae strepitum et vibrationem insolitam dum vehiculum currit causare potest, experientiam aurigandi et functionem vehiculi afficiens.
Sumptus conservationis: Sumptus conservationis virgae connexae laesae magni sunt, et fortasse necesse erit virgam connexam laesam vel totam machinam substituere, quod onus oeconomicum domini auget.
Periculum salutis: laesio virgae directe salutem vehiculi afficiet, ad effusionem potestatis, deviationem aliarumque difficultatum vehiculum in processu ducere potest, periculum accidentium vehicularium augendum.
Summa summarum, damnum virgae connexae autocineti magnum momentum in efficaciam et salutem vehiculi habet, et tempestive dignosci et reparari debet.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
