Oleum imperium valvae.
Ubi est oleum relevium CYMBALON in Maxus G10?
Et Maxus G10 est oleum relevium CYMBALON est typically sita in engine obstructionum. Ut exactam oleum relevium valvae, sequitur quod oleum locus prope oleum filter et oleum pump. Hoc loco notitia est critica ad intelligere operationem et sustentationem de oleum system, praesertim cum faciendo oleum pressura-relatas sustentacionem et reparatione operis, ubi rectam situ ensures efficientiam et salus I.
Oleum imperium valvae etiam vocatur OCV CYMBALON, maxime per valvae corpus (including electro, imperium module connectorem), slide valvae, reset vere et sic in.
Oleum imperium valvae opus principle: quod opus potentia copia solenoid coil de olei imperium valvae provisum est a principalis Nullam imperium per engine imperium unitas. The engine control unit uses pulse modulation signal to control the electromagnetic coil of the oil control valve after grounding and energizing to generate a magnetic field to control the action of the spool, so as to continuously change the timing relationship between the crankshaft and the camshaft, so that the engine can get the best valve phase under different operating conditions. Intellego imperium valvae Phase.
The function of the oil control valve: Optimal valve phase through the regulation of the oil control valve helps to increase engine efficiency, improve idle stability and provide greater torque and power, while helping to improve fuel economy and reduce hydrocarbon and nitrogen oxide emissions.
Et principalis symptoms oleum pressura imperium valvae defectum
Vehiculum ut subito averte in driving: hoc est debitum ad oleum imperium valvae potest non adjust in oleum pressura Northmanni, unde in insufficiens engine lubricatae.
Abnormes oleum pressura: si oleum pressura est altus, ut et ad nimium densissima mixtisque, nigrum fumus ex exhaurit pipe, et vehiculum est insufficiens.
Auctus fuel consummatio: quia oleum pressura regulating valvae potest non control oleum pressura Northmanni, unde in injector in eodem iniectio tempore iniectio plus oleum, ita crescente fuel consummatio.
Alii related symptomata
Abnormes oleum pressura: et oleum pressura potest esse nimis alta vel nimis humilis, afficiens normalis operationem de engine.
Effusus otiosis celeritate: damnum ad oleum pressura regulantes valvae ut faciam instabilis otiosi celeritate.
Nigrum fumus ex exhauriunt: si oleum pressura regulating valvae est laedi, mixtisque erit quoque densissima et nigrum fumus erit emittitur a exhaurit pipe.
Insufficiens engine potentia: damnum ad oleum pressura regulating valvae erit afficit potestatem perficientur de engine, unde in insufficiens potentia.
Excelsus fuel consummatio: oleum pressura regulantes valvae damnum erit ducere alta cibus consummatio.
Non enim oleum pressura imperium valvae opus Purgato?
Exigit
Oleum oleum pressura imperium valvae postulo ut purgari. Cum vere pressura limiting valvae est mollis et rumpitur, ibi sunt impurities adhæsit in valvae, et oleum pressura erit nimis humilis si vere vel valvae (ferro, si vere vel valvae (ferro pila) non installed durante sustentacionem; Si vere pressura est magna vel valvae non aperuit debitum ad sordidum plugging, et oleum pressura erit quoque princeps. Ergo ministerium inspectionem indiget mundare valvae ecclesiam reprehendo in illapsum flexibilitate de plunger aut pila et elasticitate ver.
Frequency et necessitate Purgato: Purgato oleum Circuit est essentiale sustentationem project, sed non necesse est facere omne sustentationem. Crebris Purgato de oleum circuitu et faciam magna damnum ad tres-modo catalytic converter. In normalis Purgato frequency debet esse 30,000-40,000 km / tempus, et crescere vel decrescit secundum viam conditionibus et vehiculum conditionibus. Oleum Circuit Purgato non est necessarium, sed si oleum pressura est humilis, reponere oleum filter.
Si vis scire magis, ut legis aliis articulis in hoc site!
Quaeso vocare nobis, si opus tam products.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. est scelus ad vendere MG & Mauxs Auto Parts Welcome to buy.
