Possumne operculum vasis olei freni aperire?
Operculum vasis olei freni aperiri potest, sed antequam aperiatur, necesse est diligenter sordes circa vas olei freni purgare ne sordes in oleum freni incidant, quo opus sit novo oleo freni substituere. Cum liquorem freni emis, commendatur ut fabricatorem fidum eligas, quo altior gradus, eo melius, quia pressio operandi freni plerumque 2MPa est, et liquor freni alti gradus 4 ad 5MPa attingere potest.
Tria genera fluidorum frenorum sunt, et varia genera fluidorum frenorum apta sunt variis systematibus frenandis. Dum adhibetur, cavendum est ne varia genera fluidorum frenorum misceantur, ne effectus frenandi afficiatur.
Notandum est in systematibus frenandis omnes liquores incompressibiles esse. Ergo, in vase clauso vel fistula liquido repleta, cum liquor sub pressione est, pressio celeriter et aequaliter ad omnes partes liquidi transmittetur, quod est principium frenandi hydraulici. Si operculum vasis olei frenandi apertum est et sordes in oleo frenandi inveniuntur, novum oleum frenandi tempestive mutandum est ut normalis operatio systematis frenandi confirmetur.
Quo usque operculum canistri freni rite adhæsit?
Operculum vasis olei frenorum autocineti ad gradum moderate arcte constringendum est, neque stricte neque laxe, ne operculum senescat aut etiam findatur.
Operculum vasis freni ita designatum est ut rotatio moderata permittatur, quo recte fungatur operculum, damnum inutile vitatur. Vis nimis arcta ad senescendum vel etiam fissuram operculi ducere potest, quia structura obturationis filetatae vim momenti stringendi ad cochleam fili non excedere debet, ne filum deteratur aut damnum structurae fiat, ita effectum obturationis et usum normalem usoris afficiens. Praeterea, vis nimis arcta adstringens etiam partes in operculo, ut sensorem livelli olei freni, laedere potest, quod haerere potest, quo facto operculum recte rotari non potest.
Ergo, recta ratio est operculum vasis olei freni leniter stringere ut neque stillet neque nimis arcte stringatur, ita ut operculum et oleum freni in eo contentum a damno protegantur. Hoc operationem normalem systematis freni praestare potest, dum vitam utilem vasis olei freni extendere potest.
Unde aqua in liquido frenorum venit?
Multi amici sciunt oleum frenorum regulariter mutandum esse, quia aquam bene absorbet. Crescente aquae copia, punctum ebullitionis olei frenorum magnopere minuetur, et facile post frenationem multiplicem ebullitionem et gasificationem efficit, quod salutem incessus minatur.
01 Unde aqua in oleo frenorum venit?
Re vera, haec umor ex operculo receptaculi olei freni in oleum freni venit! Hoc viso, tibi necesse est quaerere: Nonne hoc operculum ad claudendum destinatum est? Ita, sed non totum! Amoveamus hoc operculum et videamus!
02 Secreta operculi
Operculum receptaculi olei freni plerumque ex materia plastica factum est. Operculo inverso, videre potes pulvinar gummeum intus positum esse, et deformationem gummi munus obturandi agere posse ad oleum freni ab aere externo separandum.
Sed si medium pulvini gummi deprimas, fissura apparebit dum gummi deformatur. Margo fissurae regularis est, quod indicat hoc non a senescentia et fissuris gummi causatum esse, sed prae-processum esse.
Perge removere pulvinar gummeum; videre potes sulcum in operculo esse, et filum cochleae, quod sulco respondet, etiam disiunctum esse, et incisio nitida indicat hoc quoque consulto elaboratum esse.
Rimae in gummi et sulci in operculo revera "canalem aeris" formant per quem aer externus in receptaculum liquoris freni intrare potest.
03 Cur hoc modo designatum est?
Necesse est processum operationis systematis freni vehiculi analysare.
Cum pedal freni premitur, antlia principalis freni oleum freni in antliam secundariam freni cuiusque rotae urget ut vim frenandi generet. Hoc tempore, etiam gradus olei freni in cisterna liquidi paulum decrescet, et quaedam pressio negativa in cisterna generabitur, quae fluxum olei freni impediet, ita effectum frenandi minuens.
Pedali freni dimisso, antlia freni redit, et oleum freni ad receptaculum liquidi redit. Si aer in receptaculo exonerari non potest, reditum olei impediet, ita ut caliper freni non plene dimitti possit, quod "frenum tractum" efficit.
Ad haec problemata vitanda, ingeniarii tale "instrumentorum ventilationis" in operculo receptaculi olei freni designaverunt, ut differentiam pressionis inter interiora et exteriora receptaculi aequent.
04 Ingenium huius designii
Ob usum gummi elastici quasi "valvae", haec "spiraculum" solum aperietur cum certa differentia pressionis inter interiora et exteriora receptaculi liquidi est. Cum frenum finitur, "foramen ventilationis" sub actione elasticitatis gummi sponte claudetur, et contactus inter oleum freni et aerem quam maxime separabitur.
Hoc autem inevitabiliter "occasionem" aquae in aere relinquet, ita ut aquae copia olei freni cum diuturniore usu augeatur. Ergo, amici possessores meminerint oleum freni regulariter mutare! Suademus ut oleum freni singulis bienniis vel quadraginta milibus chiliometrorum mutes, et si caelum in regione humidum est, intervallum mutationis olei freni ulterius breviare debes.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
