Lumen freni altum currus.
Lumen generale frénorum (lumen frénorum) in utroque latere currus installatur. Cum auriga pedalem frénorum premit, lumen frénorum accenditur et lumen rubrum emittit ut vehiculo post se posito caveat ne a tergo percutiat. Lumen frénorum extinguitur cum auriga pedalem frénorum remittit. Lumen frénorum superius etiam tertium lumen frénorum appellatur, quod plerumque in parte superiore posteriori currus installatur, ut vehiculum posterius vehiculum anterius mature detegere possit et frena adhibere ad accidens a tergo vitandum. Cum currus lumina frénorum sinistra et dextra habeat, homines etiam adsueti sunt lumen frénorum superius in parte superiore currus positum tertium lumen frénorum appellari.
Causae cur lumina freni alta non functionent includunt interruptorem lucis freni, vitium filorum, vitium ipsius lucis freni, codicem erroris repositum in modulo computatri currus, et cetera.
Defectus luminis freni superioris his de causis oriri potest:
Bulbus freni defectus: Primum inspiciendum est num bulbus freni laesus sit; si laesus est, bulbum freni 12 substituere debes.
Vitium lineae: diligenter inspicere debes utrum linea vitiosa sit. Si vitium lineae invenitur, punctum rupturae lineae invenire et reparare debes.
Defectus interruptoris lucis frénorum: si condiciones supradictae recte se habent, inspiciendum est num interruptor lucis frénorum vitiosus sit; si vitium adest, interruptorem lucis frénorum substituere necesse est.
Index erroris in modulo computatri autocineti reponitur: causa cur lumen frénorum altum quorundam exemplarium pretiosorum non operatur fortasse est quod codex erroris in modulo computatri autocineti reponitur, qui vel exstinguendi vel aliis modis restituendi est ut lumen frénorum altum accenditur.
Solvendis his difficultatibus fortasse aliqua peritia et arte peculiaris opus est, itaque commendatur ut auxilium technici periti petas. In processu inspectionis et conservationis, usus luminis probationis vel multimetri ad explorandum num linea ad lumen frénorum altum ducens accensa sit cum freno premitur, et ad explorandum num securitas rite fungatur, efficaces modi diagnostici sunt. Praeterea, lumina posteriora vehiculorum modificari possunt, sed modificatio cum normis securitatis congruere debet.
Ad lumen freni altum removendum, hos gradus sequere:
Aperi arcam vehiculi et lucem freni altam inveni. Primum, arcam vehiculi aperire debes ut locum lucis freni altae invenias.
Cochleam tornatili solve. Tornatilem leniter in medium cochleae inser, deinde cochleam manu remove.
Praesidium remove. Postquam cochleas removes, laminam praesidii removere potes. Notandum est fibulas plasticas intra laminam praesidii esse, quae diligenter extrahendae sunt ne laedantur.
Clave utere ad cochleas lumen frénorum superius tenentes removendas. Lumen frénorum superius removeri potest cochleam lumen frénorum superius tenentem clave removendo.
Dum removetur, instrumenta ut cochleae et claves adhiberi possunt. Praeterea, necesse est etiam salutem attendere et curare ne aliae partes vehiculi laedantur dum operatur. Post remotionem perfectam, verifica omnes partes recte installatas esse, et probationem functionis perage ut lumen freni superioris recte fungatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
