Quid est antlia autocinetica?
Antlia aquaria autocineti pars magni momenti est systematis refrigerationis motoris; munus eius principale est impeller ad rotationem impellere, ut refrigerans in motore circulet, ita ut motor intra aptam temperaturam operandi contineat. Antlia plerumque constat ex corpore antliae, impeller, cuscinetto et anulo obturante aliisque componentibus; principium operationis eius est vim centrifugam per rotationem impeller generare; refrigerans e cisterna aquaria extrahitur et ad motorem mittitur, cyclum formans.
Multae species antliarum autocineticarum sunt, inter quas antliae mechanicae et antliae electricae. Antlia mechanica a motore axis motoris impellitur, qui structura simplici est, sed certam vim motoris consumit et sonitum producit. Antlia electrica a motore electrico impellitur, qui consumptionem vim motoris minuere et sonitum minuere potest, praesertim ad stabilem fluxum aquae servandum in celeritate lenta et otiosa. Praeterea, materia antliae etiam differt, ut omnes antliae e mixtura aluminii et antliae plasticae, quae proprietates levitatis et altae resistentiae corrosionis respective habent.
Si antlia deficit, difficultates ut nimium calefactionem vel aquae effusionem machinae causare possunt, quae operationem eius normalem impedient. Ergo, inspectio et conservatio regularis antliae clavis est ad operationem normalem machinae curandam.
Antlia aquaria autocineti munus gravissimum in systemate refrigerationis agit, cuius munus principale est circulationem refrigerantis impellere ut machina temperaturam operandi aptam sub variis condicionibus laboris conservet. Augendo pressionem refrigerantis, antlia fluxum lenem refrigerantis in tota rete refrigerationis curat, ita circulationem continuam refrigerantis inter radiatorem et corpus machinae promovens, dissipationem caloris machinae efficaciter adiuvans.
Mechanismus operandi antliae est rotare fulcrum et impeller per cingulum machinae, deinde refrigerans intra antliam impellere ut simul rotentur. Sub actione effectus centrifugi, refrigerans ad marginem involucri antliae proicitur, et pressionem correspondentem producit, et tandem per exitum aquae vel tubum aquae effluit. Multae viae aquariae sunt in cylindro machinae autocineti ad circulationem aquae refrigerantis, et hae viae aquariae per tubum aquae cum radiatore in fronte autocineti connectuntur, magnum systema circulationis aquae formantes.
Praeterea, plerumque thermostatum iuxta antliam invenitur. Cum currus modo incipitur, thermostatum extinguitur, et aqua refrigerans solum intra machinam circulat nec per receptaculum aquae fluit. Cum temperatura machinae certum valorem attingit (plerumque supra 95 gradus), thermostatum aperitur, aqua calida in machina in receptaculum aquae importatur, et deinde aer frigidus in curru per receptaculum aquae fluit ut efficax dissipatio caloris efficiatur.
Effectus substitutionis antliae aquariae in motorem neglegi non potest. Tempore procedente, antlia propter detritionem, sigilla vetusta, aut fulcra laesa deficere potest, unde circulatio refrigerantis impeditur, quae nimium calefacere potest motorem, et in casibus gravibus, damnum motoris. Ergo, substitutio antliae tempestiva est mensura magni momenti conservationis praeventivae, quae damnum motorem ex defectu systematis refrigerationis vitare et vitam utilem motoris extendere potest.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos de hoc.est situs!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
