Quid est turbocompressor?
Turbocompressor est compressor aeris qui aerem comprimit ad volumen inductionis augendum, ita potentiam motoris augens. Vim inertiae gasorum exhaustorum a motore emissorum adhibet ad turbinam intra turbinam impellendam, et turbina impellentem coaxialem agit, quae aerem in cylindrum comprimit ad pressionem et densitatem aeris augendam, ita plus cibustibilis comburens et potentiam motoris augens.
Inter partes principales turbocompressoris sunt rotor, instrumentum sustentatorium, systema lubricationis et refrigerationis, instrumentum obturationis et insulationis caloris, et involucrum compressoris. Rotor est pars principalis turbocompressoris, qui aerem compressum in cylindrum immittit. Praeterea, turbocompressores etiam includunt instrumenta sustentatoria, systemata lubricationis et refrigerationis, instrumenta obturationis et insulationis caloris, et partes fixas, ut involucrum compressoris, involucrum intermedium, et involucrum turbinis, quae ad operationem normalem necessariae sunt.
Technologia turbocompressi late in autocinetis adhibetur, ut in Corolla 1.2T, Lavida 1.4T, aliisque exemplaribus machinas turbocompressas adhibentur. Inter commoda turbocompressorum sunt augmentum significans potentiae et momenti sine incremento capacitatis, sed etiam nonnulla incommoda sunt, ut retardatio in potentia, quae experientiam incessus afficere potest, et pressio operandi et temperatura machinae post supercompressionem valde aucta, quae vitam machinae minuere possunt.
Munus principale turbocompressoris est augere copiam carburetoris in motore autocineti, ut momentum et potentia motoris augeantur, quo plus potentiae habeat autocinetum. Postquam turbocompressor installatus est, potentia autocineti 40% vel plus augeri potest; exempli gratia, potentia autocineti 1.5T turbocompressoris aequivalet potentiae autocineti 2.0L~2.3L aspirati naturaliter. Praeterea, turbocompressores possunt oeconomiam cibusis augere et emissiones exhaustorum autocineti reducere.
Principium operationis turbocompressoris est ut gas exhaustum e motore turbinam intra turbinam ad rotationem impellit, deinde aerem compressum impellentem coaxialem in cylindrum immittat. Cum celeritas motoris crescit, celeritas exhalationis gasorum exhaustorum et celeritas turbinis etiam augentur, ita plus aeris in cylindrum comprimitur, pressio et densitatis aeris augentur, ut plus cibus comburatur, et sic potentia motoris augetur.
Turbocompressores autem sub condicionibus altae temperaturae et rotationis magnae celeritatis operantur et quibusdam difficultatibus, ut temperatura alta et detritione, occurrere possunt. Ad has difficultates occurrendas, usus olei altae qualitatis, ut oleum syntheticum Petronas Flascent, efficientiam thermalem augere et detritionem reducere potest, ita vitam utilem turbocompressoris extendens.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos de hoc.est situs!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
