• vexillum_capitularium
  • vexillum_capitularium

SAIC MAXUS G10 NOVAE PARTES AUTOCINETI SUBSTITUTAE AUTOCINETI RR TUBUS FRENI-C00017649 PROVISOR PARTUM wholesale maxus catalogus vilius pretium officinae

Descriptio Brevis:

Applicatio productorum: SAIC MAXUS G10

Ordo loci: FACTUM IN SINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / EXEMPLAR

Tempus ducere: Copia, si minus 20 PCS, normalis unus mensis

Solutio: TT Societas Depositi Nota: CSSOT


Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Informationes de productis

Nomen productorum Tubus freni RR
Applicatio productorum SAIC MAXUS G10
Producta OEM NO

C00017649

Ordo loci FACTUM IN SINA
Nota CSSOT /RMOEM/ORG/EXEMPLAR
Tempus praescriptionis Copia, si minus 20 PCS, normalis unus mensis
Solutio Depositum TT
Nota zhuomeng collisionem autocineti
Systema Applicationis OMNES

Exhibitio Producti

TUBUS FRENI RR-C00017649
TUBUS FRENI RR-C00017649

Scientia productorum

Quomodo tubus sinister freni operatur

Principium operationis tubi sinistri freni hos imprimis gradus comprehendit:
Translatio pressionis: Cum auriga pedal freni premit, amplificator pressionem in antliam freni principalem applicat. Oleum freni in antlia principali freni per tubum freni ad pistonem cuiusque subantliae freni rotae transfertur.
Actio pistonis: piston sub pressione ad caliperum freni agendum, discum freni stringit ad magnam frictionem producendam, ita celeritatem vehiculi tardans.
Transmissio vis frenandi: tubus frenandi munus agit transferendi medium frenandi in systema frenandi ut vis frenandi accurate ad caliperem frenandi autocineti pervenire possit et stabilem frenationem vehiculi efficiat.
Genus et materia tubi freni
Tubi freni secundum materiam et usum in sequentes categorias dividi possunt:
Tubus freni hydraulici: praecipue ad transferendam pressionem hydraulicam adhibetur.
Tubus pneumaticus freni: ad transmittendam pressionem pneumaticam adhibetur.
Tubus freni vacui: frenatio vacuo adiuvata.
Tubus e gummi ad frenos applicandos: magna vis tensilis, facilis installatio, sed post usum diuturnum facile senescit.
Tubus freni nylonicus: resistentia senescentiae, resistentia corrosionis, sed facultas tensilis ad temperaturam humilem debilitatur, facile afficitur fracturae ab impactu externo.
Consilia de conservatione et substitutione
Ut vehiculum tutum currat, tubus freni regulariter inspiciendus et conservandus est:
Regulariter inspice: Munditiam superficiei tubi freni inspice ne corrodatur.
Vitanda est tractio externa: Cave ne tubus tractione externa laedatur.
Inspectio coniunctoris: Inspice num coniunctor laxus sit an non arcte obstructus.
Substitutio tempestiva: Si tubus freni diu usus senescit, laxe obsignatus est, aut rasuras habet, tempestive substituendus est.
Per gradus supra dictos, functionem normalem tubi freni sinistri et salutem incessus curare potes.

 

Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!

Si tales res desideras, quaeso nos voca.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.

Contacta nos

Omnia quae tibi solvere possumus, CSSOT te adiuvare potest in his quae tibi perplexa sunt, si plura uberius vis, quaeso contacta.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificatum

certificatum2-1
certificatum 6-204x300
certificatum XI
certificatum21

Informationes de productis

22

  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.

    Producta similia