Munus principale radiatoris autocineti
Munus principale radiatoris autocineti est motorem protegere et ne nimium caleat. Radiator est pars principalis systematis refrigerationis, cuius propositum est motorem a damno a nimio calore causato protegere. Principium radiatoris est aerem frigidum adhibitum ad temperaturam refrigerantis e motore in radiatore reducendam.
Principium operationis specificum radiatoris
Radiator calorem intra machinam autocineti ad dissipatorium per dissipatorium intus situm transfert, deinde calorem per aerem frigidum aufert, ita temperaturam machinae intra limites debitos servans. Praeterea, consilium radiatoris includit laminam radiatoris ex parvis tubis planis constantem et receptaculum superfluum (plerumque in superiore, inferiore, vel lateribus laminae radiatoris situm).
Aliae functiones pertinentes et momentum radiatorum
Pars anterior radiatoris etiam in curru celerrimo magni momenti est; satis enim aeris fluxum praebere, dissipationem caloris systematis potentiae curare, potentiam stabilire, et directionem fluxus aeris ordinare, resistentiam venti minuere et consumptionem cibustibilis reducere potest. Deflectores venti in curribus certantibus similem functionem praestant, meliore potentia per radiatorem emissa.
Radiator autocineti operatur temperaturam refrigerantis per commutationem caloris reducendo. Refrigerans calescit dum calorem in motore absorbet et in nucleum radiatoris influit. Nucleus radiatoris plerumque ex multis tubis refrigerantibus tenuibus et pinnis refrigerantibus constat. Tubi refrigerantes plerumque plani et sectione circulari sunt ad resistentiam aeris minuendam et aream translationis caloris augendam. Aer ab exteriori parte nuclei radiatoris fluit, refrigerans calidus calorem in aerem radiat et frigescit, et aer frigidus calidus fit quia calorem refrigerantis absorbet. Hic processus temperaturam refrigerantis minuit, ita dissipationem caloris efficiendo.
Structura radiatoris autocineti
Radiator autocineti constat ex camera admissionis, camera exitus, tabula principali et nucleo radiatoris. Liquor refrigerans, dum calorem in machina absorbet, calescit et deinde in nucleum radiatoris influit. Nucleus radiatoris plerumque constat ex multis tubis et pinnis refrigerantibus tenuibus, et tubi refrigerantes plerumque plani et circulares sunt ad resistentiam aeris minuendam et aream translationis caloris augendam. Aer ab exteriori parte nuclei radiatoris fluit, liquor calidus calorem in aerem radiat et frigescit, et aer frigidus calidus fit quia calorem liquoris refrigerantis absorbet. Hic processus temperaturam liquoris refrigerantis minuit, ita dissipationem caloris efficiens.
Genus radiatoris autocineti
Radiatores autocinetorum plerumque in duos typos dividuntur, sive aqua refrigeratos sive aere refrigeratos:
Radiatores aqua refrigerati: Calor per fluxum refrigerantis aufertur. Antlia refrigerans in radiatorem impellit, deinde vento currenti et operatione ventilatoris utitur ad refrigerans refrigerandum et effectum refrigerationis assequendum.
Radiator aere refrigeratus: per fluxum aeris frigidi effectum dissipationis caloris efficitur. Refrigerator aere refrigeratus structuram densam dissipatoris caloris in involucro habet, quae adiuvare potest ad calorem conducendum et temperaturam machinae humilem conservandam.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
