Actio fistulae refrigerationis pistonis
Ne piston nimium caleat, oleum lubricans asperge.
Munus principale fistulae refrigerationis pistonis 1
Munus principale fistulae refrigerationis pistonis est ne piston nimium caleat. Intra pistonis partem, oleum machinae sparget, ut temperaturam pistonis efficaciter reducat et nimium calefaciat. Si fistula refrigerationis pistonis vitiosa est, ad refrigerationem pistonis debilem ducet, quae problemata ut expansionem nimium pistonis, carbonisationem olei lubricantis, adhaesionem superficiei labentis et combustionem causabit.
Principium operationis et exemplum applicationis fistulae refrigerationis pistonis
Fistula refrigerationis pistonis effectu refrigerante olei machinae utitur ad temperaturam pistonis minuendam per atomizationem et spargendum oleum machinae intra pistonis. Haec forma efficit ut piston operationem normalem sub condicionibus laboris altae temperaturae et magni oneris servare possit, ita vitam utilem machinae extendens. Fistulae refrigerationis pistonis late in machinis autocineticis adhibentur et partes magni momenti sunt ad operationem normalem machinarum curandam.
Conspectus principii operationis fistulae refrigerationis pistonis
Principium operationis fistulae refrigerationis pistonis imprimis pertinet ad olei distributionem et regulationem. Cum machina operatur, antlia olei eam ad fistulam mittit, et oleum per mechanismum regulationis pressionis intra fistulam in forma nebulae ad superficiem pistonis spargere facit. Haec sparsio efficit ut oleum aequaliter in superficie pistonis tegatur, pelliculam protectivam efficientem formans. Simul, fluiditas et facultas translationis caloris olei effectum translationis caloris augere et efficaciam refrigerationis emendare possunt.
Mechanismus operandi specificus sub variis generibus machinarum
Status currus frigidi:
Frigore in statu, valvula solenoidis tabulae computatralis machinae excitatur, et valvula solenoidis transitum olei ad cameram pressoriam aperit. Oleum cameram pressoriam intrat et, sub actione pressionis olei et pressionis verni, embolum ad sinistram impellit, transitum olei ad fistulam refrigerationis pistonis obstruens. Hoc tempore, nulla pressio olei in canali olei fistulae refrigerationis pistonis est, et piston non refrigerabitur.
Status currus calidi:
In statu calido currus, valvula solenoidis excluditur, transitum olei ad cameram pressionis obstruens. Oleum solum in fistulam refrigerationis pistonis intrare potest, quia pressio olei pressio fontis maior est, ergo embolo ad dextram impellendo, canalem olei ad fistulam refrigerationis pistonis aperiendo. Hoc tempore, canalis olei fistulae refrigerationis pistonis oleo impletur, et piston refrigeratur.
Volvo diesel:
Infundibula refrigerationis pistonis motorum diesel Volvo temperaturam pistonis minuunt per aspersionem olei refrigerantis. Antlia olei eam ad infundibulum mittit, et per mechanismum moderationis pressionis intra infundibulum, oleum in forma nebulae ad superficiem pistonis aspergitur, ut oleum aequaliter tegatur, pelliculam protectivam formans, et efficaciam refrigerationis augens.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Venditoribus partium autocineticarum MG&MAUXs dedicata est, quae gratae sunt.emere.
