Actio corporis in paraurti anteriore currus
Corpus in paraurti anteriore multiplices functiones in designio autocineti habet, inter quas praecipue vehiculum protegit, speciem ornat, et efficaciam vehiculi auget.
Primo, vehiculum protegere una ex praecipuis functionibus corporis in parte anteriore protectore est. Plerumque ex materiis plasticis et metallicis altae firmitatis factum, vim impactus in casu collisionis absorbere et dispergere potest, ita corpus ab impactu directo protegens. Hoc consilium non solum damnum corporis minuere adiuvat, sed etiam iniuriam vectorum in collisione quodammodo reducere potest.
Deinde, ornatus aspectus etiam munus magnum est defensoris anterioris in corpore. Taenia ornans plerumque marginem corporis defensoris tegit, quae ad ornandum aspectum vehiculi et ad effectum visualem totius vehiculi emendandum adhibetur. Praeterea, instrumenta illuminationis in defensore anteriore, ut lumina diurna, signa directionis, etc., non solum functiones illuminationis praestant, sed etiam pulchritudinem et agnitionem vehiculi augent. Denique, efficaciam vehiculi emendat. Quod ad efficaciam vehiculi attinet, designatio aleae in defensore anteriore adiuvat ad dirigendum fluxum aeris et ad minuendam resistentiam aeris, ita stabilitatem vehiculi et parsimoniam cibusti augens. Haec designatio non solum resistentiam venti in via minuit, sed etiam vehiculum stabilius reddit ad celeritates altas.
Pars superior partis anterioris vehiculi vulgo "tabula ornamentis superioris anterioris" vel "fascia ornamentis superioris anterioris" appellatur. Munus eius principale est ornare et protegere frontem vehiculi, sed etiam functionem aerodynamicam quandam habet.
Praeterea, pars superior corporis anterioris in adiutore structuraliter cum lamina firmante adiutoris coniuncta est. Praesertim, pars superior corporis anterioris per laminam mediam firmantem cum trabe anticolionis connectitur, quae sede et parte connectiva praedita est. Pars connectiva ad unam partem corporis in adiutore convexa est, et cum trabe anticolionis connectitur ut rimam collisionis vitandam formet, ne deformetur cum gravitati maiori subiecta est, ita ut stabilitas structuralis corporis in adiutore anteriore servetur.
Inter materias principales quibus anterior pars anterior autocineti fabricatur sunt plastica, polypropylenum (PP), et copolymerum acrylonitrilum-butadienum-styrenum (ABS). Pars plastica levis, durabilis, et aliis proprietatibus resistentis ictus, et aquae absorptione humili praedita, statum stabilem in ambiente humido conservare potest.
Commoda et incommoda materiarum diversarum
Plasticum: defensor plasticus commoda habet levitatis, durabilitatis, resistentiae ictus, et cetera, aptus ad productionem magnam, et sumptus humilis. Praeterea, defensores plastici sunt durabiliores in collisionibus lentum et minus sumptuosi in conservatione, cum plasticum non rubiginem capiat nec post collisionem reparatione indigeat.
Polypropylenum (PP): Materia PP commoda habet puncti liquefactionis alti, resistentiae caloris, levitatis, resistentiae corrosionis, firmitatis producti, rigiditatis et bonae perspicuitatis, apta pro paraurti autocinetorum.
ABS: Materia ABS absorptionem aquae humilem, resistentiam impacti bonam, rigiditatem, resistentiam oleo, facilem inaugurationem et formationem habet.
Differentia materialis exemplorum diversorum
Materia anterioris defensoris inter currus variari potest. Exempli gratia, defensor anterior BYD Han ex plastica et metallo altae firmitatis factus est, dum defensor anterior Cayenne ex plastica fit. Praeterea, BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Honda aliaeque notae etiam polypropylenum ad defensores fabricandos vulgo utuntur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
