Consilia de inspectione et conservatione machinae.
1, praecavens nimium calefactionem machinae
Temperatura ambientis alta est, et machina facile calescit. Inspectio et conservatio...Systema refrigerationis machinae roborandum est, et squama in cisterna aquaria, tunica aquaria etSordes inter fragmenta radiatoris infixae tempestive removendae sunt. Thermostatum, antliam aquariam, functionem ventilatoris diligenter inspice; damna tempestive reparanda sunt, et attende ad tensionem zonae ventilatoris adaptandam; aquam refrigerantem tempestive adde.
2. Inspectio olei
Oleum munere lubricandi, refrigerandi, obsignandi, et cetera fungi potest. Antequam oleum inspicias, vehiculum in via plana collocandum est, et vehiculum plus quam decem minutis ante inspectionem sistendum est.
Vehiculum iterum post noctem calefaciendum est antequam accuratum sit.
Ad quantitatem olei detegendam, primum virgam olei deterge et eam repone, in extremo inser ut accurate quantitatem olei metiaris. Generaliter, indicatio scalae in extremo virgae olei erit, limites superiores et inferiores respective, et status normalis inter eos est.
Ad determinandum utrum oleum deteriorem sit, charta alba uti debes, oleum super eum stillare ut munditiam observes; si sordes metallicae, color obscurus et odor acris adsint, significat id substituendum esse.
3. Liquorem frenorum inspice
Liquor frenorum, vulgo etiam oleum frenorum appellatur, quod translationem energiae, dissipationem caloris, praeventionem corrosionis et lubricationem systemati frenorum praebet. Re vera, cyclus substitutionis liquoris frenorum relative longus est, et tantummodo videre debes num liquoris gradus in positione normali sit (hoc est, positione inter limitem superiorem et limitem inferiorem).
4, refrigerans inspiciatur
Liquor refrigerans machinam ad temperaturas normales operantem servat. Sicut liquor frenorum, cyclus substitutionis liquoris refrigerantis etiam relative longus est, et tantum quantitati olei attendendum est. Interest attendere utrum tubus laesus sit necne.
Praeterea, color refrigerantis etiam deteriorationem indicabit necne, sed colores refrigerantium varii sunt, et iudicium principale de curru communi etiam difficile est, apparatu perito indigens. Ergo, si quantitas olei et fistulae normalis est, et temperatura aquae alta est dum currus currit, necesse est ad officinam 4S vel officinam conservationis ad detectionem ire.
5, detectio olei gubernaculi potentiae
Oleum gubernaculi electrici adiuvat ad detritionem antliae gubernaculi minuendam et etiam vim gubernaculi rotae gubernaculi minuit, ergo si directionem graviorem quam antea factam esse inveneris, fortasse problema cum oleo gubernaculi est. Sed in curribus gubernaculi electrici, non opus est probare.
Oleum gubernaculi potentiae plerumque biennio post quadraginta milia chiliometrorum mutatur, et in libro conservationis etiam accurate scriptum est. Modus detectionis re vera similis est oleo; notam olei in virga mensurae attende. Oleum etiam charta alba ad colorem adducendum est; si niger apparet, tempore mutandum est.
6, inspectio aquae vitreae
Inspectio aquae vitreae satis simplex est, curans ne quantitas liquidi lineam scalae limitem superiorem excedat, et inveniatur minus tempore addi, neque ullum limitem inferiorem esse. Notandum est aquam vitream in fenestra posteriori nonnullorum exemplorum separatim implendam esse.
2. Breviter describere materiam et gradus sustentationis systematis computatralis moderationis machinae autocineticae?
Systema electronicum moderandi machinae praecipue comprehendit systema electronicum injectionis cibustibilis, systema electronicum ignitionis, et alia systemata moderandi auxiliaria. Unumquodque hos effectus habet:
1, Moderatio iniectionis cibus – Systema electronicum iniectionis cibus (EFI) In systemate electronico iniectionis cibus, moderatio iniectionis cibus est res moderationis fundamentalissima et gravissima. Unitas moderationis electronicae (ECU) praecipue quantitatem iniectionis cibus fundamentalem secundum volumen inductum determinat, deinde quantitatem iniectionis cibus secundum alia sensoria (velut sensorem temperaturae refrigerantis, sensorem positionis suffocationis, etc.) corrigit, ut motor optimam concentrationem gasis mixti sub variis condicionibus operationis consequi possit, ita potentiam, oeconomiam, et emissiones motoris augens. Praeter moderationem iniectionis cibus, systema electronicum iniectionis cibus etiam moderationem temporis iniectionis, moderationem separationis cibus, et moderationem antliae cibus comprehendit.
2, moderatio ignitionis – Systema ignitionis electronice moderatum (SME) Munus fundamentalissimum systematis ignitionis electronice moderati est moderatio anguli progressionis ignitionis. Systema condiciones operationis et condiciones operationis motoris secundum signa sensoria pertinentia iudicat, angulum progressionis ignitionis optimum eligit, mixturam accendit, et sic processum combustionis motoris emendat, ut propositum potentiae motoris augendae et oeconomiae et emissionum pollutionis minuendae consequatur. Praeterea, systema ignitionis electronice moderatum etiam functiones moderationis temporis potentiae et moderationis deflagrationis habet.
3, conservatio et detectio defectus machinae autocineticae
Vitia communia motoris autocineti sunt: 1, motor variis celeritatibus operatur, silentiatore sonum rhythmicum "tuk" edit, et fumum lenem nigrum emittit; 2, celeritas ad celeritatem magnam ascendere non potest, vis currus incessus manifeste insufficiens est; 3, motor non facile incipit; post initium non facile accelerat (taedium), currus debilis est, et carburator interdum temperatur cum currus celeriter accelerat, et etiam motor facile subsistit, et temperatura motoris altior est; 4, motor in otio lenta acceleratio bona est, et celeris acceleratio, celeritas motoris non potest ascendere, interdum carburator temperatur; 5, temperatura motoris normalis est, bene operatur celeritate lenta, media et alta; post relaxationem pedalis acceleratoris, celeritas nimis alta est vel instabilitas otii vel etiam extinguitur; 6, gubernaculum magna celeritate tremit; 7. Dum vehitur, aufugit. "Machina" est machina quae alias formas energiae in energiam mechanicam convertere potest, inter quas machinae combustionis internae (machinae gasolinae, etc.), machinae combustionis externae (machinae Stirling, machinae vaporariae, etc.), motores electrici, etc.
4, technologia sustentationis machinae autocineti?
Machina autocineti est machina quae vim autocineti praebet et cor autocineti est, potentiam, oeconomiam et tutelam ambitus autocineti afficiens, et magis ad salutem personalem aurigae et vectorum pertinet. Machina est machina quae certum genus energiae in energiam mechanicam convertit, et munus eius est energiam chemicam combustionis liquidi vel gasis in energiam thermalem post combustionem convertere, deinde energiam thermalem in energiam mechanicam per expansionem et potentiam emissam convertere. Dispositio machinae magnam vim in effectum autocineti habet. In autocinetis, dispositio machinae simpliciter in tres partes anteriorem, mediam et posteriorem dividi potest. Hodie, pleraque exempla in foro machina anteriore habent, et machinae mediae et posteriores tantum in paucis autocinetis sportivis adhibentur. Quod ad machinam autocineti attinet, fortasse non nimis intellegimus, sequens rete Xiaobian te ad technologiam conservationis machinae autocineti, compositionem systematis machinae autocineti, classificationem machinae autocineti, gradus purgationis machinae autocineti, et cautiones purgationis machinae autocineti introducet.
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
Tempus publicationis: XVIII Maii, MMXXIV