《Autocinetum Zhuomeng | Cura regularis transmissionis autocineti, ut iter numquam intermittatur.》
In mundo autocinetico, systema potentiae quasi cor est, fluxum potentiae continuum vehiculo praebens. Zhuomong Automobile eius momenti bene scit, et hodie de maximo momenti cura regularis systematis potentiae autocinetici diligenter disseremus.
Vitia communia et modi conservationis machinae autocineticae
Machina autocineti est cor autocineti, pars principalis totius systematis potentiae autocineti, et fons energiae qui autocinetum impellit. Varia vitia in diuturna operatione machinae autocineti erunt, quae incommoda et difficultates domino afferent. Magni momenti est dominis autocinetorum vitia communia et modos conservationis machinarum autocineticorum intellegere. Hic articulus vitia communia et modos conservationis machinarum autocineticorum introducet, sperans te adiuvare ad machinas autocineticas melius intellegendas et conservandas.
1. Defectus systematis cibustibilis
Defectus systematis cibustibilis inter vitia communia machinae autocineticae numeratur. Defectus systematis cibustibilis praecipue apparet ut acceleratio autocineti non lenis sit, potentia insufficiens, celeritas totalis instabilis, et etiam status extinctionis flammae. Haec condicio plerumque causatur a sedimento in systemate cibustibili quae fistulam cibustibilis obstruit vel ab antlia cibustibili vitiosa. Hac de causa, dominus problema solvere potest fistulam purgando; si fistula graviter obstructa est, fistulam substituere necesse est. Si antlia cibustibilis vitiosa est, nova antlia cibustibilis substituenda est.
2. Filtrum aeris vitiosum est.
Filtrum aereum pars essentialis machinae est, cuius munus principale est impuritates et pulverem in aere filtrare, ut machinam a pollutione defendat. Si filtrum aereum deficiat, ad malam aspirationem machinae ducet, efficientiam combustionis afficit, et deinde functionem operationis machinae afficiet. Dominus filtrum aereum regulariter inspicere et mutare debet ut operatio normalis filtri aerei curet.
Defectus systematis ignitionis est unus ex
Causae praecipuae cur motor autocineti recte fungatur. Defectus systematis ignitionis difficultatem incipiendi, instabilitatem otii, et etiam haesitationem efficit. Dominus defectum systematis ignitionis inspicere potest bobinam ignitionis, candelam scintillae, bobinam ignitionis, et alias partes inspiciendo; si vitium invenitur, necesse est partes correspondentes tempore suo substituere vel reparare.
Defectus systematis lubricationis ad defectum lubricationis motoris autocineti ducet, quod ad gravem detritionem motoris et etiam ad gravem defectum ducit. Dominus oleum motoris regulariter inspicere debet; si oleum deterioratur, tenuatur, aut pressio olei abnormaliter humilis est, necesse est oleum tempestive mutare vel inspicere num partes pertinentes systematis lubricationis recte fungantur.
Defectus systematis refrigerationis ad nimium calefactionem machinae autocineticae ducet et graviter functionem machinae afficit. Dominus statum systematis refrigerationis regulariter inspicere debet, inter quae utrum temperatura aquae machinae normalis sit, utrum radiator mundus sit, et utrum antlia aquae recte operetur. Si systema refrigerationis vitiosum invenitur, partes pertinentes tempore suo reparare vel substituere necesse est.
Supra scripta sunt introductio vitiorum communium et methodorum conservationis motorum autocinetorum. Speratur per introductionem huius articuli posse dominum autocineti melius intellegere et conservare motorem autocineti, vitam utilem autocineti extendere, et salutem autocineti augere. Si dominus operis reparationis et conservationis motoris autocineti caret experientia et technologia, vehementer commendatur ut auxilium a peritis reparatoribus autocinetorum petat ad normalem functionem motoris autocineti curandam.
Quomodo machina autocineti conservanda est? Machina, quasi cor hominis, varias corporis partes coniungens, eiusque momentum per se manifestum est. Quid igitur in quotidiana conservatione agere debemus?
1.
Tria filtra regulariter muta.
Per mille fere chiliometra, optimum est elementum filtratorium aeris removere et pulverem aliasque sordes ab intus extrorsum aere compresso exsufflare. Nonnullae autocinetae poculum integrationis pulveris ad introitum aeris habent, quod etiam saepe inspiciendum est ad pulverem expellendum.
Tria filtra ad haec tria filtra pertinent: combustibile, oleum, et aerem; haec tria filtra olei plerumque duo filtra crassa et duo filtra subtilia habent, quae currus cum duo sunt mutanda. In diversis regionibus, condiciones viarum differunt, et tempus purgationis et mutationis etiam differt.
2. Refrigerans inspice et supple
Si gradus refrigerantis in cisterna liquidi infra lineam minimam scalae est, refrigerans eiusdem generis addendum est, et aqua destillata, si opus est, substitui potest. Cave, antequam operculum aperias, exspecta dum temperatura decrescat, alioquin aqua altae temperaturae effusa homines facile urere potest.
3. Spatium valvulae adapta.
Postquam currus per aliquod tempus vectus est, interdum sonitum "tap, tap" in motore audies, quod saepe significat si spatium inter valvulam et valvulam acutam magnum est, tum spatium aptandum est. Attamen, motores curruum modernorum valvulas acutas acutas hydraulicas adhibent, quae spatium sponte tollere possunt, et problema naturaliter solvitur.
4. Contactus platineos inspice et munda.
Contactus platineus in distributore post usum aliquod ablati erit, quod resistentiae augmentum, energiae ignitionis candelae diminutionem, et potentiae productae machinae diminutionem, et cetera efficiet, ubi charta abrasiva subtilis stratum oxidi leniter polietur. Sed attende ut area contactus non minor quam 80% sit, plus quam ad substituendum.
5, candela scintillae saepe inspicienda est
Si vis machinae imminuta invenitur, una ex causis possibilibus est candela reparanda. Primum omnium, inspice num corpus ceramicum candelae fissum sit, et si fissum est, necesse est illud tempore substituere. Deinde, inspice...
Utrum intervallum inter duas electrodas candelae ignitoriae moderatum sit, plerumque inter 0.4 et 0.6 mm servandum (saepe inter varia genera intervalli differentias habent), magnitudinem intervalli inspicere optimum est crasso instrumento uti, sed periti etiam inspectione visuali uti possunt, vel candelam iuxta eam removere ad comparationem. Electroda munda servanda sunt ut deposita carbonis et strata oxidi removeantur.
6. Cingulum inspice
Strinctio cum praeceptis manualis congruere debet, ut fissurae, delaminatio, etc., tempore suo substitui debent.
7, valvula aeris ad ventilationem conservandam
Machina, transmissio, et alia quaedam instrumenta valvulis ventilationis instructa sunt ad emissionem olei et gasi in temperaturis altis faciliorem reddendam. Saepe sordes et pulverem remove et ventilationem serva. Cum currum lavas, operculum valvulae observa, et aquam in id ne raptim influas.
Apud Zhuomeng Automotive, peritos et doctos artifices habemus qui tibi seriem plenam servitiorum pro omnibus partibus currus tui praebeant. Cura regularis transmissionis currus non est optio voluntaria, sed necessaria. Credimus, sub cura tua diligenti, currum tuum semper robustum fore et te per omne iter mirabile comitabiturum. Gratias tibi ago pro attentione tua, Zhuomeng Automotive semper erit tibi firmum auxilium!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. venditioni partium autocineticarum MG&MAUX dedicata est, quas emere libenter potes.
Tempus publicationis: III Augusti, MMXXIV