Quod est glutinum radicum anteriorum minuens pro autocinetis?
Gummi suspensionis anterioris autocineti, etiam gummi superius amortitoris vel fulcrum amortitoris appellatum, est pars magni momenti in systemate suspensionis vehiculi installata. Super amortitorem anteriorem situm est et praecipue munere fulcri, amortitoris et sigilli fungitur. Gummi superius reductionis anterioris plerumque ex gummi fit, quod tremorem et tremores vehiculi dum vehitur efficaciter minuere et commoditatem incessus augere potest. Praeterea, firmitatem nexus inter amortitorem et corpus augere, aquam, pulverem et alia sordes intus amortitoris ingredi prohibere, ita vitam utilem amortitoris extendendo.
Structura et Functio
Structura partis superioris gummi reductricis anterioris simplex est, sed munus eius magni momenti. Solet ex materia gummi confici et in summo amortitoris anterioris ponitur, ut ammortizationem, obsignationem et fixationem praebeat. Speciatim, munera eius principalia haec sunt:
Youdaoplaceholder0 Sublevatio: Cum vehiculum per superficiem viae inaequalem transit, pars superior gummi vim impetus a superficie viae absorbere et dispergere potest, ita impetum directum in vehiculum minuendo.
Absorptio ictus Youdaoplaceholder0: Proprietatibus elasticis suis, iactum et tremores vehiculi dum vehitur minuit et lenitatem cursus auget.
Obsignatio Youdaoplaceholder0: Aquam, pulverem, aliaque sordes ne in interiora amortitoris ingrediantur impedit, operationem normalem amortitoris protegens.
Impetus damni et tempus substitutionis
Cum pars anterior autocineti, quae impedit imminentiam, laesa est, haec symptomata oriri possunt:
Youdaoplaceholder0 Sonitus insolitus: Laesio partis superioris gummi sonitum insolitum dum vehitur causare potest, experientiam incessus afficiens.
Youdaoplaceholder0 Decrementum effectuum: Gummi superior laesum absorptionem impetus minuit, unde stabilitas vehiculi in viis inaequalibus decrescit.
Youdaoplaceholder0 Auctus detritio: Si summa partis gummi laesa tempore non substituitur, auctum detritionem in amortiguoribus aliisque partibus suspensionis causare potest, quod functionem et vitam totius vehiculi afficit.
Quapropter, magni momenti est regulariter inspicere et statum tecti ante reductionem conservare ut stabilitas vehiculi et salus incessus confirmentur.
Laesio gummatis superioris amortitoris anterioris PRAECIPUE manifestatur ut strepitus abnormalis, stabilitas incessus imminuta, detritio abnormalis pneumatici et commoditas imminuta. Symptomata specifica includunt sensum fortis impetus cum superas offensiones celeritatis transeuntis, inclinationem rotae gubernaculi, augmentum abnormale strepitus pneumatici, et cetera.
Symptomata principalia Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Sonus abnormalis
Cum in viis inaequalibus veheris, "crepitus", "clic" et alii soni frictionis metallicae audiuntur.
Cum in loco suo vertitur, rota gubernaculi sonum stridulum edit (pars superior gummi vetusta est et elasticitatem amisit).
Youdaoplaceholder0 Stabilitas moderationis imminuta
Cum in linea recta vehitur, gubernaculum difficile est ad dexteram reducere, vehiculum automatice a cursu deflectit.
Incrementum volutationis corporis vertitur vel vias mutatur, responsio gubernationis tarda est.
Pneuma et suspensio abnormales Youdaoplaceholder0
Sonitus pneumaticorum significanter auctus est, et etiam fremitus pneumaticorum
Inaequalis attritio pneumaticorum (attritio gravior in latere interno/externo)
Oleum ex amortitore emanans (cum residuo olei)
Youdaoplaceholder0 Commoditas itineris imminuta
Cum super impedimenta celeritatis vel foveas transeatur, impetus directe ad corpus vehiculi cum "fragore" transmittitur.
Chassis leviter vibrat lenta celeritate.
Damnum partis superioris gummi sequentia signa praebebit:
Commoditas equitandi imminuta est. Cum vehiculum in via inaequali progreditur aut per impedimenta celeritatis transit, si sonitus insignis insolitus est, plerumque indicat problema cum systemate absorptionis ictus esse, quod probabilissime a laesione gummi superioris causatur.
Rota gubernaculi deflexa est. Cum vehiculum recta linea movetur, si rota gubernaculi obliqua est, id est, cum rota gubernaculi in positione erecta est et vehiculum recta linea non movetur, hoc etiam signum damni in gummi superiori esse potest.
Sonitus insolitus est cum gubernaculum in locum suum vertitur. Etiam cum amortiguator non operatur, nimia detritio vel laesio superioris partis gummi sonitum insolitum distinctum efficere potest cum gubernaculum in locum suum vertitur.
Strepitus pneumaticorum auctus est. Cum vehiculum incipis, si sonitum fremitum insolitum audis, hoc indicare potest tectum gummi damnum satis grave passa esse.
Cabina vibrationem vel ictum sensit. Si, dum amortitor normali modo fungitur, incolae in cabina aurigae vibrationes vel ictus insolitos experiuntur, hoc fieri potest propter laesionem partis superioris gummi, quae ad detrimentum effectus amortitoris ducit.
His symptomatibus detectis, pars superior gummi laesa quam primum mutanda est ne vita utilis amortitoris ulterius afficiatur.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& vendendae operam datMAXUSpartes autocineticae gratissimae emere.
