Pneumatica:
Offensus pneumaticus absorber est novum genus offensionis absorbentis ab annis 1960 elaboratum. Utilitas exemplaris notatur in eo quod piston fluitans in inferiore parte dolii cylindrici instituitur et cubiculum gasi clausum ab ancone fluitantis formatur et in extremo cylindrici dolio nitrogenium altum pressum impletur. Magna sectio O-anulus in piston fluitantis instituitur, quod oleum et gas omnino separat. Piston operarius valvula compressione instructa et valvae extensionis quae transversalem sectionem aream canalis sua celeritate movens mutant. Cum rota salit et descendit, piston offensionis absorbentis in fluidum olei citroque movetur, inde in differentia pressionis olei inter cenaculum superiorem et inferiorem conclave pistonis laborantis, et pressionis oleum aperiet. compressio valvae et extensio valvae et refluxus ultro citroque. Quia valvae vim pressionis olei magnas debilitantes producit, vibratio attenuata est.
Hydraulic:
Offensus hydraulicus absorber late in systemate suspensionis autocineti adhibetur. Principium est, quod, cum artus et axungia ultro citroque moventur, piston in dolium cylindricum impulsum absorbentis ultro citroque recedit, oleum in habitationi impulsu absorbentis saepe ab interiori cavitate in aliam interiorem cavitatem fluere per aliquot angustis poris. Hoc tempore, frictio inter liquidum et murum interiorem et frictiones liquidarum molecularum internam vim debilitans ad vibrationem formant.
Automobile concursu absorber est sicut nomen eius. Principium actuale gravia non est, id est ut effectum "impulsae effusionis" consequatur. Suspensionis automotivae systemata plerumque cum offensionibus absorbentium instruuntur, et concursus cylindrici bidirectionales absorbores late in autocinetis utuntur. Sine ictu absorber, repercussu fontis non potest regi. Cum currus asperam viam occurret, gravis currentis erit. Cum anguli, etiam strigare tenaci damnum causat et sequi debet ex vibratione fontis sursum et deorsum
