Quid est lucerna nebulae posterioris?
Analysis accurata luminarium nebulae posteriorum
Definitio et Functio Youdaoplaceholder0
Lumina nebulae posteriora sunt instrumenta illuminationis specialia in parte posteriori vehiculi posita. Munus earum principale est salutem incessus augere, dando signum lucis rubrae validum cum visibilitas magnopere afficitur a condicionibus tempestatum, ut nebula, pluvia, nive vel pulvere. Intensitas luminis eorum multo maior est quam lumina posteriora ordinaria, et penetrationem maiorem habet.
Locus et designatio Youdaoplaceholder0
Solet utrimque in parte posteriori vehiculi, vel si una tantum est, in latere sinistro directionis itineris, altitudine 250mm ad 1000mm a solo collocari.
Umbra lucernae et fons luminis rubri sunt, quod commode est distinguere a aliis luminibus (velut luminibus frénorum).
Regulae et praecepta usus Youdaoplaceholder0
In plurimis terris, lumina nebulae posteriora institui necesse est ut salus in condicionibus visibilitatis parvae praestetur.
Nota in usu: accende solum cum visibilitas minus bona est, ne lux vehemens visionem aliorum rectorum impediat.
Modum commutare Youdaoplaceholder0
Varia sunt formae interruptorum luminarium nebulae posteriorum, inter quas sunt manubrii, trahendi, vel tactilis, pro exemplo vehiculi.
Differentia ab aliis luminibus
Lumina nebulae posteriora a luminibus posterioribus communibus vel luminibus frénorum differunt. Clariora sunt et ad malum tempus designata, dum lumina posteriora praecipue ad indicandam positionem in quotidiano itinere adhibentur.
Lumina nebulae posteriora sunt instrumenta illuminationis dedicata in parte posteriori vehiculi. Munus earum principale est visibilitatem vehiculi in malo caelo vel condicionibus specialibus per lucem rubram valde penetrantem augere. Munera specifica includunt:
Youdaoplaceholder0 Distinctionem et vigilantiam auge.
Sub condicionibus visibilitatis parvae, ut nebula, nive, pluvia et procellis arenosis (plerumque cum visibilitas minus quam centum metra est), lux rubra luminarium nebulae posteriorum penetrare validam vim habet nec facile dispergitur, permittens rectoribus posterioribus ut positionem vehiculi anterioris e distantia satis longa (circiter centum metra) clare cognoscant. Forma rubra praecipue ad monendum adhibetur ne collisiones a tergo fiant.
Youdaoplaceholder0 Specificationes ad usum cum aliis luminibus
Cum visibilitas inter 100 et 200 metra est: Lumina nebularia, lumina anteriora obscura, lumina lateralia et lumina posteriora simul accendenda sunt. Celeritas vehiculi non plus quam 60 km/h esse debet et spatium inter vehicula non minus quam 100 metra esse debet.
Cum visibilitas inter 50 et 100 metra est: celeritas vehiculi ≤40km/h, distantia vehiculi ≥50 metra.
Cum visibilitas minus quam 50 metra est: Celeritas vehiculi ≤20km/h. Ad latus viae siste et, si opus est, lumina periculi accende.
Youdaoplaceholder0 Commodum super fulgurationem periculi
Vis penetrationis luminarium nebulae posteriorum multo maior est quam luminarium monentis periculi (lumina periculosa), et accensio luminarium periculosorum functionem signorum directionis obscurat, securitatem mutationis viae afficiens. Ergo, lumina nebulae prioritatem prae luminibus periculosis in malo caelo habendam sunt.
Principium designandi et structura specialis Youdaoplaceholder0
Dimidia pars sinistra lucis semielliptica est, dum dimidia pars dextra lineas horizontales et curvas continet, effectum retrodispersionis amplificantes.
Locus institutionis prope terram est ad impedimenta dispersionis lucis minuendam.
Summarium Youdaoplaceholder0: Lumina nebulae posteriora "nuntii salutis" sunt in condicionibus obscurae visibilitatis, periculum collisionum a tergo significanter minuentes per lucem rubram monitionis continuam et stabilem praebendam. Secundum celeritatem vehiculi, distantiam, et alias regulas adhibenda sunt.
Causae possibiles et solutiones defectus lampadis nebulae posterioris
Defectus lampadis nebulae posterioris plerumque his de causis oriuntur. Sequentia in difficultatibus solvendis commendatur ut haec sequaris:
Youdaoplaceholder0 Confirma phaenomenon designi normalis: Si solum lumen nebulae posterius sinistrum accensum est et dextrum extinctum, hoc designum normale est ut a legibus postulatur (ne confundatur cum luminibus frénorum), non vitium. Attamen, si lumen nebulae unilaterale quod accensum esse deberet non accenditur, cura necessaria est.
Youdaoplaceholder0 Inspice num bulbus fractus sit: Senescentia vel combustio bulbi est causa frequentissima. Bulbo eiusdem specificationis substitue. Hoc confirmari potest per inspectionem visualem vel probationem disassemblationis et congregationis (casus referentialis).
Youdaoplaceholder0 Inspice num fusibile combustum sit: Fusibile in arca fusibilium circuitui lucernae nebulae posterioris respondente propter nimium onus fortasse combustum est. Si fusibile eiusdem amperage substituatur, id restituetur.
Youdaoplaceholder0 Errores lineae vel commutatoris investiga:
Contactus malus, circuitus brevis, vel circuitus apertus lineae inspectionem portuum connexionis et fasciculorum filorum, et reparationem partium laxarum vel laesarum requirit.
Interruptor laesus potest efficere ut signum transmittatur. Necesse est contactus interruptoris probare vel totum apparatum substituere.
Youdaoplaceholder0 Falsa alarma systematis vel residuum codicis erroris: Si apparatus supradicti normalis est, fortasse falsa alarma sensoris vel error programmatis est, et codex erroris instrumento diagnostico professionali deleri debet.
Indicium Youdaoplaceholder0:
Cum ipse inspicis, partibus facile substituendis (ut bulbis et fusibilibus) inspiciendo praeferentiam da.
Suadetur ut problemata circuituum complexa a technicis peritis tractentur ne error operationis fiat.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
