Quid est paraurti posterior currus?
Trabs anti-collisionis posterior
Definitiones et proprietates principales
Propugnaculum posterius autocineti (etiam trabs anticollisionis posterior appellatum) est pars magni momenti ornatus exterioris vehiculi, sub parte posteriori vehiculi sita. Eius functiones praecipuae includunt:
Youdaoplaceholder0 Vim impactus externam absorbens et mitigans: Si collisio in parte posteriori vehiculi acciderit, energia impactus per deformationem materiae vel designium structurae dispergitur ad damnum directum structurae corporis vehiculi reducendum.
Youdaoplaceholder0 Salus viatorum protegenda: Energia ex collisione in vehiculum translata minuenda est ad periculum laesionis occupantibus minuendum.
Youdaoplaceholder0 Cum forma corporis congruens: Protectores moderni et aspectu iucundi sunt et cum designio corporis congruere debent.
Materiae et Structurae
Evolutio Materiarum Youdaoplaceholder0: Initio, plerumque metalla (velut lamina ferrea, canaliculata, pressa) adhibebantur, nunc autem praecipue plastica machinalia (velut polypropylenum) adhibentur, habita ratione et levitatis et absorptionis energiae.
Structura typica Youdaoplaceholder0: plerumque ex tribus partibus constat:
Lamina exterior Youdaoplaceholder0 (involucrum plasticum, speciem et principalem protectionem efficiens)
Materia mollis (velut spuma vel structura faviformis, energiam ulterius absorbens)
Trabis transversa (sulcus metallicus U-formae, firmamentum rigidum praebens).
Differentia ab aliis partibus
Relatio inter Youdaoplaceholder0 et trabem anticollisionem: Nonnullae litterae vocabulum "paraurti posterior" cum "trabe anticollisionem posteriore" permutatim utuntur, sed stricte loquendo, trabs anticollisionem est trabs metallica transversa intra paraurti et pars est partium eius structuralium.
Youdaoplaceholder0 Comparatum cum anteriore defensore: Similes functiones ambo habent, sed propter differentiam in probabilitate collisionis, defensor posterior materiam vel structuram simplificare potest (exempli gratia, omissis quibusdam stratis protectoriis).
Youdaoplaceholder0 Notae de conservatione et substitutione
Proprietates plasticae Youdaoplaceholder0: Propugnacula plastica scalpturis vel fissuris obnoxia sunt, sed sumptus reparationis eorum plerumque minores sunt quam metallici.
Norma securitatis Youdaoplaceholder0: Cum substituis, fac ut nova pars cum norma absorptionis energiae originali fabricae congruat, ne detrimentum functionis tutelae inferatur.
Inter munera principalia protectoris posterioris autocineti haec sunt:
Partem posteriorem vehiculi protege: Protector posterior potest impedire ne pars posterior vehiculi directe cum aliis rebus collidatur et damnum inferatur, praebens tutelam fundamentalem.
Youdaoplaceholder0 Energiam collisionis absorpens: In collisione a tergo, pars posterior vehiculi prima vim impactus fert, partem energiae absorbens et periculum laesionis incolarum et damni partibus internis minuens.
Youdaoplaceholder0 Vim impactus dispergere: Pars posterior vim impactus ad capsas energiae absorbentes utrimque et ad trabem longitudinalem posteriorem transfert, deinde ad alias structuras corporis vehiculi transmittit, ita ut vim dispergat et mitigaret.
Youdaoplaceholder0 Aesthetica: Forma defensoris posterioris plerumque congruit cum stilo universo vehiculi, augens pulchritudinem totius vehiculi.
Praesidium salutis Youdaoplaceholder0: Protector posterior non solum corpus vehiculi a nimio damno vi impactus protegit, sed etiam occupantes a nimio vulnere protegit, et praesidium peditum etiam in consilio consideratum est.
Compositio structurae defensoris posterioris laminam exteriorem, materiam sustentantem, et trabem transversalem comprehendit. Lamina exterior et materiae sustentantes plerumque ex materiis plasticis levibus, ut polyestere et polypropyleno, fiunt, quae bonam firmitatem et resistentiam ictuum habent. Trabs transversalis est lamina frigide laminata, in sulcum formae U formatam, quae fulcimentum structurale fundamentale praebet et laminam exteriorem, materiam sustentantem, cum trabibus longitudinalibus chassis connectit.
Inter vitia in parte posteriori autocinetorum praecipue sunt deformationes locales et fissurae. Haec problemata plerumque ex impropria institutione vel factoribus externis (velut nimia expositione solis) oriuntur.
Causa defectus
Youdaoplaceholder0 Installatio impropria: Si spatii protectoris non constans est durante installatione, expansio dimensionalis in angulis fieri potest ut spatium insufficiens liberetur, unde deformatio localis post expositionem ad solem eveniet.
Expositio solis Youdaoplaceholder0: Diuturna expositio solis materiam protectoris expandere potest. Si spatium insufficiens tempore institutionis reservatur, deformationem localem causare potest.
Manifestatio culpae
Deformatio localis Youdaoplaceholder0: Protector post expositionem solis directi localiter tumescere vel incurvari potest.
Rimae Youdaoplaceholder0: Rimae in paraurti ob ictum externum vel usum diuturnum oriri possunt, quae speciem et salutem afficiunt.
Methodus solutionis
Reparationes gratuitae Youdaoplaceholder0: Si qua ex supra dictis difficultatibus occurris, fabricatorem currus tui vel centrum reparationum auctorizatum contactere potes. Xiaomi Auto Official gratuitam collectionem et reparationem per horam circiter praebet.
Reparationes professionales Youdaoplaceholder0: Rimae vel deformationes leves in officina reparationum autocinetorum professionali reparari possunt, inter quas politura et applicatione productorum reparationis.
Si fissura gravis est aut si de salute agitur, fortasse necesse erit substituere defensorem.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
