Pars activa et pars mota embragis gradatim coniunguntur frictione inter superficies contactus, vel liquido ut medio transmissionis (copula hydraulica), vel impulsu magnetico (embrague electromagnetica), ita ut duae partes inter se aequare possint durante transmissione.
Hodie, late in autocinetis adhibetur copula frictionis cum compressione elastica (quae copula frictionis appellatur). Momentum rotatorium a motore emissum ad discum impulsum transmittitur per frictionem inter rotam volantem et superficiem contactus disci pressoris et disci impulsi. Cum agitator pedal copulae premit, finis magnus elastici diaphragmatis discum pressorem retrorsum per transmissionem componentis impellit. Pars impulsa a parte activa separatur.
