Cum currus curatur, quid sunt filtrum aeris, filtrum machinae et filtrum vaporis?
Cum hae condiciones accidunt, substitutionem considerare potes:
Primo, cum vis machinae autocineti decrescit. Filtrum benzini, etsi gradus obstructionis satis levis est, vis machinae valde afficitur, praesertim in ascensu vel onere gravi cum sensus debilitatis valde manifestus est. Si hoc tempore filtrum benzini diu non mutatum est, considerare debes num haec causa sit.
Secundo, cum currus difficilis est ad incipiendum. Interdum obstructio filtri benzini efficit ut benzinum non facile atomizetur, quod efficit ut currus frigidus difficilis sit ad incipiendum, et ignis saepe prosperari potest.
Tertio, cum machina otiosa vacillat. Si aliae causae excluduntur, fundamentaliter iudicari potest obstructionem filtri benzini causatam esse, et obstructionem filtri benzini efficiet ut benzina non plene atomizetur, itaque phaenomenon trepidationis otiosae eveniet.
Quarto, cum currum sentis. Si filtrum benzini graviter obstructum est, plerumque dum vehis, praesertim cum clivum ascendis, phaenomenon valde manifestum est.
