Quid est caliper freni anterior currus cum laminis freni?
Caliper freni est pars necessaria systematis freni chassis. Munus eius principale est laminas freni impellere, quae tympanum freni fricantur. Velocitatem vehiculi minue et illud siste. Postquam frenum adhibitum est, cylindrus principalis impetum generat ut oleum hydraulicum ad cylindrum servitorem premat. Piston intra cylindrum servitorem pressioni hydraulicae subiectus moveri incipit, laminas freni impellens.
Frenum hydraulicum ex cylindro principali et receptaculo liquoris freni constat. Alterum extremum cum pedali freni, alterum vero cum tubo olei freni coniungitur. Cylindrus principalis freni liquorem freni continet et exitum et introitum olei habet.
Frenum pneumaticum constat ex compressore aereo (vulgo antlia aerea appellato), saltem duobus receptaculis aereis, una antlia principali freni, una valvula celeris liberationis in rota anteriore, et una valvula relevatoria in rota posteriori. Constat ex quattuor caliperibus freni, quattuor regulatoribus, quattuor cammis, octo soleis freni, et quattuor centris freni.
Frenum hydraulicum
Frenum olei ex cylindro principali freni (antlia freni hydraulica) et receptaculo fluidi freni constat.
Autocineta oneraria gravia frenis pneumaticis utuntur, dum autocineta parva vulgaria frenis oleariis utuntur. Ergo, et antlia freni principalis et caliperes freni autocineti sunt antliae freni hydraulicae. Caliperes freni (antliae freni hydraulicae) partes necessariae systematis frenandi sunt. Frenando, cum in laminam freni premis, cylindrus principalis freni liquorem freni per tubos ad singulos caliperes freni transmittit. Caliper freni virgam connectivam habet quae soleas freni vel laminas freni regit. Frenando, liquor freni in tubo freni virgam connectivam in calipere freni impellit, calceus freni flange in rota prehendere facit ut rota sistat. Requisita technica caliperi freni autocineti valde alta sunt quia vitas hominum directe afficiunt.
Cum freno adhibito, exitus cibustibilis aperitur et introitus clauditur. Sub pressione pistonis in corpore antliae, tubus olei freni ex tubo olei exprimitur et ad singulas antlias servorum freni fluit ut munus frenandi exsequatur. Cum lamina freni relaxatur, exitus olei in cylindro principali claudetur et introitus olei aperietur, permittens liquidum freni ex singulis cylindris servorum freni ad cylindrum principalem refluere et ad statum pristinum reverti.
Autocinetum onerarium
Aer, per antliam aeris per machinam impulsus, in gas sub alta pressione comprimitur et in receptaculo aereo reponitur. Unus ex receptaculis aeris per fistulas cum cylindro principali freni coniungi potest. Cylindrus principalis freni in duas cameras aeris dividitur, superiorem et inferiorem. Camera aeris superior rotas posteriores, inferior autem rotas anteriores regit. Cum auriga pedalem freni premit, receptaculum superius primum aperitur. Gas sub alta pressione in receptaculo aeris ad valvulam relevatoriam transmittitur, pistonem moderatorium valvulae relevatoriae propellens. Hoc tempore, gas in altero receptaculo aeris cum duobus caliperibus freni posterioribus per valvulam relevatoriam coniungi potest. Virga impulsoria caliperi freni antrorsum impellitur. Parte posteriori adaptata, CAM ad angulum rotatur. CAM eccentricum est. Dum rotatur, soleas freni expandit et frictionem cum tympano freni generat ad effectum frenandi consequendum.
Cum camera superior cylindri magistri freni aperitur, camera inferior quoque simul aperitur. Gas sub alta pressione valvulam celeriter liberantem intrat, deinde ad caliperes freni duarum rotarum anteriorum distribuitur. Idem valet de rotis posterioribus.
Cum auriga pedalem freni remittit, camerae aeris superior et inferior clauduntur, et pistonibus valvulae celeris ingressus in rota anteriore et valvulae relevatoriae in rota posteriori sub effectu elastici ad loca sua pristina redeunt. Calipera freni anterior et posterior cum atmosphaera in camera aeris connectuntur. Virga impulsoria ad locum suum redit et frenatio perficitur.
Generaliter, rotae posteriores primum, anteriores postea, frenant. Hoc utile est aurigae ad directionem moderandam.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
