Quid est primer pro paraurti posteriori currus?
Prima strata pro parte posteriori currus plerumque constat ex strato intermedio et strato electrophoretico. Stratum intermedium praecipue ad protectionem contra radios ultraviolaceos (UV) destinatur, dum stratum electrophoreticum rubiginem prohibet. Postquam haec strata prima perscalpta sunt, corpus metallicum directe aeri exponitur et rubigini obnoxium est.
Structura et functio protectoris posterioris autocineti
Systema tegumentorum partis posterioris autocineti tribus stratis constat: strato intermedio, strato superficiali, et strato pellucido. Stratum intermedium quasi pulvinar fungitur et impetum lapidum parvorum resistere potest. Stratum superficiale colorem corporis vehiculi determinat. Vernis protectionem contra radios ultraviolaceos et resistentiam contra scalpturam praebet.
Momentum primeri pro paraurti posteriori currus
Primum stratum essentiale est ad prohibendum ne corpora metallica rubigine afficiantur. Postquam primum stratum abrasum est, corpus metallicum aeri directe expositum erit et rubigini obnoxium erit. Quapropter, pernecesse est abrasiones tempestive reparare, praesertim cum primum stratum abrasum est; reparandae sunt ne ulterius damnum fiat.
Munera primeri pro parte posteriori currus haec praecipue comprehendunt:
Youdaoplaceholder0 Contra corrosionem et protectio: Primum stratum aerem et humiditatem efficaciter segregare, oxidationem et corrosionem superficiei metallicae impedire, rubiginem metalli propter humiditatem, aquam et alias causas vitare, et senescentem corporis vehiculi ratem tardare potest.
Primum pigmentum continet agentem anticorrosionis, quod superficiem currus ab aqua, pulvere, pluvia acida, aliaque erosione superficiei metallicae protegere potest, damnum corrosionis minuens.
Youdaoplaceholder0 Adhaesio aucta: Primum stratum vim nexus inter tunicas augere potest, quo fit ut superficies metallica arcte cum tunica intermedia, tunica superiori, etc., cohaereat, quo fit ut pellicula picturae ne detrahatur aut cadat, et firmitatem corporis vehiculi in condicionibus asperis praestat.
Primum pigmentum firmiter superficiei currus adhaeret, adhaesionem pelliculae picturae ad corpus auget, et ne pellicula detrahatur aut cadat impedit.
Effectum obducendi amplifica: Primum pigmentum (vel "primarium") parvas asperitates et poros in superficie corporis currus implere potest, ita ut superficies currus picta lenior, clarior et vividior colore fiat, atque speciem aestheticam totius currus augeat.
Vis implens primeri POTEST vitia minora in superficie CORPORIS implere, crassitudinem et uniformitatem pelliculae picturae augere, et protectionem CORPORIS augere.
Crassitudo strati augetur: Vis implendi pigmenti primi defectus superficiales minores vel maculas explere potest, pelliculam picturae crassiorem et uniformiorem reddens, et corpus vehiculi melius a scalpturis externis, collisionibus et aliis damnis protegens.
Inter causas praecipuas defectus primeri anterioris partis posterioris sunt damnum ab radiis ultraviolaceis, mutationes differentiae temperaturae, erosio a substantiis corrosivis, detritio et ictus dum vehitur, et cura vehiculi insufficiens.
Hae causae possunt efficere ut superficies picturae currus findatur et desquametur, ita speciem et vitam utilem paraurti afficientes.
Manifestatio culpae
Damnum UV Youdaoplaceholder0: Diuturna expositio solis superficiem picturae currus findere potest.
Differentia temperaturae Youdaoplaceholder0: Magnae fluctuationes temperaturae rimas in pictura causare possunt.
Substantiae corrosivae erodunt: Maculae olei, chemica, etc., stratum protectivum picturae currus laedere possunt, rimas causantes.
Detritio et ictus dum vehitur: Frictio et collisio inter paraurti et solum vel alia obiecta rimas in pictura causare possunt.
Youdaoplaceholder0 Insufficiens cura vehiculi: Defectus curae regularis, ut purgatio, ceratio et politura, problemata cum pictura currus causare potest.
Consilia praeventionis et reparationis
Cautelae Youdaoplaceholder0:
Praesidium solare Youdaoplaceholder0: Tegumentum autocineti utere vel in umbra, quantum fieri potest, siste ad diuturnam solis expositionem vitandam.
Cura regularis Youdaoplaceholder0: Vehiculum regulariter munda, cera et poli ut pictura lenis et stratum protectivum integrum maneat.
Youdaoplaceholder0 Vitanda est nimia differentia temperaturae: Cum in regionibus cum magnis differentiis temperaturae agis, diligenter ad temperaturam intra et extra vehiculum accommodandam ad effectum fluctuationum temperaturae in picturam minuendum.
Contactum cum substantiis corrosivis vita: Noli vehiculum tuum in locis cum oleo vel chemicis stare ne substantiae corrosivae picturam erodant.
Suggestiones emendationis Youdaoplaceholder0:
Damnum leve Youdaoplaceholder0: Si scalpturae in parte anteriore tantum parvam basis nigrae quantitatem nudant nec structuram functionemque partis anterioris afficiunt, medicamentum ad scalpturas reparandas vel calamo correctivo ad curationem temporariam uti potes.
Reparationes professionales Youdaoplaceholder0: Officinam reparationum idoneam et probatam elige ad reparationem perficiendam ut qualitas et effectus pigmenti correcti confirmentur. Materiam correctionis idoneam elige et procede secundum colorem originalem pigmenti et materiam vehiculi ut effectum reparationis optimum consequaris.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
