Munus patinorum frenorum posteriorum currus
Inter munera principalia fulcrorum frenorum posteriorum currus haec numerantur:
Vis frenandi aucta: Tegumenta frenandi posteriora vim frenandi per frictionem cum discis frenandi significanter augent, quod efficit ut rotae mobiles tardius fiant, sistant, vel immobiles maneant.
Stabilitatem vehiculi serva: Dum frenatur, laminae freni posteriores vim frenandi inter rotas anteriores et posteriores distribuunt, praesertim in vehiculis cum tractione anteriore vel posteriore. Stabilitatem vehiculi dum frenatur praestant, agilitatem meliorem reddunt, et aurigam in casu necessitatis celeriter respondere sinunt.
Spatium frenandi minue: Materiae pulvinorum freni posterioris altae qualitatis, ut ceramicae vel semi-metallicae, non solum efficaciam frenandi augent et spatium frenandi minuunt, sed etiam sonitum frenandi minuunt, aurigae tempus reactionis pretiosum dans.
Alias partes protege: Plagulae freni energiam cineticam vehiculi in energiam thermalem per frictionem convertunt et dissipant, alias partes a damno protegentes.
Genera varia materiarum pro tegumentis frenorum et proprietates earum:
Tegumenta frenorum asbesti Youdaoplaceholder0: Ob excellentem resistentiam temperaturae altae et pretium moderatum nota, robur tegumentorum frenorum efficaciter augere et vim frenandi emendare possunt.
Plagulae freni semi-metallicae Youdaoplaceholder0: Plerumque ex materiis metallicis factae, meliorem temperaturae moderationem et dissipationis caloris habent, effectum frenandi stabiliorem praebentes.
Plagulae freni metallo humili: Fibras et particulas subtiliores continent, detritionem tympanorum freni et strepitum frenandi minuentes, et commoditatem incessus augentes.
Tegumenta freni ceramica Youdaoplaceholder0: Densitate humili, resistentia temperaturae altae, resistentia detritionis, amicabilitate ambitus et longa vita utili praedita, saepe in vehiculis pretiosis adhibentur ad praeclaram frenationem et experientiam incessus praebendam.
Causae communes et solutiones defectus brachiorum freni posterioris in autocinetis hae sunt:
Youdaoplaceholder0 Detritio nimia tegumentorum frenorum: Tegumenta frenorum tempore mutanda sunt cum crassitudo earum minor est quam 3mm. Nonnulla exempla lumina monentia accenduntur cum tegumenta frenorum ad extremum detrita sunt, alia autem sonum non edent donec tegumenta ad metallum detrita sint. Quare, commendatur ut crassitudo tegumentorum frenorum regulariter inspiciatur.
Mores agendi Youdaoplaceholder0: Frequens frenatio vel subita frenatio celeritatem qua lamellae freni deteruntur auget. Ergo, mutatio malorum habituum agendi VITAM lamellarum freni efficaciter extendere potest.
Conditiones viarum et ambitus agendi: Agendo in condicionibus viarum implicatis, ut viis montanis et viis glareosis, vel frequenter agendo magna celeritate, frequentiam et intensionem usus frenorum augebitur, ita detritionem tegminum frenorum accelerans.
Youdaoplaceholder0 Aptatio systematis freni: Si systema freni non rite aptatum est, inaequalis vel accelerata detritio laminarum freni fieri potest. Suadetur ut systema freni regulariter inspicias et aptes.
Cautelae et commendationes conservationis Youdaoplaceholder0:
Inspectio regularis Youdaoplaceholder0: Suasum est ut laminae freni singulis 20 000 chiliometrorum peractis inspiciantur, ut crassitudine et detritione normali sint.
Recta gubernatio: Frequenter frena et accelerationem repentinam vita, leniter gubernare perge et detritionem laminarum frenorum minue.
Usus rectus: Freno motorico, quantum fieri potest in condicionibus viae bonis, utere et frequentiam usus freni minue.
Youdaoplaceholder0 Cura opportuna: Systema frenandi regulariter cura ut omnes partes rite fungantur et ne problemata minora vitia maiora efficiant.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
