Quid est filtrum aeris autocineti?
Munus centrale
Impuritates filtra: pulverem, arena, aliasque particulas in aere ne cylindrum machinae ingrediantur, detritionem abnormalem gregis pistonis et cylindri vita, et phaenomenon "tractionis cylindri" prohibe.
Efficientiam combustionis curat: aer purus adiuvat ut combustibile plene comburatur, vitans problemata ut detrimentum potentiae et augmentum consumptionis combustibilis ob insufficientem aeris consumptionem causatos.
Vitam machinae prolongans: elementum filtratorium quod non diu purgatur aut substituitur, obstruetur, quod non solum efficaciam filtrationis minuit, sed etiam fluxum aeris impedire et functionem machinae afficere potest.
Genera principalia
Filtrum siccatum: plerumque chartaceum vel materia non texta, efficacia filtrationis usque ad 99.5% vel plus, ad contactum cum oleo vel aqua vitandum, alioquin mutandum est.
Elementum filtratorium humidum: materia polyurethana, oleum guttatim stillare debet ad capacitatem adsorptionis augendam, purgari et iterum adhiberi potest, sed tamen substitui debet cum contaminatio gravis est.
Filtrum e materia speciali: ut filtrum fibrae electrostaticae ultrafinee e polypropyleno 3M, pulverem tenuem et gasa noxia (ut formaldehydum, benzenum, etc.) efficaciter removere potest.
Conservatio et substitutio
Cyclus substitutionis: Solet fieri singulis 10-20,000 chiliometris vel singulis substitutionibus conservativis, sed in ambitu pulverulento commendatur ut singulis 5,000 chiliometris inspiciatur vel purgetur.
Rationes conservationis: sordes leves aere compresso dissolvi possunt, sordes graves substitui debent; elementum filtratorium humidum oleo purgatorio tractari potest.
Locus institutionis: plerumque ad finem anteriorem tubi inductionis motoris sita; specifica secundum exemplar et structuram inductionis variat.
Differentiae ab aliis filtris
Filtrum aeris condicionati: aerem in curru filtrat, ambitum vehendi emendat, nihil ad efficacitatem machinae pertinet.
Filtrum olei: Impuritates in oleo filtratorio ad partes systematis lubricationis pertinent, functio autem a filtro aereo differt.
Summa: Filtrum aeris est "prima defensio" motoris, cuius efficacia directe potentiam vehiculi, consumptionem cibustibilis et vitam afficit. Cura regularis periculum defectus motoris insigniter minuere potest, commendatur ut dominus instructiones manuales curationis et operationis stricte sequatur.
Inter symptomata et effectus defectus filtri aeris autocinetici sunt rugitus hebes motoris, responsio tarda ad accelerationem, operatio motoris debilis, mixtura nimis fortis, combustio incompleta, temperatura aquae abnormaliter alta, et fumus exhaustus densus durante acceleratione. Haec symptomata indicant filtrum aeris fortasse vitiosum esse, et elementum filtratorium tempore removendum esse ad conservationem vel substitutionem.
Effectus specifici defectus filtri aeris in functionem vehiculi includunt:
Detritionem machinae auget: damnum vel obstructio filtri aeris impuritates et particulas in aere in machinam ingredi faciet, detritionem partium aggravat et vitam machinae breviat.
Consumptio cibus aucta: propter volumen aeris insufficiens, combustionem insufficiens, quae ad consumptionem cibus auctam efficit.
Declinatio potentiae: combustio insufficiens ad potentiam machinae debilitatam et accelerationis facultatem imminutam ducit.
Nimia emissio gasorum exhaustorum – combustio insufficiens substantias nocivas in gasis exhaustis augebit, ambitum polluens et valetudinem periclitans.
Sumptus conservationis aucti: Crebrae reparationes et partium substitutio sumptus reparationis et conservationis vehiculorum augent.
Effectus defectus filtri aeris in consumptionem cibus vehiculi praecipue in incremento consumptionis cibus ob combustionem insufficientem reflectitur, quae consumptionem cibus auget.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
