Quid est filtrum autocineticum?
Filtrum autocineticum ad partes refertur quae impuritates vel gasa per chartam filtratoriam vel cribrum filtratorium filtrant, praecipue in variis systematibus autocineticis adhibita ad normalem operationem et functionem systematis curandam. Filtra autocinetica in sequentes categorias secundum functionem dividuntur:
Filtrum olei: impuritates in oleo filtrare et systema lubricationis machinae protegere curat.
Filtrum cibustibilis (filtrum benzini et filtrum diesel inclusis): impuritates in cibustibili filtra, munditiam cibustibilis cura, systema combustionis machinae protege.
Filtrum aeris: Aerem in motorem intrantem filtrat, pulverem et impuritates ne cylindrum ingrediantur prohibet, et motorem protegit.
Filtrum aeris condicionati: Aerem intra currum filtrat, pulverem et sordes ne systema aeris condicionati ingrediantur prohibet, et ambitum internum mundum praebet.
Haec filtra munus vitale in curru agunt, curantes ut "systema respiratorium", "systema digestorium" et alia systemata principalia currus munda sint, ita currum in bono statu servantes.
Exempli gratia, filtrum benzini simile est "purificatori aquae" autocineti, impuritates ut humorem, rubiginem et gummi in benzino exfiltrans, quo fit ut purus carburantum in machinam ingrediatur et problemata machinae vitetur.
Munus filtri autocinetici in autocineto praecipue haec comprehendit:
Filtrum aereum: Munus principale filtri aerei est aerem in machinam filtrare, pulverem, arenam, pollen aliasque impuritates in cylindrum impedire, ut normalis machinae operatio curetur. Si filtrum aereum nimis sordidum vel obstructum est, ad reductionem quantitatis aeris machinam ingredientis ducet, rationem mixtionis cibus et aeris afficiens, quod ad combustionem insufficientem, potentiam imminutam, consumptionem cibus auctam, aliasque difficultates ducet.
Filtrum benzinae: Filtrum benzinae impuritates in combustibili filtrare, ne in systema combustibilis machinae ingrediatur prohibere, operationem normalem systematis injectionis combustibilis curare, et effectum atomizationis atque efficientiam combustionis combustibilis curare. Cyclus substitutionis filtri benzinae inclusi longior est, usque ad 60 000-80 000 km; filtrum benzinae externum plerumque post circiter 20 000-30 000 km substitui debet.
Filtrum olei: filtrum olei impuritates in oleo, ut fragmenta metallica, particulas carbonis, sordes, etc., filtrat, ut munditiam olei confirmet. Oleum in machina circulat, impuritates a calore et detritione causatas perpetuo auferens. Filtrum olei munditiam olei praestare potest, ut oleum continue et efficaciter munera lubricationis, dissipationis caloris, et obsignationis partibus machinae praebere possit.
Filtrum aeris condicionati: filtrum aeris condicionati aerem in currum imprimis filtrat, pulverem, pollen, bacteria, odorem, aliasque substantias noxias arcens, ut rectoribus et vectoribus aërem mundum et salubrem praebeat.
Alia filtra: Autocinetum etiam aliis generibus filtrorum instructum est, ut filtris cibustibilis, filtris refrigerantis, et cetera, quae impuritates in refrigerante filtrare et operationem normalem systematis refrigerantis curare debent. Haec filtra simul operationem normalem variorum systematum autocineticorum curant et vitam utilem partium conexarum extendunt.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
