Actio foraminis cinguli pruinosi sub corpore posteriori autocineti
Munus principale foraminis zonae corporis pruinosae sub parte posteriori currus haec comprehendit:
Designatio anemologica: sub actione anemologica, haec foramina undas caloris efficaciter dispergere possunt, prohibere ne temperatura receptaculi cibustibilis et partis posterioris currus abnormaliter ascendat, ita ut stabilis temperatura in curru et salus incessus curentur.
Installatio hami tractilis: Haec foramina ad faciliorem installationem hami tractilis designata sunt. Cum vehiculum non agere potest, operculum externum facile removeri et hamus tractilis inseri potest ut alia vehicula trahant.
Dispositio filorum sensoriorum posteriorum: foramina in quibusdam vehiculis specialiter ad dispositionem filorum sensoriorum posteriorum adhibentur. Si haec foramina obstructa sunt, aqua in truncum intrare potest et glutino reparationis obstrui debet, et canales derivationis et exitus exhauriendi qui obstructi sint inspicere et purgare.
Designatio aerodynamica: Haec foramina secundum principia aerodynamica designantur ut areas parvae resistentiae venti ante rotas magnis velocitatibus secent, turbulentiam aeris quae rotas impedit minuendo et ita resistentiam aerodynamicam diminuendo.
Munus principale corporis sub parte posteriori currus, quae foramen cingulorum pruinosorum tegit, haec comprehendit:
Dissipator caloris et receptaculum protectionis: haec foramina, vento motu posita, adiuvant ad undam caloris dispergendam, receptaculum cibustibilis protegunt, et temperaturam caudae non nimis altam esse, ne temperatura intra currum et salutem incessus afficiant.
Installatio hami tractilis: haec foramina plerumque ad foramina tractilis destinantur; cum vehiculum fractum est, non potest normaliter currere, operculum externum removere et hamum tractilem installare potes, quod commodum est aliis vehiculis trahere.
Foramina filorum: Foramina in parte posteriori quorundam vehiculorum specialiter pro lineis specillorum posterioribus designata sunt, et implenda vel inspicienda sunt si obstructio aquam in truncum intrare possit.
Resistentia aerodynamica imminuta: Haec foramina pars sunt designi aerodynamici ad areas parvae resistentiae ante rotas magnis celeritatibus secandas destinati, turbulentiam aeris minuendo.
Structura et materia protectoris posterioris autocineti:
Pars posterior currus, quae plerumque ex involucro, materia molliore et trabibus constat, testacea cum forma corporis congruit et effectum molliorem habet; pars interior trabibus firmantibus aliisque structuris instructa est, ut robur et stabilitatem generalem augeat, collisionibus variarum roboris efficaciter resistat, et salutem partis posterioris vehiculi praestet.
Pars posterior ex variis materiis et textura plastica levi est, quae pondus vehiculi minuere et efficientiam cibustibilis augere potest; materiae metallicae validiores sunt et maiores impetus sustinere possunt, sed pretium maius est.
Consilia de conservatione et reparatione:
In curatione quotidiana, status protectoris regulariter inspiciendus est ut mundus maneat, et rasurae ac damna minora tempestive invenienda et curanda sunt. Rasurae minores, per abrasionem et picturam reparari possunt. Si protector graviter fissus vel deformatus est, nova parte fortasse substituendus est.
Si plura scire vis, perge legere alios articulos in hoc situ!
Si tales res desideras, quaeso nos voca.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Venditoribus partium autocineticarum MG&750 dedicata est, quae bene se habent. emere.
